WikiDer > МС Миднацол (2002)
История | |
---|---|
Имя: | Миднацол |
Оператор: | Hurtigruten |
Порт регистрации: | Тромсё, Норвегия |
Маршрут: | Берген—Киркенес |
Строитель: | Брюс Веркстад, Швеция + Fosen mekaniske verksteder, Рисса, Норвегия [1] |
Номер верфи: | 73 |
Выложено: | 17 октября 2001 г.[1] |
Запущено: | 26 апреля 2002 г.[1] |
Крещен: | 22 марта 2003 г. [2] |
Завершенный: | 11 марта 2003 г.[1] |
Идентификация: | |
Общие характеристики | |
Тоннаж: | 16 151 GT [3] 6,353 н. |
Длина: | 121 кв.м. |
Луч: | 21,5 м (70 футов 5 дюймов) |
Высота: | 29,9 м (98 футов 1 дюйм) |
Проект: | 5,1 м (16 футов 7 дюймов |
Колоды: | 10 [4] |
Скорость: | 15 узлов [4] |
Емкость: | 1000 пассажиров, 644 места, 45 вагонов [4] |
РС Миднацол это Hurtigruten судно построено Брюсом Веркстадом в Швеции и Fosen mekaniske verksteder в Рисса, Норвегия в 2003 году. Это четвертый корабль, отправившийся в Hurtigruten носить это имя. У нее есть родственный корабль, РСТролльфьорд который также плывет для Hurtigruten.[4]
В 04:00 ночи 14 декабря 2003 г. судно шло курсом на юг между Олесунн и Måløy при отказе основного источника питания и Миднацол потерял всю мощность двигателя. Корабль приближался к подводный риф и якоря были выставлены в попытке остановить дрейф, но попытка не удалась. Все 102 пассажира были отправлены в спасательные шлюпки после неудачной попытки подключить буксирный трос с другого судна. Ситуация была очень критической и Миднацол отправил Mayday сообщение. Судно было всего в 150 метрах (490 футов) от берега, когда наконец зацепился один из якорей. Вскоре после этого экипажу удалось запустить главные двигатели, и корабль продолжил свой путь. Флорё. Причиной остановки двигателя стал заросший[требуется разъяснение] вход в системы охлаждающей жидкости двигателя.[5]
В августе 2004 г. Норвежская радиовещательная корпорация записывал на борту МС Миднацол для сериала Hurtigruten 365. Запись велась за один год, и в результате получилось 20 серий, которые были показаны по телевидению.[6]
6 июня 2015 года судно загорелось у Вардо на юге Норвегии. Пожар начался в одном из служебных помещений. Экипаж отреагировал немедленно, потушив пожар менее чем за час. О травмах и повреждениях не сообщалось.[7]
Рекомендации
- ^ а б c d е "МС Миднацол (2003) (23321)". Регистр судов DNV GL. Det Norske Veritas. Получено 26 июн 2010.
- ^ Hurtigrutene.no. «МС Миднацол (2003)». Резюме миднацола (на норвежском языке). Получено 26 июн 2010.
- ^ «Судно ЛЕФО3 МИДНАЦОЛ». СЬЁФАРТСДИРЕКТОРАТЕТ. Норвежское морское управление. Получено 5 декабря 2019.
- ^ а б c d Hurtigruten.no. «МС Миднацол (2003)». Флот Хуртигрутен. Получено 26 июн 2010.
- ^ «NRK - Hurtigruten 365: Стоимость проезда на нью улыкке» [Опасность новой аварии!] (На норвежском языке). 22 сентября 2005 г.
- ^ NRK hurtigruten -Takk для oss
- ^ Паром горит у берегов Норвегии
внешняя ссылка
- Sjøfartsdirektoratet Норвежские морские власти, судно LMDH3 MIDNATSOL
- Официальная домашняя страница Hurtigruten ASA - MS Миднацол
- Позиция MS Midnatsol
- Hurtigruten-страницы Майка Бента - MS Миднацол
- [1]
Викискладе есть медиафайлы по теме IMO номер 9247728. |
Этот паромный артикул заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |