WikiDer > М.С. Скаубрин - Википедия
 | Некоторые из этой статьи перечисленные источники может и не быть надежный. (Декабрь 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
.jpg) | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | РС Скаубрин |
| Оператор: | Скауген Лайн |
| Порт регистрации: | Осло |
| Строитель: | Öresundsvarvet, Ландскрона, Норвегия |
| Запущено: | 7 октября 1950 г. |
| Завершенный: | 22 февраля 1951 г. |
| Первый рейс: | 24 февраля 1951 г. |
| Домашний порт: | Осло |
| Идентификация: | IMO номер 5607733 |
| Судьба: | Затонула после пожара, 6 апреля 1958 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Тип: | Пассажирский лайнер |
| Тоннаж: | 9,786 брутто регистровые тонны (GRT) |
| Длина: | 458 футов (140 м) |
| Луч: | 57 футов (17 м) |
| Движение: | Götaverken дизельные двигатели, 1 вал |
| Скорость: | 16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч) |
| Емкость: | 16 пассажиров первого класса и 1205 пассажиров туристического класса |
РС Скаубрин был норвежский язык пассажирское судно спущен на воду в 1950 году, курсировал между Европой и Австралией. Она утонула в Индийский океан в апреле 1958 г., после пожара.
Строительство и дизайн
Владелец Исак Скауген, Скаубрин сначала задумывался как грузовое судно на палубе убежища для одной из его компаний, Эйкланд. Она была построена Öresundsvarvet Судостроительная компания в Ландскрона, Норвегия, и спущен на воду 7 октября 1950 года. Пока ее обустраивали, Скауген решил достроить ее как эмигрантский лайнер, и ее перевели в Howaldtswerke верфь для достройки как пассажирский лайнер. По завершении строительства она предложила размещение туристического класса для 1205 пассажиров, а также восемь двухместных кают, вмещающих 16 пассажиров первого класса, на мостике.[1]
История обслуживания
Скаубрин'основной сервис был из европейских портов в Сидней, Австралия, хотя она также совершила ряд плаваний в Канаду. Она несколько раз была нанята французским правительством в середине 1950-х годов для вывоза войск из Вьетнама. Скаубрин был одним из последних судов, прошедших через Суэцкий канал непосредственно перед его закрытием в связи с Суэцкий кризис 1956 года. В конце сентября 1956 года правительство Нидерландов использовало его для единственного рейса из Роттердама в Галифакс и Нью-Йорк. В том же году и в начале 1957 года она была зафрахтована Британское правительство для перевозки войск из Сингапура в Великобританию. В Греческая линия Позже в 1957 году она зафрахтовала ее для четырех поездок из Европы и Великобритании в Квебек и обратно, после чего она снова вернулась на австралийскую эмигрантскую службу.[1]
Тонущий
14 марта 1958 г. Скаубрин отправился Бремерхафен с 1288 пассажирами на борту. 31 марта, находясь в Индийский океан Вспыхнул пожар, который быстро распространился, хотя все пассажиры благополучно эвакуировали судно на его спасательных шлюпках. Один пассажир умер из-за острое сердечно-сосудистое заболевание пока еще в спасательной шлюпке. К счастью, море было спокойным. Первым кораблем, пришедшим ей на помощь, был Польские океанские линии грузовое судно 'MS Małgorzata fornalska они спасли экипаж и пассажиров, и людей перевели в Эллерман Лайнс грузовой лайнер SS Город Сидней. Хотя она не могла предоставить жилье. На следующий день Ллойд Триестино Прибыл пассажирский лайнер «Рома», и все пассажиры были переведены на нее.[1]
Пожар на Скаубрин нанесла большой ущерб ее носовой части и центральной надстройке, а корма осталась нетронутой. Была предпринята попытка буксировать ее в Аден, сначала HMSЛох-Фада, затем голландским буксиром Циклоп, тем не мение, Скаубрин медленно набирал воду и в конце концов затонул 6 апреля 1958 года.[1]
Рекомендации
- Примечания
- Библиография
| Кораблекрушения |
|
|---|---|
| Прочие инциденты |
|
