WikiDer > MV Maersk Rapier - Википедия

MV Maersk Rapier - Wikipedia

Maersk Rapier.jpg
MV Maersk Rapier
История
Имя:Maersk Rapier
Владелец:A.P. Moller – Maersk Group
Порт регистрации:Лондон
Строитель:Международная верфь Гуанчжоу, Китай
Запущено:2000
Списано:Июнь 2017 г.
В сервисе:2003 (согласно уставу MOD)
Идентификация:
Судьба:Продано, стало Dolcha Bay
Положение дел:На пенсии
Общие характеристики
Класс и тип:Коммерческий танкер
Тоннаж:35000 дедвейт
Длина:171,2 млн
Луч:27,42 м
Скорость:15.5kts

MV Maersk Rapier это реклама товар танкер, принадлежавший A.P. Moller – Maersk Group и зафрахтован объединенное Королевствос Министерство обороны (МО).[1] Судно служило основным стратегическим звеном для сбора и транспортировки закупленного топлива из нефтеперерабатывающие заводы британцам и НАТО топливные склады.

Устав МО

Maersk Rapier Ему поручено снабжать топливом различные военно-морские учреждения Соединенного Королевства в стране и за рубежом. Судно работает в основном в Британском, Атлантическом и Средиземноморском регионах и обеспечивает авиационным топливом различные станции RAF, в том числе РАФ Акротири в Кипр, соединение воздушного моста в Остров Вознесения и Mount Pleasant в Фолклендские острова.[1] Министерство обороны передает судно (известное как торговля третьей стороной) коммерческим компаниям в редкие периоды, когда оно не используется в оборонных целях.[1][2]

Операции на Фолклендские острова и Вознесение требовалось использование специальных плавучих шлангов. На Фолклендах топливо выгружалось через SBM в Mare Harbour. Судно также регулярно обслуживало НАТО заправочная станция на Loch Striven а иногда и топливные причалы на Garelochhead, Госпорт и Плимут. Судно в основном несло комбинацию Авиационное топливо для королевские воздушные силы и высокий класс Дизель для Королевский флот.[нужна цитата]

Maersk Rapier находился на постоянной основе в Минобороны с 2003 года.[2] Коммерческий контракт на перевозку топлива для Минобороны также распространялся на другие суда Maersk в прошлом. С 1982 по 2003 годы суда Маерск Вознесение и Маерск Ганнет также находились под постоянным уставом МО.

По состоянию на июнь 2017 года судно было продано неназванной стороне за 6,5 млн долларов.[3]

Ее переименовали Бухта Дольча.[4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Буш, Стив (2014). Британские военные корабли и вспомогательные средства. Морские книги. п. 50. ISBN 1904459552.
  2. ^ а б Наемные танкисты Письменные ответы Хансарда - Палата общин, Publications.par Parliament.uk, 27 октября 2003 г.
  3. ^ "Танкеры Maersk связаны с продажей двух старых машин MR1". Оффшорная энергия. 20 июн 2017. Получено 3 июн 2020.
  4. ^ www.marinetraffic.com https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:185382/mmsi:233816000/imo:9167150/vessel:DOLICHA_BAY. Получено 3 июн 2020. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

внешняя ссылка