WikiDer > MV Королева Коквитлама

MV Queen of Coquitlam
Коквитлам приближается к HB.JPG
История
КанадаКанада
Имя:Королева Коквитлама
Тезка:Coquitlam, британская Колумбия
Владелец:British Columbia Ferry Services Inc.
Оператор:British Columbia Ferry Services Inc.
Маршрут:Залив отправления - Хорсшу-Бэй
Заказал:Март 1974 г.[1]
Строитель:Burrard Yarrows Ltd. из Ванкувер, Британская Колумбия[2]
Расходы:CAD20 миллионов долларов[3]
Номер верфи:219[1]
Запущено:Декабрь 1975 г.[1]
Завершенный:Июль 1976 г.
В сервисе:1976
Установите:2003
Домашний порт:Ванкувер, Британская Колумбия
Идентификация:
Положение дел:корабль в действующей службе
Общие характеристики
Класс и тип:

C-класс РОРО перевозить

[2]
Тоннаж:6,503
Длина:139 м (456 футов)
Луч:27,08 м (88,8 футов)
Проект:5,331 м (17,49 футов)[1]
Колоды:3 автомобильные палубы, 1 пассажирская палуба, 1 солярий
Установленная мощность:11860 л.с. (8840 кВт)
Движение:Два МАК 12М551АК
Скорость:20.5 узлы (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч)
Емкость:
  • 1470 пассажиров
  • 362 машины[4]
  • 345,0 тонн дизельного топлива
Экипаж:30

MV Королева Коквитлама это C-класс перевозить в BC Ferries флот, спущенный на воду в 1976 году. Сначала он работал на BC Ferries ' Хорсшу-Бэй к Залив отправления маршрут. Большую часть своей жизни она была судном на замену / спасатель на всех основных маршрутах, обслуживающих Метро Ванкувер. Она названа в честь города Coquitlam.

Это судно отличается тем, что является единственным судном BC Ferries, которое вышло из сухого дока в связи с бедствием, когда во время технического обслуживания в 1980 году оно перевернулось и приземлилось на борт в доке. Сухой док Burrard Shipyards, вызывая примерно CAD 3 миллиона долларов ущерба. В ноябре 2002 года она начала серьезную реабилитацию, которая продлила срок ее службы еще на 20 лет. Ремонт, обошедшийся в 18 миллионов канадских долларов, улучшил качество обслуживания пассажиров, потребовав незначительных технических работ. Кроме того, было добавлено или заменено более 100 тонн стали и установлено четыре станции откачки.[2][6] Она вернулась в строй к июню 2003 года.[7]

По возвращении, Королева Коквитлама начал регулярное обслуживание по маршруту Залив Подкова - Залив отправления. Королева Оук Бэй, который имел аналогичный ремонт Королева Коквитлама, вытеснил ее с маршрута в начале лета 2005 года. В настоящее время она работает в качестве вспомогательного судна на Лэнгдейле - залив Хорсшу летом, а также в качестве запасного судна для любых других судов класса C или Super C, когда они отправлен на переоборудование.

Статистика

  • Длина: 139,29 м (457 футов)
  • Ширина (ширина): 27 м (89 футов)
  • Колоды на высоте: 6
  • Осадка (глубина): 6 м (20 футов)
  • Вместимость: 6,551,18
  • Двигатели: 2 x MaK 12M551AK мощностью 6000 л.с. (4,5 МВт) каждый, максимум
  • Мощность 11860 л.с. (8,84 МВт)
  • Скорость обслуживания: от 19 до 22 узлов (от 35 до 41 км / ч)
  • Машины: 362
  • Пассажиры: 1466 чел.
  • Экипаж: 34
  • Маршрут: Лэнгдейл-Хорсшу-Бэй (летом)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Кэмерон, Джефф. "Королева Коквитлама". Получено 2010-01-27.
  2. ^ а б c BC Ferries: Королева Коквитлама В архиве 2008-05-13 на Wayback Machine Проверено 9 февраля 2009 г.
  3. ^ а б Хаммерсмарк, Джон. "Королева Коквитлама - BC Ferries". Получено 2010-01-27.
  4. ^ а б "CTA - Судно: Королева Коквитлама". Канадское транспортное агентство. Архивировано из оригинал на 2011-01-13. Получено 2010-01-27.
  5. ^ "Королева Коквитлама - CZ8058". Получено 2010-01-27.
  6. ^ "Больше, чем новый облик". BC Ferries. Получено 2010-01-26.
  7. ^ «Сухой док Ванкувера для переоборудования Queen of Coquitlam для BC Ferries». Получено 2010-01-27.

внешняя ссылка