WikiDer > Макон Даунтаун аэропорт

Macon Downtown Airport
Макон Даунтаун аэропорт
Herbert Smart Downtown аэропорт
Аэропорт Макон Даунтаун - Джорджия.jpg
Аэрофотоснимок USGS 2006 года
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Макон
ОбслуживаетМейкон, Грузия
ВысотаAMSL437 футов / 133 м
Координаты32 ° 49′20 ″ с.ш. 083 ° 33′43 ″ з.д. / 32,82222 ° с.ш. 83,56194 ° з.д. / 32.82222; -83.56194Координаты: 32 ° 49′20 ″ с.ш. 083 ° 33′43 ″ з.д. / 32,82222 ° с.ш. 83,56194 ° з.д. / 32.82222; -83.56194
карта
KMAC находится в штате Джорджия (штат США).
KMAC
KMAC
Расположение аэропорта Мейкон Даунтаун
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
10/284,6961,431Асфальт
15/333,6141,102Асфальт
Статистика (2009)
Авиационные операции24,600
Базирующийся самолет43

Макон Даунтаун аэропорт (ИАТА: MAC, ИКАО: KMAC, FAA Крышка: MAC) - это городское общественное аэропорт расположены три морские мили (3.5 ми, 5.6 км) к юго-востоку от Центральный деловой район из Macon, в Округ Бибб, Грузия, Соединенные Штаты.[1] Он также известен как Herbert Smart Downtown аэропорт.[нужна цитата] Аэропорт включен в список FAA. Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 годы, что категоризированы это как авиация общего назначения средство.[2] Нет расписания коммерческая авиакомпания служба.

История

Аэропорт Мейкон Даунтаун берет свое начало в Первая Мировая Война как «Кэмп Уиллер». Еще в 1925 г. Хафф Далэнд Дастерс, предшественник Delta Air Lines, основала свою операцию по опудриванию сельскохозяйственных культур в Кэмп Уиллер. В 1936 году город Макон приобрел 250 акров аэродрома за 107 000 долларов, чтобы заменить его неадекватное «Миллер Филд» для поддержки. Восточный воздушный транспортПассажирские и почтовые услуги в Мейкон. Затем Администрация проекта работ начал проект стоимостью 500 000 долларов, который включал ангар, административное здание 24 x 56 футов и бетонный перрон. Новый аэропорт был открыт 11 ноября 1937 года и назван в честь нынешнего мэра Герберта Смарта.

С наращиванием обороны в 1940 году армия вновь активизировала лагерь Уиллер, примыкающий к Смарт-Филду, в марте 1941 года. 4-я группа авиационного депо разбила палаточный лагерь в Герберт Смарт аэропорт с сентября по декабрь 1941 г. принимал участие в "Каролина Маневры." С Уорнер Робинс Филд В ноябре 1941 года предполагаемый командир, полковник Чарльз Томас, разместил штаб под брезентом в аэропорту Герберт Смарт. 6 декабря 1941 года прибыла 5-я авиационная группа. В связи с вступлением Соединенных Штатов в войну 4-я авиадепотная группа отправилась 20 декабря.

7 января 1942 года город Мейкон передал в аренду 296 акров аэропорта на время армии, название объекта было изменено на Военно-воздушная база Макон, хотя объект также был известен как «Умное поле». Еще 95 акров было арендовано у физического лица. Затем армия потратила около 1 миллиона долларов на строительство ангара, казарм для 120 офицеров и 2500 человек, а также дополнительное покрытие аэродрома среди других улучшений. В начале 1942 года на аэродром были отправлены самолеты Douglas C-39 (DC-2), Fairchild C-61 и PT-18 Stearman. В июле эти самолеты переместились в недавно открывшуюся ВВС Робинс к югу от города.

Летом 1942 года 11-я и 154-я наблюдательные эскадрильи провели два месяца в авиабазе Мейкон на маневрах. В октябре началась подготовка военнослужащих для ведения боевых действий в воздухе и на химических складах. В учебном подразделении, известном как Chemical Company Air Operations, в октябре 1942 года находилось 3200 человек. В январе 1943 года на аэродром был направлен самолет Aeronca L-3C. Базовая газета "Smart News" держала мужчин в курсе местных, национальных и военных новостей. в июле 1943 года «Смарт» достиг максимальной отметки с присутствием 4119 солдат.

Компании, работающие в сфере воздушного транспорта, были оснащены и обучены пользоваться дымовыми котлами, слезоточивым газом, химическими прицепами, грузовиками, капсюлями-детонаторами и заправлять аэрозольные баллоны. Сообщается, что на базу еженедельно вводили слезоточивый газ, чтобы вооруженные силы научились работать с этим газом. Подразделения Смарта по химическому оружию прошли подготовку в Кэмп Уиллер. К концу 1943 года 14 химических компаний ушли после обучения и оснащения. Операции по ведению химической войны с воздуха закончились 16 мая 1944 года, когда улетела последняя часть.

До конца войны подготовка авиационных квартирмейстерских грузовых рот проходила на аэродроме. Все действия авиации закончились 7 октября 1944 года, когда аэродром был переведен в неактивный режим. В состав охранников входили один офицер и девять человек.

[3][4][5][6]

Послевоенное использование

После войны компания Delta Air Lines присоединилась к компании Eastern в обеспечении авиаперевозок в аэропорту Smart. В 1948 году торнадо обрушился на аэропорт, уничтожив одиннадцать самолетов и ангар. Затем авиакомпании переехали в Кокран Филд и Смарт стал аэропортом авиации общего назначения.

В начале 1980-х городские власти решили закрыть Smart и превратить собственность в промышленный парк. С этим предложением успешно боролись различные компании, которые использовали это поле для своих корпоративных самолетов. Сегодня объект остается аэропортом гражданской авиации.

В октябре 2015 года администрация города-уезда и Государственный университет Средней Джорджии заключили соглашение о добавлении программ обучения авиастроению и управлению аэропортом в аэропорту, дополняющих существующие программы авиационного обучения университета в Региональный аэропорт Сердце Джорджии в Истман, Джорджия.[7]

Объекты и самолеты

Аэропорт Мейкон Даунтаун занимает территорию 401 акров (162 га) на высота 437 футов (133 м) выше средний уровень моря. Имеет два асфальт вымощенный взлетно-посадочные полосы: 10/28 - 4696 на 100 футов (1431 x 30 м), а 15/33 - 3614 на 75 футов (1102 x 23 м).[1]

За 12-месячный период, закончившийся 17 марта 2009 г., в аэропорту было 24 600 полетов самолетов, в среднем 67 в день: 94%. авиация общего назначения, 6% воздушное такси, и <1% военный. В то время в этом аэропорту базировалось 43 самолета: 74% одноместных.двигатель, 16% многомоторных и 9% вертолет.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d FAA Airport Form 5010 для MAC PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 30 июня 2011 г.
  2. ^ Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 годы: Приложение А (PDF, 2,03 МБ) В архиве 2012-09-27 в Wayback Machine. Федеральная авиационная администрация. Обновлено 4 октября 2010 г.
  3. ^ Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
  4. ^ Шеттл, М. Л. (2005), Аэродромы армии Грузии во время Второй мировой войны. ISBN 0-9643388-3-1
  5. ^ Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4
  6. ^ Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
  7. ^ "MGA News: Мейкон-Бибб арендует пространство в аэропорту для расширения полетной программы университета". www.mga.edu. Получено 2016-03-09.

внешняя ссылка