WikiDer > Маяк Маккуори - Википедия

Macquarie Lighthouse - Wikipedia

Маяк Маккуори
Маяк Маккуори, Данбар-Хед.jpg
Маяк Маккуори, Данбар-Хед
Место расположенияВоклюз, Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия
Координаты33 ° 51′14,2 ″ ю.ш. 151 ° 17′06,6 ″ в.д. / 33,853944 ° ю.ш. 151,285167 ° в. / -33.853944; 151.285167Координаты: 33 ° 51′14,2 ″ ю.ш. 151 ° 17′06,6 ″ в.д. / 33,853944 ° ю.ш. 151,285167 ° в. / -33.853944; 151.285167
Год постройки1818 (первый)
Год первый зажег1883 (текущий)
Автоматизированный1976
СтроительствоБашня из песчаника
Форма башниЦилиндрическая башня с балконом и фонарем наверху служебного здания
Маркировка / узорБелая башня и фонарь
Высота башни26 метров (85 футов)
Фокусная высота105 метров (344 футов)
Оригинальный объектив1-й порядок шестнадцати сторонний Линза Френеля (1883)
Текущий объективДвустворчатый моллюск 1-го порядка Линза Френеля (1933)
Интенсивность800 000 кандел
Классифицировать25 морских миль (46 км; 29 миль)
ХарактеристикаFl (2) W 10 с.
Адмиралтейство номерK2632
NGA номер111-6316
ARLHS номерAUS-218
Управляющий агент
НаследствоЗакон о наследии - Государственный реестр наследия, Местный экологический план, внесен в Список наследия СодружестваОтредактируйте это в Викиданных
Официальное название
  • Macquarie Lighthouse Group, Old South Head Rd, Воклюз, Новый Южный Уэльс, Австралия
  • Маяк Маккуори
  • Стена вокруг маяка Маккуори
ТипЗарегистрированное место
Назначен22 июня 2004 г.
Номер ссылки105365; 105366; 105412
Учебный классИсторический
Поместите файл №1/12/041/0039
Официальное названиеМаяк Маккуори
ТипГосударственное наследие (построено)
Назначен2 апреля 1999 г.
Номер ссылки0677
ТипМаяк Башня
КатегорияТранспорт - Вода
[редактировать в Викиданных]

В Маяк Маккуори, также известный как Верхний свет южной головы, была первой и самой длинной службой, маяк сайт в Австралия. Он расположен на Данбар-Хед, на Old South Head Road, Воклюз в Муниципалитет Вуллахра район местного самоуправления Новый Южный Уэльс, Австралия. Маяк расположен примерно в 2 км к югу от South Head возле входа в Сиднейская гавань. В этом районе с 1791 года располагались средства навигации, а с 1818 года рядом с нынешним местом находится маяк. внесенный в список наследия маяк был завершен в 1883 году. Маяк и связанные с ним постройки были спроектированы Джеймс Барнет и строился с 1881 по 1883 год.

Маяк полностью функционирует и находится под контролем Австралийское управление морской безопасности. Основанием управляет Sydney Harbour Federation Trust.[1]

Маяк изображен на герб из Университет Маккуори. В 2008 году университет представил официальный логотип, названный «абстрактным, вневременным изображением» кувшинок, в качестве своего публичного визуального образа; впоследствии использование оружия было ограничено официальными документами, такими как выпускной Testamurs и юридическая документация.

Маяк и связанный сайт добавлены в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г.[2] и к Список наследия Содружества 22 июня 2004 г.[3][4][5]

История

Коренное наследие

В феврале 2006 г. Sydney Harbour Federation Trust заказал Австралийский музей Деловые услуги для проведения археологических исследований на световой станции Macquarie. Это было предпринято в связи с Лаперуза Земельный совет аборигенов. Обследование не обнаружило на поверхности каких-либо мест или предметов аборигенов, и что предыдущее нарушение этого места сделало весьма маловероятным, что какой-либо материал аборигенов был до стены Гринуэя, скорее всего, происходил из аборигенной кучи и, по-видимому, содержит по крайней мере один возможный артефакт внутри. Он рекомендует, чтобы никакие дополнительные изыскательские работы не требовались или не требовались. Однако из-за ракушечник материал он рекомендует записать стену как место проживания аборигенов. Также рекомендуется, чтобы любые работы к востоку от Фрэнсис Гринуэй стена, которая приведет к обнажению платформ из песчаника, потребует наблюдения и подробной записи, проводимой квалифицированным археологом.[2]

Европейское поселение

Район Маккуори Лайтстейшн и прилегающие земли были посвящены навигационной и коммуникационной деятельности с самых первых лет существования колонии и, что примечательно, продолжают ассоциироваться с этими видами использования сегодня. Еще в 1788 году Саут-Хед использовался как место наблюдения за заходом и выходом лодок из гавани. До 1816 года Саут-Хед был местом расположения пилотируемого флагштока, пожарного маяка, навигационной колонны и сигнальной станции. В 1790 г. Капитан Артур Филлип руководил отрядом моряков из Сириус установить флагшток «на высоком утесе ... у входа в гавань ...», чтобы сообщить о прибытии кораблей в гавань колонии в Сиднейская бухта. Первый сигнал отсюда был показан в феврале того же года. Считается, что нынешняя сигнальная станция - это место, где был установлен флагшток 1790 года.[2] Позже в том же году Филипп также приказал поставить колонну возле флагштока. Она должна быть «... высоты, достаточной для того, чтобы ее можно было увидеть с некоторого расстояния в море, и каменотесы были отправлены на каменоломню на месте постройки ...» Колонна была возведена на приподнятом основании размером 16 кв. футы (1,5 м2) и имела собственную базу 4 квадратных фута (0,37 м2). Сигнальные действия в Саут-Хеде теперь были двоякими: новости о прибытии кораблей в колонию в Сиднейской бухте с помощью семафоров и судам о местонахождении входа в Порт Джексон. К концу 1790 года это место было известно как «Смотровая застава», и рядом с флагштоком находились хижины и огороды для одиннадцати человек, размещенных там.[2]

Колонна была разрушена в сентябре 1792 г. сильным штормом. Сообщается, что он был перестроен из кирпича из Bennelongзаброшенная хижина на Bennelong Point так как на Кирпичных полях не хватало кирпичей из печей.[2] В 1793 году за ней последовала железная корзина на треноге, которая сначала сжигала дрова, а затем уголь.[2] В этот период доступ к сайту осуществлялся по пешеходной дорожке, которая находилась примерно в том же месте, что и нынешнее. Old South Head Road. В 1803 году хирург Джон Харрис предложил построить дорогу шириной 4,6 метра (15 футов) для A £100. К 1811 году тринадцать километров (восемь миль) дороги и одиннадцать мостов Олд Саут Хед Роуд были закончены. Он заканчивался на Сигнальной станции пешеходной дорожкой, ведущей к Watsons Bay.[2]

Первый маяк Маккуори (1816–1878 гг.)

После окончания наполеоновской войны в 1815 году в Новый Южный Уэльс было отправлено гораздо больше осужденных, и в 1818 году прибыло более 1000 человек. Надвигающееся прибытие судов, перевозящих осужденных, и увеличение объема перевозок привели к началу серии строительные проекты в Сидней.[2] Губернатор Маккуори дал указание построить первый в Австралии маяк у входа в Порт Джексон на Саут-Хеде. Фрэнсис Гринуэй был назначен архитектором и капитаном Джон Гилл как руководитель. Многие люди критиковали целесообразность этого места из-за того, что оно удалено на сто тридцать два километра (восемьдесят две мили) мили от фактического входа в гавань. Гринуэй предложил Норт-Хед в качестве подходящего места, но губернатор Маккуори отклонил это место как слишком удаленное. Первый камень в фундамент был заложен 11 июля 1816 года.[2]

Маяк располагался на территории, окруженной четырьмя каменными подпорными стенами с первоначально двумя угловыми домиками, предназначенными для «хранителей сигналов». Строительство башни было, пожалуй, одним из самых сложных сооружений колонии на сегодняшний день. В колонии не хватало качественных строительных материалов и квалифицированной рабочей силы, что, несмотря на навыки Гринуэя и Гилла, очень затрудняло строительство. Кроме того, Гринуэй и Гилл часто расходились во мнениях относительно лучших методов строительства, что приводило к компромиссам в проектировании и проектировании.[2] Башня маяка была практически завершена к декабрю 1817 года, когда Маккуори написал Лорд батерст, британский государственный секретарь, чтобы проинформировать его об «очень элегантной и крепкой каменной башне и маяке», возведенных в Саут-Хеде. На этот раз фонарь еще не был завершен, так как они ждали прибытия зеркального стекла из Англии. Батерст благосклонно отозвался о Маккуори, несмотря на тот факт, что работы на маяке были начаты без официального разрешения Великобритании. 16 декабря 1817 г. Губернатор и Миссис Маккуори и группа их друзей пошла осматривать башню. В тот же день, перед завтраком, Фрэнсис Гринуэй получил в «Лайтхаусе» документы об освобождении.[2]

Маяк постоянно действовал с 1818 года и находился под наблюдением бывшего квартирмейстера первого флота и отставного капитана порта. Роберт Уотсон.[2] Ранее он служил квартирмейстером на Сириус, работал над Остров Норфолк и был капитаном порта в Порт-Джексоне.

Недостатки в конструкции башни проявились рано. Мягкий песчаник оказался недолговечным, и даже в 1823 году он начал крошиться, и были размещены большие стальные ленты, чтобы удерживать структуру вместе. К 1822 году было сочтено необходимым провести экстренный структурный ремонт, так как в течение этого года из арок выпало несколько камней. Эта работа включала реконструкцию опорных арок, перестановку камней и установку большого железного обруча для поддержки основания башни. В 1830 году был проведен дальнейший ремонт, а на западной стороне здания была пристроена веранда. В 1836 году в юго-западном углу стоянки для старосты построили новое помещение. В 1866 г. потребовался дальнейший структурный ремонт маяка, в том числе установка дополнительных железных ремней вокруг башни.[2] Башня теперь была явно обветшала, и в 1873 году было решено, что свет, излучаемый башней Маккуори, не был достаточно сильным для ее важного местоположения, и что следует использовать новую, более мощную осветительную технику. Однако фонарь на башне Маккуори был слишком маленьким, чтобы вместить новый аппарат.[2] К 1878 году правительство Нового Южного Уэльса решило, что нужна новая башня. Строительство новой башни началось в 1880 году, всего в 4 метрах (13 футов) от первоначальной конструкции.[6] Официально он был зажжен в 1883 году.[7]

В 1857 г. Данбар потерпел крушение на Саут-Хед, и Кэтрин Адамс на Северной голове. Эти трагедии подчеркнули необходимость более четкого определения входа в гавань. Крушение Данбар в частности, показал недостатки Macquarie Light, поскольку оказалось, что Gap мог быть ошибочно принят за вход в гавань. Как следствие, в 1858 году на крайнем северном конце Саут-Хед был построен фонарь Хорнби. В 1878 году было дано разрешение на замену построенной Гринвей башни новой башней.[2]

Маяк Барнет (1878–1937)

Джеймс Барнет был архитектором, ответственным за проект, и его дизайн был явно основан на оригинале Гринуэя, что является знаком уважения к его работе. Хотя здание рассматривается как копия дизайна Гринуэя, Барнет внес другие изменения во внешний вид здания, в частности, в пропорции элементов, и, в частности, в более крупные купола и вентиляторы над боковыми крыльями и выступающую галерею. голубой камень на вершине башни.[2] Фонарь начал работать в 1883 году и имел дальность действия 25 морских миль. Технология, используемая в этом маяке (это был один из первых маяков с электрическим приводом в мире), была такой, что требовался более высокий уровень знаний в обслуживании и, следовательно, большее количество персонала. В результате в 1881 году было построено два двухквартирных коттеджа для помощников старосты. В 1885 г. были построены новые помещения для инженера и его помощника.[2]

Корона и фонарь были больше, поэтому можно было разместить более крупный аппарат. Также были добавлены перила из черной бронзы, которые должны были стать одной из отличительных черт Барнета. Первоначальный объектив был Chance Brothers 2-метровый (6 футов 7 дюймов), шестнадцатигранный, диоптрийный, голофотал, Линза Френеля, с характеристикой одной восьмисекундной белой вспышки каждую минуту (L Fl W. 60s), видимой на расстоянии 25 морских миль (46 км; 29 миль).[8] Первоначальным источником света, использовавшимся в ясную погоду, была газовая горелка. В непогоду электрический дуговая лампа использовался, электричество подавалось де Меритен генераторы управляемый Crossley угольный газовый двигатель. В особо плохую погоду также работал второй генератор, что дало 6 000 000 CD свет, самый мощный в мире в то время. Один из генераторов, распределительный щит и одна дуговая лампа все еще существуют, принадлежащие Музей электростанции. Генератор и распределительный щит выставлены на маяке. Фонарь старого маяка сразу сняли, а спустя несколько лет постройку снесли. В 1912 году аппарат был преобразован в испарительный. керосин мантию, чтобы снизить затраты. В 1933 году свет вернулся к использованию электричества, так как башня была подключена к сети электроэнергии. Современный двустворчатый моллюск первого порядка Линза Френеля был установлен в то время.[9] В 1976 году маяк Маккуори был полностью автоматизирован, последний штат сотрудников световых станций покинул это место в 1989 году. В 2001 году территория была передана в управление Sydney Harbour Federation Trust.[1]

Жилые помещения старосты были изменены в 1887 году после жалоб на стандарты проживания. Западное крыло этого здания было пристроено в 1899 году. Несмотря на то, что когда-то считалось «самым эффективным фонарем в мире», к 1909 году оно было признано устаревшим, неспособным справиться с сильными зимними туманами. В 1912 году, после призыва к стандартизации всех маяков, электрическое освещение на маяке Маккуори было заменено на керосиновую систему. Новое топливо было дешевле в эксплуатации и требовало всего двух человек для работы. 1 июля 1915 года все океанские маяки были переданы в ведение Маячной службы Содружества.[2] Два оставшихся коттеджа на участке включают построенный коттедж старосты. c. 1840 с южной стороны и двухквартирные коттеджи помощников смотрителей маяка постройки 1881 года с северной стороны (преобразованы в один коттедж c. 1991). Первый в настоящее время является старейшим уцелевшим отдельно стоящим помещением для хранителя света в Австралии. Оба этих коттеджа находятся в 125-летней аренде Содружества, срок действия которой истекает между 2116 и 2119 годами. Третий коттедж для инженера и помощников, построенный в 1885 году, был снесен в 1970 году, чтобы освободить место для четырех таунхаусов, которые все еще находятся на этом месте.[10]

Вторая мировая война по настоящее время (1939–2020)

Укрепления на Саут-Хед были модернизированы во время Вторая Мировая Война. На световой станции это включало строительство наблюдательного поста к востоку от маяка, а также близлежащей шахты и туннеля, местонахождение которых с тех пор было скрыто. После войны произошло быстрое развитие других навигационных систем, и маяк стал просто одним из множества вспомогательных средств, которые позволяли моряку определять свое точное местоположение. Важность пилотируемых маяков, таких как Macquarie, также снизилась с появлением интегрированных авиационных систем для наблюдения, поиска и спасания.[2]

К 1965 году существующий гараж к востоку от кварталов старосты был построен, а в 1970 году кварталы инженера и помощников, спроектированные Барнетом в 1885 году, были снесены, чтобы освободить место для существующего ряда из четырех таунхаусов. Первоначально в них размещались супервайзер мастерской и механики (морские помощники). В это время также был построен подъезд к дороге с южной стороны участка. Станция была полностью автоматизирована в 1976 году, но жилые дома оставались занятыми. В 1980 году Министерство строительства Содружества провело серию работ по возвращению Кварталу старшего смотрителя его формы 1899 года в ожидании открытия в нем музея; Однако решение о создании музея так и не было принято. В 1989 году все сотрудники, связанные с Министерством судоходства и транспорта Содружества, покинули этот объект. Содружество сдало в аренду кварталы помощников хранителей в 1991 году и помещения старосты в 1994 году в качестве частных резиденций на 125 лет. Таунхаусы теперь сдаются в аренду как резиденции на краткосрочной основе, а маяк - в аренду. Австралийское управление морской безопасности (AMSA).[2] В 2004 году коттедж старосты (на южной стороне) был выставлен на продажу по цене 1,95 миллиона австралийских долларов.[9]

Описание

Маяк

Маяк представляет собой круглую башню диаметром примерно пять метров (шестнадцать футов) со стенами песчаник блоки толщиной от 0,9 до 1,2 метра (от 2 футов 11 дюймов до 3 футов 11 дюймов). Башня основана на песчаниковых опорах шириной примерно 1,8 метра (5 футов 11 дюймов), опирающихся на скалу. По обе стороны от квадратного основания башни расположены два крыла, в которых раньше размещалось генераторное оборудование, и мастерская. Они построены из твердых блоков песчаника, заложенных в песчанике. Уровни первого этажа бетонные, они покрыты слоем насыпной породы примерно на один метр. До уровня фонаря четыре уровня внутренних этажей. Круговой лестница Материал плиты перекрытия - чугун, а балки, поддерживающие перекрытия, - прокатанные стальные балки. Уровень галереи вокруг фонаря сделан из мельбурнского голубого камня, а перила - из бронзы. Крыша купола над вспомогательными крыльями - деревянные конструкции, облицованные свинцовыми листами.[2]

Коттедж старосты (1818, 1830-е гг.)

Частью коттеджа является / был павильон из песчаника, спроектированный Фрэнсисом Гринуэем вместе с прилегающим оригинальным маяком в 1818 году. Этот павильон позже был включен в коттедж, который был расширен в 1830-х годах.[2][11]

Помещение / коттедж помощника смотрителя (1881)

Большой дом из песчаника, построенный в 1881 году по проекту колониального архитектора Джеймса Барнета. Комплекс был полностью отреставрирован и отремонтирован компанией Clive Lucas, Stapleton & Partners. Обширная территория.[12] Построен в 1881 году.[13][2]

Каменные подпорные стены и другие постройки

Другие строения на участке включают камень. подпорная стена и каменные стены бывших кварталов.[14][2]

Изменения и даты

  • В 1790 году капитан Филипп приказал установить флагшток «на высоком утесе ... у входа в гавань ...», чтобы сообщить о прибытии кораблей в Сиднейскую бухту. Первый сигнал отсюда был показан в феврале того же года. Считается, что нынешняя сигнальная станция - это место, где был установлен флагшток 1790 года.
  • Позже в 1790 году Филипп командовал столбец быть возведен рядом с флагштоком "... высоты, достаточной для того, чтобы быть видимым с некоторого расстояния в море, и каменотесы были отправлены добывать камень на месте для этого ..." Колонна находилась на приподнятом основании размером 16 квадратных футов и имел собственное основание в 4 фута квадратных. Колонна была разрушена в 9/1792 штормом. Сообщается, что он был восстановлен из кирпичей из заброшенной хижины Беннелонг на мысе Беннелонг.[2] В этот период доступ осуществлялся по пешеходной дорожке примерно в том же месте, что и нынешняя Old South Head Road.[2]
  • 1803 г. хирург Джон Харрис предложил построить дорогу шириной 15 футов за 100 фунтов. К 1811 году восемь миль дороги и 11 мостов Олд Саут-Хед-роуд были закончены, заканчиваясь у Сигнальной станции пешеходной тропой, ведущей к заливу Уотсонс.[2]
  • 1816 год. Пилотируемый флагшток, пожарный маяк, штурманская колонна и сигнальная станция.[2]
  • 1883 г. - Построен новый маяк взамен маяка 1816 г.[2]
  • 2011 Lighthouse Keeper's Cottage (аренда - рекламные записки): большая кухня шеф-повара, кухня дворецкого, обеденная площадка во дворе и барбекю, спортзал, спа, домашний офис, несколько газовых каминов, хорошее хранилище, системы безопасности, гараж на 3 машины.[15][2]

Список наследия

По состоянию на 4 сентября 2008 года место расположения маяка Маккуори имеет государственное значение как место расположения самого длинного непрерывно действующего навигационного маяка в Австралии с 1794 года и место первого маяка, построенного в Австралии в 1818 году. важная австралийская историческая достопримечательность, содержащая редкие остатки раннего палладианского дизайна Фрэнсиса Гринуэя и губернатора Лахлана Маккуори, редкая копия оригинального маяка Гринвэй, квартал старейшего смотрителя маяка в Австралии и существенный образец середины Викторианской световая станция периода Нового Южного Уэльса, разработанная Джеймсом Барнетом. Маяк Маккуори был внесен в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г., удовлетворяя следующим критериям.[2]

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Световая станция Macquarie имеет национальное значение из-за ее связи с разработкой маяков в девятнадцатом веке, будучи первой специально построенной световой станцией в Австралии, а теперь и самой продолжительной световой станцией Австралии. Световая станция является одним из группы зданий на Саут-Хед, в которую входят сигнальная станция, ее помещения и флагшток, а также Маяк Хорнби и его кварталы, которые в совокупности способны продемонстрировать историческую важность первых прибрежных сигналов и навигационных средств для колонии в первые годы ее существования и на протяжении девятнадцатого и двадцатого веков.[2][16]

Это место имеет сильную или особую ассоциацию с человеком или группой лиц, имеющих важное значение в культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Macquarie Lightstation имеет национальное значение из-за его редкой связи с рядом важных исторических фигур. Он имеет важные исторические ассоциации с Колониальный архитектор Фрэнсис Гринуэй (1777–1837); Губернатор Лахлан Маккуори (1761–1824); Правительственный архитектор Джеймс Барнет (1827–1904); и Chance Brothers and Co. инженеры и конструкторы маяков Бирмингема (поставщики фонарей, оптики, пьедесталов и источников света для маяка Барнет).[17][2]

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Macquarie Lightstation демонстрирует выдающиеся архитектурные и ландшафтные качества. Это место является достопримечательностью и долгое время служило отличительным знаком Сиднея. В то время, когда он был построен, оригинальный маяк был хорошо виден с моря, губернаторского владения и многих других мест вокруг гавани. Живописные и романтические качества маяка в его прибрежном окружении были зафиксированы на многих ранних картинах, эскизах и более поздних фотографиях, и все это способствовало его знаковым качествам. Решение Барнета воспроизвести эстетику башни Гринвэй 1880-х годов свидетельствует о раннем социальном и эстетическом одобрении дизайна Гринвей и тех знаковых качеств, которые уже были оценены. Световая станция вносит значительный романтичный пейзаж в Сиднейская гавань в целом, с характерной эстетикой ландшафта: институциональная аккуратность и стоические ассоциации, контрастирующие с изрезанным масштабом вершины утеса, обдуваемый ветром пейзаж, ограниченный с двух сторон ветреными прибрежными заповедниками.[17][2]

Это место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Macquarie Lightstation высоко ценится местными жителями. Woollahra сообщество, большая часть населения Сиднея и имеет национальное значение для его культурных ассоциаций с ранней европейской колонизацией Австралии. Символ маяка появляется на гербе муниципального совета Вуллахра, указывая на его значение как местной достопримечательности. Это также на Университет МаккуориГерб принимает символическое значение путеводного света или обучающего маяка. Высокая ценность Macquarie Lightstation также демонстрируется ее многочисленными списками во всех реестрах наследия, свидетельствующими о широком согласии с тем, что это место имеет исключительное национальное значение. Общественные экскурсии к маяку проводились регулярно, и существует очевидная потребность в расширении доступа общественности к сайту и его интерпретации.[2]

Macquarie Lightstation имеет культурное значение для аборигенов. Несмотря на отсутствие специфического археологического потенциала, материал из ракушечника, использованный при производстве строительного раствора для стены комплекса Гринвэй, имеет значение как объект сам по себе. Их присутствие на этом месте увеличивает наследие аборигенов разнообразных археологических ресурсов района Саут-Хед в целом.[17][2]

Это место может дать информацию, которая поможет понять культурную или естественную историю Нового Южного Уэльса.

Macquarie Lightstation содержит археологические останки исключительной важности, относящиеся к первоначальному району Гринуэй и, возможно, ранее из-за его связи с «смотровой площадкой» 1790 года. Участки бывших дорог, угловых домиков и каменных ограждений имеют исключительный потенциал для раскрытия информации об их детальном проектировании. Световая станция также представляет собой ранний, мало нарушенный ранний колониальный участок, относящийся к Гринуэю, Маккуори и раннему развитию Сиднея. Таким образом, он встречается крайне редко и имеет национальное значение. Он может дать много информации о раннем развитии колонии и об эстетических концепциях начала девятнадцатого века, как их понимали Маккуори и Гринуэй. Благодаря уникальному временному периоду заселения этого места, он также обладает редким археологическим потенциалом, позволяющим получить информацию о характере его бывших зданий и планировке в целом, а также о его профессиональной и технологической истории в качестве световой станции Нового Южного Уэльса.[17][2]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Район Macquarie Lightstation, хотя сохранилось мало вещественных доказательств, имеет редкое архитектурное значение. Его первоначальную архитектурную конфигурацию можно понять по свидетельствам на месте, под землей, а также по ранним описаниям и изображениям. Палладианская композиция, обнесенный стенами комплекс и угловые домики с деталями в стиле шинуазри на крышах соответствуют популярному в то время вкусу.[2]

Вещественные доказательства на месте и исторические визуальные связи со световой станцией и от нее предоставляют важные свидетельства о строительной программе во время правления губернатора Маккуори. Lightstation демонстрирует три типичных цели Macquarie: 1. Строительство для функций; 2. Строительство для эстетики и «цивилизации»; 3. Здание для установки британской символики. Империя на дальнем конце света.[17][2]

Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.

Macquarie Lightstation - одна из примерно тринадцати крупных уцелевших прибрежных световых станций Нового Южного Уэльса, способных продемонстрировать свидетельства изменения технологии маяков, а также образа жизни и социальной организации рабочей световой станции. Квартал старосты - это самая ранняя и наиболее сохранившаяся отдельно стоящая резиденция хранителя света в Австралии. Сайт также является хорошим примером работы Барнета, несмотря на уже существующую архитектуру и макет; Влияние Барнета явно проявляется в дизайне интерьера маяка и Кварталов помощников смотрителей.[17][2]

Галерея

  • Первый маяк Маккуори, построенный в 1816–1818 годах. Фотография сделана в 1870-х годах; из "Документов Джеймс Барнет'

  • De Meritens генераторы в машинном отделении Macquarie Lighthouse

  • Crossley угольный газовый двигатель в машинном отделении Macquarie Lighthouse

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Сайты - Macquarie Lightstation». Траст федерации гавани Сиднея. Архивировано из оригинал 9 февраля 2006 г.. Получено 18 апреля 2006.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан "Сайт маяка Маккуори". Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H00677. Получено 2 июн 2018.
  3. ^ «Маяк Маккуори, Old South Head Rd, Воклюз, Новый Южный Уэльс, Австралия (ID места 105366)». База данных австралийского наследия. Департамент окружающей среды.
  4. ^ "Macquarie Lighthouse Group, Old South Head Rd, Воклюз, Новый Южный Уэльс, Австралия (ID места 105365)". База данных австралийского наследия. Департамент окружающей среды.
  5. ^ «Окружающая стена маяка Маккуори, Old South Head Rd, Воклюз, Новый Южный Уэльс, Австралия (ID места 105412)». База данных австралийского наследия. Департамент окружающей среды.
  6. ^ "НОВЫЙ МАЯК МАККАРИ". Sydney Morning Herald (13, 078). Новый Южный Уэльс, Австралия. 2 марта 1880 г. с. 7. Получено 4 сентября 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
  7. ^ "НОВЫЙ МАЯК МАККАРИ". Sydney Morning Herald (14, 064). Новый Южный Уэльс, Австралия. 26 апреля 1883 г. с. 5. Получено 4 сентября 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
  8. ^ "НОВЫЙ МАЯК МАККАРИ". Sydney Morning Herald (13, 666). Новый Южный Уэльс, Австралия. 17 января 1882 г. с. 3. Получено 4 сентября 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
  9. ^ а б Роулетт, Расс. «Маяки Австралии: Новый Южный Уэльс». Справочник маяков. Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл. Получено 21 июля 2008.
  10. ^ Sydney Harbour Federation Trust's План управления - Macquarie Lightstation (часть 3) В архиве 2011-02-18 в Wayback Machine. Дата обращения 2 ноября 2010.
  11. ^ Безумие, 2017, 49; также объявление Laing & Simmons Real Estate, та же бумага и дата
  12. ^ Мелоко, 2014, 5
  13. ^ Рэй Уайт, 2016
  14. ^ Anglin Associates 1989
  15. ^ Реклама Wentworth Courier, 09.08.2011
  16. ^ Клайв Лукас Стэплтон и партнеры, 2001 г.
  17. ^ а б c d е ж Клайв Лукас Стэплтон и партнеры, 2001 г.

Библиография

Атрибуция

CC-BY-icon-80x15.png Эта статья в Википедии содержит материалы из Маяк Маккуори, запись номер 00677 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. под CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 2 июня 2018 г.

внешняя ссылка