WikiDer > Мост на Мэдисон-авеню

Madison Avenue Bridge

Мост на Мэдисон-авеню
Мост на Мэдисон-авеню.jpg
Южная сторона, с Метро Север поезд
Координаты40 ° 48′51 ″ с.ш. 73 ° 56′00 ″ з.д. / 40,81417 ° с.ш. 73,93333 ° з.д. / 40.81417; -73.93333 (Мэдисон-авеню, мост)Координаты: 40 ° 48′51 ″ с.ш. 73 ° 56′00 ″ з.д. / 40,81417 ° с.ш. 73,93333 ° з.д. / 40.81417; -73.93333 (Мэдисон-авеню, мост)
НесетЧетыре полосы движения Мэдисон авеню
КрестыРека Гарлем
LocaleМанхэттен и Бронкс,
Нью-Йорк
ВладелецГород Нью-Йорк
ПоддерживаетсяNYCDOT[1]
Предшествует145-я улица Мост
С последующимМост Третьей авеню
Характеристики
дизайнКачающийся мост[1]
Общая длина1892 футов (576,68 м)[1]
Самый длинный промежуток300 футов (91,44 м)[1]
История
Стоимость строительства90,5 млн. Долл. США[1]
Открыт18 июля 1910 г. (1910-07-18)[1][2]
Статистика
Ежедневный трафик44,338 (2016)[3]

В Мост на Мэдисон-авеню это четыре полосы движения поворотный мост что пересекает Река Гарлем в Нью-Йорк, подключение Мэдисон авеню в Манхэттен с 138-й Восточной улицей в Бронкс. Он был разработан Альфред П. Боллер и построен в 1910 году, чтобы заменить и удвоить пропускную способность другого более раннего поворотного моста, построенного в 1884 году. Мост эксплуатируется и обслуживается Департамент транспорта г. Нью-Йорка.

Велосипедисты переходят мост во время Велосипедный тур Five Boro

В 2011 году NYCDOT сообщило о средний дневной трафик объем в обе стороны 41 423; достигнув пика в 49 487 человек в 2002 году.[4]

События

Мост является частью курса ежегодного Нью-йоркский марафон. Бегуны переходят из Манхэттена в Бронкс через Мост на Уиллис-авеню, пройдите короткий курс по Южный Бронкс, а затем вернуться на Манхэттен, чтобы пройти последний этап гонки по мосту на Мэдисон-авеню.[5]

Общественный транспорт

Мост на Мэдисон-авеню несет Bx33 маршрут местного автобуса, выполняемый MTA New York City Transit, то BxM3 и BxM4 автобус-экспресс маршруты, выполняемые Автобусная компания MTA, а BxM4C маршрут экспресс-автобуса, выполняемый Округ Вестчестерс Автобусная система Би-Лайн.[6]

использованная литература

Заметки

  1. ^ а б c d е ж Майкл Р. Блумберг, Город Нью-Йорк (23 января 2004 г.). "Мосты через реку Гарлем в Нью-Йорке: повторное действие Закона о транспортном равенстве в 21 веке" (PDF). Получено 2 декабря, 2017.
  2. ^ «Новый мост через реку Гарлем». Нью-Йорк Таймс. 17 июля 1910 г. с. X7. Получено 15 января, 2010.
  3. ^ "Объемы движения по мосту через Нью-Йорк" (PDF). Департамент транспорта Нью-Йорка. 2016. с. 9. Получено 16 марта, 2018.
  4. ^ "Объемы движения по мосту через Нью-Йорк, 2008 г." (PDF). Департамент транспорта Нью-Йорка. Март 2010. с. 74. Получено 27 июня, 2010.
  5. ^ Бриггс, Джош. «Как работает марафон Нью-Йорка» Как работает материал: приключения
  6. ^ "Автобусная карта Бронкса" (PDF). Столичное транспортное управление. Сентябрь 2017 г.. Получено 24 апреля, 2018.

внешние ссылки