WikiDer > Железнодорожная станция Мангапехи
Железнодорожная станция Мангапехи | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция Мангапехи в 2018 году | |||||||||||
Расположение | Новая Зеландия | ||||||||||
Координаты | 38 ° 31′01 ″ ю.ш. 175 ° 18′28 ″ в.д. / 38.516878 ° ю.ш.175.307722 ° в.Координаты: 38 ° 31′01 ″ ю.ш. 175 ° 18′28 ″ в.д. / 38.516878 ° ю.ш.175.307722 ° в. | ||||||||||
Высота | 285 м (935 футов) | ||||||||||
Линия (и) | Главный багажник Северного острова | ||||||||||
Расстояние | Веллингтон 449,47 км (279,29 миль) | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыт | 1 апреля 1901 г. | ||||||||||
Закрыто | Пассажир после сентября 1980 г. Товары 31 марта 1987 г. | ||||||||||
Перестроен | 8 января 1950 г. | ||||||||||
Электрифицирован | Июнь 1988 г. | ||||||||||
Сервисы | |||||||||||
|
Мангапехи[1] (или Мангапихи)[2] был флаговая станция на Главный багажник Северного острова линия, в Район Вайтомо Новой Зеландии. Это было 5,89 км (3,66 миль) к северу от Поро-О-Тарао и 5,15 км (3,20 мили) к югу от Копаки.[3]
Эллис и Бернанд имел лесопилку в Мангапехи с 1901 г.[4] до 1968 г.[5]
Перемещение станции
В 1950 году станцию перенесли почти на километр к северу, в сторону от лесопилки,[6][7] по цене 13 405 фунтов стерлингов.[8] В том году у него было 23 636 пассажиров, 4 сотрудника и рельсы. 148093 досок футов (349,46 м3) древесины и 28 633 овцы и свиньи, заработав 3256 фунтов стерлингов от пассажиров и 85 473 фунтов стерлингов от грузовых перевозок.[9]
Трамвай
Трамвай был построен в кустах на востоке Эллис и Бернанд, первоначально с 11 миль (18 км) в 1903 году,[10] и расширилась в 1904 году.[11] К 1909 году это было более 14 миль (23 км), что стоило в среднем более 1000 фунтов стерлингов за милю.[12] На 15 миль (24 км) это было немного длиннее в 1922 году.[13] и к 1939 году было более 26 миль (42 км) трамвайных путей.[14] и 58 км (36 миль), когда грузовики заняли первое место в 1950-х годах.[5]
Градиенты были до 1 из 15, что требовало использования Кульминация локомотивов с 1905 г.,[15] который заменил лошадей[16] на деревянных рельсах.[5] Он также связал станцию с угольными шахтами на Maniaiti / Benneydale.[6] Кульминация 1904 года сейчас в Токомару Музей паровозов,[17] после прекращения службы в 1954 году и ненадолго к ним присоединилась другая кульминация E&B из их Манунуи трамвай.[18]
Уголь из шахты Мангапехи использовался на линии в период с 1936 по 1952 год.[5]
Галерея
использованная литература
- ^ "Газеттер NZGB". gazetteer.linz.govt.nz. Получено 28 марта 2020.
- ^ «Станции». Списки подвижного состава NZR. Получено 28 марта 2020.
- ^ Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (Четвертое изд.). Компания Quail Map Co., 1993 г. ISBN 0-900609-92-3.
- ^ Кливер, Филипп (февраль 2011 г.). "Маори и лесное хозяйство, горнодобывающая промышленность, рыболовство и туризм в Исследовательском округе Роэ Потае 1880–2000 гг." (PDF). Вайтанги Трибунал.
- ^ а б c d Кинг, Кэролайн М .; Гаукроджер, Д. Джон; Ричи, Невилл А. (7 ноября 2015 г.). Драма сохранения: история леса Пуреора, Новая Зеландия. Springer. ISBN 978-3-319-18410-4.
- ^ а б "Однодюймовая карта Онгару, лист N92". www.mapspast.org.nz. 1 ноября 1956 г.. Получено 28 марта 2020.
- ^ "Однодюймовая карта Онгару, лист N92". www.mapspast.org.nz. 1974. Получено 28 марта 2020.
- ^ «ДЕТАЛИ СМЕТЫ РАБОЧЕЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ СЧЕТА». paperpast.natlib.govt.nz. 31 марта 1951 г.. Получено 28 марта 2020.
- ^ «ОТЧЕТ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1950 г.».
- ^ «Основная магистраль». The New Zealand Herald. 6 мая 1903 г. с. 3. Получено 23 марта 2018.
- ^ "Местные и общие. ВРЕМЯ ВАЙКАТО". paperpast.natlib.govt.nz. 23 марта 1904 г.. Получено 29 марта 2020.
- ^ «ОТЧЕТ Комиссии по лесной и деревообрабатывающей промышленности; вместе с протоколом заседаний и свидетельскими показаниями». 1909.
- ^ "Великая промышленность! Ellis & Burnand Ltd. WAIKATO TIMES". paperpast.natlib.govt.nz. 2 мая 1922 г.. Получено 29 марта 2020.
- ^ "Стр. 4 Рекламная колонка 6 ХРОНИКА КОРОЛЕВСКОЙ СТРАНЫ". paperpast.natlib.govt.nz. 2 июня 1939 г.. Получено 29 марта 2020.
- ^ "Местные и общие. ВРЕМЯ ВАЙКАТО". paperpast.natlib.govt.nz. 14 января 1905 г.. Получено 29 марта 2020.
- ^ "Вайкато Аргус". 18 апреля 1905 г. с. 2. Получено 17 февраля 2018.
- ^ "МУЗЕЙ". Музей паровозов Токомару. Получено 29 марта 2020.
- ^ "Локомотивы кульминации". www.trainweb.org. Получено 29 марта 2020.