WikiDer > Мануэль Морун

Manuel Moroun
Мануэль Морун
Родившийся(1927-06-05)5 июня 1927 г.
Детройт, Мичиган, НАС.
Умер12 июля 2020 г.(2020-07-12) (93 года)
Детройт, Мичиган, США
НациональностьАмериканец[1]
Другие именаМэтти Морун
Альма-матерУниверситет Нотр-Дам
Род занятийПредседатель и главный исполнительный директор CenTra Inc.
ИзвестенВладелец Посольский мост
Чистая стоимостьАМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1.6 миллиард (Июль 2020 г.)[1]
Супруг (а)Нора Морун[2]
Дети1 сын

Мануэль «Мэтти» Морун (5 июня 1927 - 12 июля 2020) был американцем миллиардер бизнесмен, наиболее известный как владелец Посольский мост международный переход, соединяющий Детройт, штат Мичиган, и Виндзор, Онтарио.[3][4] Мост, который Морун приобрел у семьи Бауэр в 1979 году, является одним из немногих частных пограничных переходов между Соединенными Штатами и Канадой.[5]

Сейчас мост оценивается в 1,5–3 миллиарда долларов.[6] CenTra, Inc. также является контролирующим органом Central Transport International, перевозчика грузовых автомобилей LTL.[7] Морун также имел контрольный пакет акций Universal Truckload Services Inc., которая является холдинговой компанией для нескольких линий грузовых автомобилей и логистических компаний (Universal Am-Can Ltd., Mason Dixon Lines, Economy Transport, Cavalry Logistics, Louisiana Transportation , Inc. и т. Д.) Морун ранее был владельцем Рузвельт склад и из Центральный вокзал Мичигана. 11 июня 2018 года Мэтью Моурун подтвердил передачу во владение и продажу станции и склада компании. Ford Motor Company. [8][9] 2008 г. Forbes В статье он был назван 321-м самым богатым американцем.[10]

Ранние годы

Мануэль Морун родился в Детройт в 1927 г.[11] Он был из Ливанского происхождения;[5] его дед сначала переехал из Южной Америки в Виндзор, Онтарио, до проживания в Детройте после Первая мировая война закончился. Он вырос на восточной стороне города с тремя сестрами.[12] Его отец управлял двумя заправками в Детройте, где Мэтти работал до и во время средней школы, которую он закончил в Средняя школа иезуитов Детройтского университета.[13] Позже он рассказал, как Джимми Хоффа был одним из клиентов, для которых он закачивал бензин.[12]

В 1946 году его отец купил Central Cartage Company, которая позже стала Central Transport, и Морун начал работать с ним. Во время учебы в колледже Мэтти регулярно менял Университет Нотр-Дам в Саут-Бенд, Индиана, и Детройт, чтобы помочь вести семейный бизнес.[5] Он окончил его в 1949 году со степенью бакалавра химии и биологии.[13] Он стремился стать врачом,[14] но в конце концов вернулся в Детройт, чтобы работать на семейной станции техобслуживания. Он также зарабатывал на жизнь чисткой и обслуживанием автобусов.[15] К середине 1950-х он отвечал за управление большей частью грузового бизнеса своей семьи.[13]

Владение мостом

Морун купил Ambassador Bridge в 1979 году, когда на рынок поступили акции.[5] Первоначально он был построен в частном порядке железнодорожными компаниями.[16][17]

В 2009 г. Департамент транспорта штата Мичиган (MDOT) подал в суд на Моруна и Детройт Интернэшнл Бридж Компани за несоблюдение условий контракта на строительство съездов, соединяющих мост Амбассадор с близлежащими скоростными автомагистралями в рамках Проект шлюза. Окружной судья округа Уэйн Прентис Эдвардс постановил в феврале 2010 года, что Морун и главный заместитель Detroit International Bridge Co., Дэн Стэмпер, нарушили контракт, и приказал им подчиниться. 12 января 2012 года судья Эдвардс установил, что Морун и Стампер не соблюдают его предыдущий приказ, и приказал обоих заключить в тюрьму, отклонив ходатайство о приостановлении исполнения приказа до тех пор, пока оно не будет обжаловано в суде. Апелляционный суд штата Мичиган.[18][19] Проведя ночь в тюрьме, оба мужчины были освобождены апелляционным судом, пока они слушали дело.[20]

Правительства Соединенных Штатов и Канады согласились построить Международный мост Горди Хау, мост между Детройтом и Виндзором, который будет расположен вниз по реке и будет полностью финансироваться канадским правительством. Все налоговые поступления от платы за проезд с моста Горди Хау должны быть предоставлены Канаде в течение следующих 50 лет после завершения строительства. Это контрастирует с пошлинами, взимаемыми с моста Амбассадор, которые облагаются налогами Соединенных Штатов и взимаются с Детройта.[21] Критики предположили, что противодействие Моруна было вызвано перспективой упущенной выгоды от беспошлинной продажи бензина на мосту.[22]

Эд Ардитти, с новостного онлайн-сайта Виндзорская площадь предложил назначение Марк Р. Маккуин к новому Управление Виндзорско-Детройтского моста был предназначен, чтобы рассердить семью Морунов. Маккуин был исполнительным помощником Хью Сигал, Премьер-министр Брайан Малруниначальник штаба, когда у правительства Малруни возник спор с Моруном.[23]

Центральный вокзал Мичигана

Основная статья: Центральный вокзал Мичигана

Морун владел Центральным вокзалом Мичигана с 1995 года, пока не продал его Ford Motor Company в 2018 году.[24] Морун и его семья столкнулись с критикой за неспособность инвестировать в собственность за годы владения, что привело к значительному разрушению собственности и, как правило, способствовало "урбанистическому упадку", окутавшему Детройт на протяжении большей части последней части. 20 век и начало 21 века.[25][26]

Личная жизнь

Морун женился на своей жене Норе, когда ему было 44 года. Вместе у них был один ребенок, Мэтью, который продолжил управлять семейным бизнесом после того, как Морун ушел на пенсию.[12] Семья проживала в Гросс-Пуэнт-Шорс, Мичиган.[1]

Одна из сестер Моруна, Агнес, отвечала за человеческие ресурсы отдел CenTra Inc.[14] Две другие его сестры, Виктория Бакс и Флоренс Макбрайен, в 1992 году подали на него в суд на 53 миллиона долларов.[27] Они утверждали, что он "обманом лишил их наследства" после смерти их отца в том же году.[14] помимо участия в притеснение акционеров и исключая их из бизнеса.[27] Семилетний закон был заключен в октябре 1999 года мировым соглашением, согласно которому Морун приобрел акции двух своих сестер в CenTra Inc.[14][27] В конце концов он с ними примирился.[14]

Морун умер от сердечной недостаточности 12 июля 2020 года.[13]

Рекомендации

  1. ^ а б c "Профиль Forbes: Мануэль Морун и его семья". Forbes. Получено 5 июля, 2020.
  2. ^ [1][мертвая ссылка]
  3. ^ "Crain's Detroit Business: центр подписки". Crainsdetroit.com. Получено 17 января, 2016.
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 6 февраля 2010 г.. Получено 30 августа, 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  5. ^ а б c d Войлс, С. «Человек за мостом - Мэтти Морун рассказывает о Детройте, бизнесе и сентиментальности». Corp! Журнал. Получено 27 августа, 2012.
  6. ^ Подписчики, газета "Внимание". «НП Стори». Архивировано из оригинал 10 февраля 2010 г. - через Национальную почту.
  7. ^ «Центральный транспорт». Centraltransportint.com. Получено 17 января, 2016.
  8. ^ "Транспортные и логистические решения | Universal Truckload Services, Inc. | UTSI". Goutsi.com. Получено 17 января, 2016.
  9. ^ Агилар, Луи. «Моруны прибираются перед голосованием за землю в Детройте». Новости Детройта. Получено 13 января, 2017.
  10. ^ "400 самых богатых американцев: № 321 Мануэль Морун". Forbes.com. Получено 17 января, 2016.
  11. ^ "Захват земли: как барон-мост разрушил район". windsorstar.com. 14 декабря 2013 г.. Получено 18 октября, 2017.
  12. ^ а б c Галлахер, Джон (13 июля 2020 г.). «Мануэль« Мэтти »Морун, скандальный владелец моста и автомобильный магнат, умер в возрасте 93 лет». Детройт Фри Пресс. Получено 13 июля, 2020.
  13. ^ а б c d ЛеБлан, Бет; Могер, Крейг; Хоус, Дэниел (13 июля 2020 г.). «Мануэль Мэтти Морун, владелец Ambassador Bridge, умер в возрасте 93 лет». Новости Детройта. Получено 13 июля, 2020.
  14. ^ а б c d е Джанг, Брент (28 апреля 2007 г.). "Мост слишком далеко?". Глобус и почта. Торонто. Получено 13 июля, 2020.
  15. ^ Чен, Далсон (13 июля 2020 г.). «Владелец Ambassador Bridge Мэтти Морун скончался в возрасте 93 лет, сообщают Detroit Media». Windsor Star. Получено 13 июля, 2020.
  16. ^ «Здание Посольского моста». Новости Детройта. 20 января 2002 г.. Получено 13 июля, 2020.
  17. ^ Мейсон, Филип Паркер (1987). Посольский мост: памятник прогрессу. Издательство Государственного университета Уэйна. ISBN 9780814318409.
  18. ^ «Мичиганский миллиардер, 84 года, заключен в тюрьму из-за спора о мостах». Usatoday.com. 1 февраля 2010 г.. Получено 17 января, 2016.
  19. ^ "Жадность владельца Моста миллиардера привела его в тюрьму". Forbes.com. 21 января 2011 г.. Получено 17 января, 2016.
  20. ^ «Миллиардер, владелец моста Детройта, освобожден из тюрьмы». Рейтер. 14 января 2012 г.. Получено 17 января, 2016.
  21. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 27 марта 2010 г.. Получено 26 марта, 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  22. ^ «Безналоговая продажа топлива - это настоящее счастье для владельцев мостов Ambassador». Детройт Фри Пресс. 25 апреля 2011 г.. Получено 28 января, 2019.
  23. ^ Ардитти, Эд. «Настоящая причина объявления совета директоров DRIC». Виндзорская площадь. Архивировано из оригинал 11 сентября 2015 г.. Получено 3 ноября, 2015.
  24. ^ Reindl, JC; Галлахер, Джон (11 июня 2018 г.). «Мэтти Морун продает вокзал Детройта компании Ford». Детройт Фри Пресс. Получено 27 июля, 2018.
  25. ^ Ливенгуд, Чад (13 июля 2020 г.). «Владелец Ambassador Bridge Мануэль« Мэтти »Морун умер в возрасте 93 лет». Crain's Detroit Business. Crain Communications. Получено 13 июля, 2020.
  26. ^ ЛеДафф, Чарли (22 марта 2018 г.). «Владелец Ambassador Bridge Мануэль (Мэтти) Морун смотрит на« сумеречную сделку », когда его сын поднимается». Детройт Фри Пресс. Получено 13 июля, 2020.
  27. ^ а б c Косдроски, Терри (18 октября 1999 г.). «Морун урегулировал иск, возбужденный его сестрами». Crain's Detroit Business. Crain Communications. Получено 14 июля, 2020.