WikiDer > Закон о морском страховании 1906 г.
 | |
| Длинное название | Закон о кодификации Закона о морском страховании. |
|---|---|
| Цитирование | 8 Эдв. 7 c.41 |
| Текст Закона о морском страховании 1906 г. в силе на сегодняшний день (включая любые поправки) в Соединенном Королевстве, с законодательство.gov.uk. | |
В Закон о морском страховании 1906 г. (8 Edw. 7 c.41) - это парламентский акт Великобритании, регулирующий морское страхование. Закон распространяется как на морское страхование судов и грузов, так и на Покрытие P&I.
Закон был составлен сэром Маккензи Далзелл Чалмерс, которые ранее составили проект Закон о купле-продаже товаров 1893 года. Закон является кодификационным актом, то есть он пытается сопоставить существующее общее право и представить его в установленной законом (то есть «кодифицированной») форме. В действительности, Закон не просто кодифицировал закон, и в 1906 году были введены некоторые новые элементы. Закон 1906 года о морском страховании оказал большое влияние, поскольку он регулирует не только английское право, но и доминирует во всем мире морского страхования благодаря оптовое принятие в других юрисдикциях.
Два современных статута, Закон о потребительском страховании (раскрытие информации и заверения) 2012 г. («CIDRA») и Закон о страховании 2015 г. внесли поправки в закон о страховании.
Обзор
Наиболее важные разделы этого Закона включают:
- s.4: политика без страховой интерес недействителен.
- раздел 17: возлагает на застрахованного uberrimae fides (в отличие от пусть покупатель будет бдителен); т.е. на эти вопросы необходимо отвечать честно, а риск не искажается.
- s.18: лицо, предлагающее страховщика, обязано раскрыть все существенные факты, относящиеся к принятию и оценке риска. Неспособность сделать это известно как неразглашение или же сокрытие (есть незначительные различия в двух условиях) и делает страхование аннулированным со стороны страховщика.
- с.33 (3): Если [гарантия] не [точно] соблюдается, то, с учетом любых явных положений в полисе, страховщик освобождается от ответственности с даты нарушения гарантии, но без ущерба для любой ответственности, понесенной им до эта дата.
- s.34 (2): если гарантия была нарушена, для страхователя не является защитой то, что нарушение было устранено и гарантия соблюдена до потери.
- s.34 (3): нарушение гарантии может быть отказался страховщиком.
- s.50: политика может быть назначенный. Как правило, судовладелец может передать преимущество полиса судну-залогодателю.
- ss.60-63: занимается вопросами конструктивного полного убытка. Застрахованный может путем уведомления потребовать возмещения конструктивного полного ущерба, при этом страховщик получает право на судно или груз, если они позже появятся. (В отличие от фактическая полная потеря описывает физическое разрушение судна или груза.)
- с.79: занимается суброгация; т.е. права страховщика выступать в роли возмещен застрахован и восстановлен спасение для его же блага.
Приложение 1 Закона содержит список определений; таблица 2 содержит формулировку типовой политики.
Реформа
Два новых статута, Закон о потребительском страховании (раскрытие информации и заверения) 2012 г. («CIDRA») и Закон о страховании 2015 г. обратились к страхованию в целом и внесли в закон несколько поправок.
В части 5 Закона о страховании 2015 г. "добросовестность" говорится следующее:
- Раздел 14 предусматривает, что «любая норма права, разрешающая стороне договора страхования расторгнуть договор на том основании, что предельная добросовестность не наблюдалось другой стороной, отменяется.
- Соответственно, раздел 14 (3) изменяет раздел 17 Закона о морском страховании 1906 года следующим образом: «Договор морского страхования - это договор, основанный на предельной добросовестности» и следующие слова этого раздела: «и, если максимально хорошо Вера не соблюдается ни одной из сторон, договор может быть расторгнут другой стороной "теперь опущены.