WikiDer > Марио Кастольди
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Март 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Марио Кастольди (26 февраля 1888 г. - 31 мая 1968 г.) Итальянский авиаконструктор и конструктор.
биография
Рожден в Зибидо Сан Джакомо (провинция Милан), Кастольди работал в экспериментальном центре итальянской военной авиации в г. Montecelio, не далеко от Рим.
В 1922 году переехал в Macchi Aeronautica, где он прославился созданием серии гидросамолеты которые установили мировые рекорды скорости. Его первым самолетом-победителем стал Macchi M.39 гидросамолет. Он был разработан в 1925-1926 годах для участия в соревнованиях Шнайдер Трофи гонки 1926 года. Приводится в движение (как и все самолеты Macchi того времени) от Fiat двигатель развивает максимальную скорость 396 км / ч (246 миль / ч) и в этом году выиграл конкурс.
В течение следующих четырех лет Кастольди разработал еще несколько гоночных гидросамолетов (модель M.52, M.52R и M.67), которые участвовали в гонках Schneider Trophy, но проиграли британским гонщикам (Supermarine S.5 и Супермарин S.6). Самым известным самолетом Кастольди был Macchi M.C.72 (проектировался более трех лет с 1931 по 1933 год). Сначала Кастольди надеялся, что этот самолет выйдет на гонку Schneider Trophy 1931 года (и выиграет), но самолет не мог быть готов вовремя к этому соревнованию (победителем стал британский Супермарин С.6Б). В результате трех побед подряд для англичан гонки Шнайдера завершились.
Но разработка M.C.72 продолжалась. Джейн утверждает, что итальянский диктатор Бенито Муссолини лично поддерживал программу M.C.72 (скорее всего, как часть его усилий по завоеванию международного престижа Италии). Несмотря на множество неудач, в том числе гибель двух летчиков-испытателей, которые управляли самолетом, проект продолжался, и самолет стал быстрее. В апреле 1933 г. летчик Франческо Аджелло удалось установить рекорд скорости для гидросамолет со скоростью 684 км / ч. Тем не менее, работа над увеличением скорости самолета продолжалась, поскольку команда разработчиков надеялась, что они смогут превысить скорость 700 км / ч. Спустя полтора года этот подвиг был совершен, когда Агелло, пролетев три прохода на MC72, 23 октября 1934 года достиг средней скорости 709 км / ч (440 миль в час). Этот мировой рекорд скорости продержался пять лет - но как рекорд для гидросамолета с поршневым двигателем он никогда не был побит.
После M.C.72 Кастольди работал над проектами итальянских истребителей. Однако он был ограничен неспособностью Fiat предоставить более мощные двигатели. Более поздние конструкции должны были полагаться на двигатели, поставляемые из Германии. Кастольди отвечал за разработку серии военных истребителей, которые составляли основу итальянских истребителей во Второй мировой войне, в частности C.200, C.202 и Макки С.205.
В 1945 году Кастольди ушел в частную жизнь. Он умер в Trezzano sul Naviglio в 1968 г.
