WikiDer > Марк Скидмор - Википедия

Mark Skidmore - Wikipedia
Для американского экономиста см. Марк Скидмор (экономист).

Марк Скидмор
Псевдоним (ы)Коньки
Родившийся (1959-03-15) 15 марта 1959 г. (61 год)
Коулун, Гонконг
ВерностьАвстралия
Служба/ответвлятьсяКоролевские ВВС Австралии
Годы службы1977–1998
2000–2012
КлассифицироватьВице-маршал авиации
Команды проведеныКомандующий ВВС Австралии (2008–12)
Группа исследований и разработок самолетов (2001–02)
Битвы / войныВойна в Ираке
НаградыЧлен Ордена Австралии
Благодарность за выдающиеся заслуги

Вице-маршал авиации Марк Алан Скидмор ЯВЛЯЮСЬ (родился 15 марта 1959 г.) - бывший старший офицер Королевские ВВС Австралии.[1] С 2008 по 2012 год был Командующий ВВС Австралии а с 2015 по 2016 год он был генеральным директором Управление безопасности гражданской авиации.

Ранняя жизнь и карьера

Скидмор родился в Коулун, Гонконг 15 марта 1959 г. и присоединился к Королевские ВВС Австралии (RAAF) в качестве офицера-кадета в 1977 году.[2] Он закончил курс пилотов № 113 и был отправлен в № 1 эскадрилья, База РАФ Эмберли летать General Dynamics F-111.

После поездки на F-111 Скидмор предпринял Школа летчиков-испытателей ВМС США Курс Fixed Wing в 1985 году. По окончании курса он был отправлен в Группа исследований и разработок самолетов, База РАФ Эдинбург, где летал F-111, Dassault Mirage III, Macchi MB-326H, AESL CT / 4A и Дуглас C-47 Дакота самолет.

В 1989 году Скидмор вернулся на базу ВВС Великобритании в Эмберли и завершил поездки в эскадрилье №1 в качестве оперативного командира полета и № 82 Крыло в качестве операционного директора. За этим последовало назначение на должность директора по летным испытаниям программы обновления авионики F-111C в Калифорнии, США. Вернувшись в Австралию в 1996 году, он работал штабным офицером по оперативным системам в штабе воздушного командования, База RAAF Гленбрукдо ухода из RAAF в марте 1998 года. Скидмор присоединился к Aerospace Technical Services в 1998 году в качестве старшего летчика-испытателя и руководителя по развитию бизнеса, эти должности он сохранил после приобретения компании в 1999 году компанией Raytheon Systems.

Скидмор вернулся в RAAF в 2000 году и прошел курс штаба обороны в Уэстон-Крик, прежде чем снова был направлен в отдел исследований и разработок самолетов, на этот раз в качестве командующего. С 2003 года он был директором по эксплуатационным требованиям проекта «Новые возможности воздушного боя».

До вступления в должность Командующий авиационным компонентом объединенных сил в 2005 году прошел курс оборонных и стратегических исследований в Австралийский колледж обороны, Уэстон-Крик. В 2005 году он был направлен в Ближневосточная зона деятельности где он занимал должность директора Объединенного авиационного центра. За эту службу он был награжден Благодарность за выдающиеся заслуги в Дне Австралии 2007 г.[3]

Скидмор был повышен до звания вице-маршал авиации и назначен Командующий ВВС Австралии 27 июня 2008 года. Член Ордена Австралии в 2010.[4]

В 2013 г. на испытаниях Скидмора пролетел Музей РАФ копия Бристоль Бокскайт в Пойнт-Кук, штат Виктория, около 1000 метров и достиг скорости 42 миль в час.[5] Скидмор был процитирован как сказал: «Это был волнующий и унизительный опыт, для меня большая честь и гордость следовать за теми авиаторами, которые стали пионерами военной авиации в этой стране» и «Теперь я также имею честь быть единственным пилотом RAAF, который летал как самый быстрый и самый медленный самолет в ВВС ".[6]

В октябре 2014 г. Скидмор был назначен директором по авиационной безопасности Управление безопасности гражданской авиации (CASA).[7][8][9] Занял эту должность 1 января 2015 года.[10] Будучи генеральным директором и директором по авиационной безопасности в CASA, Скидмор радикально изменил структуру организации. Он также попытался отреагировать на мнение отрасли, выпустив график нормативных изменений. В августе 2016 года Скидмор объявил, что уйдет из CASA в октябре того же года.[11][12]

Личная жизнь

Скидмор женат.

Рекомендации

  1. ^ Скидмор, Марк. «RAAF T&E требует введения новых возможностей в течение следующего десятилетия». SETE2010. Получено 17 марта 2014.
  2. ^ "Вице-маршалы авиации (Л-Я)". Маршалы авиации RAAF. Центр развития авиации РАФ. Получено 16 марта 2014.
  3. ^ "Это честь". Правительство Австралии. Получено 17 марта 2014.
  4. ^ "Это честь". Правительство Австралии. Получено 17 марта 2014.
  5. ^ "Пресс-релиз". Министерство обороны. Архивировано из оригинал 17 марта 2014 г.. Получено 17 марта 2014.
  6. ^ "Копия Boxkite летит в Пойнт-Куке". Австралийский полет. Получено 17 марта 2014.
  7. ^ "Бывший командующий ВВС RAAF Марк Скидмор новый босс CASA". australianaviation.com.au. 30 октября 2014 г. Архивировано с оригинал 3 декабря 2014 г.
  8. ^ Криди, Стив (30 октября 2014 г.). «Марк Скидмор возглавит управление безопасности гражданской авиации». Австралийский. News Corp Australia. Получено 25 августа 2016.
  9. ^ Криди, Стив (31 октября 2014 г.). «Бывший вице-маршал авиации Марк Скидмор назначен директором по безопасности полетов». Австралийский. News Corp Australia. Получено 31 октября 2014.
  10. ^ Управление безопасности гражданской авиации, Директор по авиационной безопасности: Марк Скидмор AM, Правительство Австралии, архив из оригинал 17 апреля 2016 г.
  11. ^ «Скидмор уходит с поста генерального директора CASA и директора по авиационной безопасности». australianaviation.com.au. 25 августа 2016 г. Архивировано с оригинал 25 августа 2016 г.
  12. ^ Сандилендс, Бен (25 августа 2016 г.). «Директор по безопасности CASA Скидмор уходит в отставку менее чем через два года». Самолет разговаривает. Крики. Архивировано из оригинал 25 августа 2016 г.
Военные службы
Предшествует
Вице-маршал авиации Джон Куайф		 Командующий ВВС Австралии
2008–2012		Преемник
Вице-маршал авиации Мел Хупфельд
Государственные офисы
Предшествует
Джон Маккормик		 Директор по авиационной безопасности Управление безопасности гражданской авиации
2015–2016		Преемник
Шейн Кармоди