WikiDer > Маркиз Англси (корабль 1815 г.)

Marquis of Anglesea (1815 ship)

История
объединенное Королевство
Имя:Маркиз Англси
Тезка:Генри Пэджет, первый маркиз Англси
Строитель:Б. Хьюард, Сандерленд
Запущен:1 ноября 1815 г.
Судьба:Затонул 4 сентября 1829 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:351​72⁄94,[1] или 352[2] (бм)

Маркиз Англси был спущен на воду в 1815 году в Сандерленде. Изначально она торговала с Индией по лицензии британцев. Ост-Индская компания (EIC). Затем она торговала с Америкой. В 1829 г. она перевезла 104 поселенца и войска в Колония реки Суон. Он потерпел крушение там 4 сентября 1829 года, через несколько дней после того, как высадил их и их груз. Затем ее громадина служила правительству Колонии около трех лет, прежде чем шторм окончательно уничтожил ее.

Карьера

Маркиз Англси впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1816 г.[2] В 1813 году EIC утратил монополию на торговлю между Индией и Великобританией. Затем британские корабли могли свободно ходить в Индию или Индийский океан по лицензии EIC.[3] Маркиз Англси отплыл в Бомбей и Форт Уильям 6 апреля 1816 г. по лицензии.[4] Более поздний отчет показал, что она плыла к Мадрас и Бенгалия.

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1816МурсонМурсонЛондон – ИндияLR
1819МакГрегорМурсонЛондон – ИндияLR
1820МакГрегор
Рид		Моррис и Ко.Лондон-Квебек
Лондон – Ямайка		LR
1825К. РидМоррис и Ко.Лондон – ЯмайкаLR

11 декабря 1825 г. Маркиз Англси поставили в Монтевидео после того, как она ударила «Английский берег», получив минимальные повреждения. Она ехала из Лондона в Буэнос-Айрес.[5]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1826СтюартБаррикЛондон – Буэнос-АйресLR
1830СтюартБаррикЛондон – Суон РиверLR

Маркиз Англси прибыла в колонию на реке Суон 23 августа 1829 года. Хотя она стояла на якоре в Колеи Дороги, на некотором расстоянии от Кокберн Саунд и Фримантл, она высадила 90 поселенцев, 14 солдат и почти весь свой груз. Она была шестым судном, прибывшим в Колонию.

Судьба

Шторм погнал Маркиз Англси вышла на берег 4 сентября 1828 года, разрушив ее без возможности восстановления. Однако она не рассталась, как ожидалось. Вместо этого колония нашла для нее несколько применений. Ее осудили и продали за 180 фунтов Джорджу Лику. Он сдал ее в аренду государству за 100 фунтов стерлингов в год.[6] Затем она была резиденцией губернатора, когда он посетил Фримантл, офис капитана порта, почтовое отделение, колониальную тюрьму и тюремный корабль для непокорных слуг.[7] Она была первой в Западной Австралии тюремный халк.[8]

Спустя три года шторм окончательно уничтожил ее.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ Хакман (2001), п. 295.
  2. ^ а б LR (1816), Приложение. страницы "M", Seq.№M16.
  3. ^ Хакман (2001), п. 247.
  4. ^ LR (1817), «Лицензированные и загородные корабли».
  5. ^ "Морской список". Список Ллойда (6094). 28 февраля 1826 г.. Получено 11 апреля 2020.
  6. ^ Хендерсон (1980)С. 138–143.
  7. ^ [1] Базы данных кораблекрушений; ЗАПАДНО-АВСТРАЛИЙСКИЙ МУЗЕЙ - МАРКИЗ АНГЕЛСИЙСКИЙ (1829/09/04).
  8. ^ Гулдинг (2007), п. 14.

Рекомендации

  • Гулдинг, Дот (2007). Возвращение свободы: проблемы, связанные с освобождением долгосрочных заключенных в общину. Хокинс Пресс. ISBN 978-1876067182.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Хендерсон, Грэм (1980). Незаконченные путешествия: кораблекрушения Западной Австралии, 1622–1850 гг.. Университет Западной Австралии. ISBN 0855641762.