WikiDer > Мазерати Кариф
| Мазерати Кариф | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Maserati |
| Производство | 1988–1991 221 шт.[1] |
| сборка | Модена, Италия |
| Дизайнер | Пьеранджело Андреани[1] |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Спортивная машина (S) |
| Тип кузова | 2-дверный купе |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Платформа | AM 339B28 |
| Связанный | Maserati Biturbo Spyder |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,8 л AM473 90° с двойным турбонаддувом V6 |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая ZF руководство |
| Размеры | |
| Колесная база | 2400 мм (94,5 дюйма) |
| Длина | 4043 мм (159,2 дюйма) |
| Ширина | 1714 мм (67,5 дюйма) |
| Высота | 1310 мм (51,6 дюйма)[2] |
| Снаряженная масса | 1,281–1,346 кг (2,824–2,967 фунтов)[3] |
В Мазерати Кариф (Типо AM339) это роскошь купе производства итальянского автопроизводителя Maserati между 1988 и 1991 годами. Он был разработан как роскошный, но в то же время спортивный и маневренный, чтобы позволить водителю «снова или впервые почувствовать себя гонщиком».[4]На открытии автомобиля, Алехандро де Томазо объявила об очень ограниченном производстве в 250 экземпляров.[5] В итоге за время постройки автомобиля была продана всего 221 единица. Сроки производства не совсем ясны, но последние автомобили были проданы в конце лета 1992 года, спустя много времени после того, как были построены.
Возвращаясь к прежней практике присвоения имен Maserati двухместных GT, автомобиль был назван в честь ветер называется «Кариф», который дует на юго-запад через Аденский залив в Бербера, Сомали.[4][6]
Karif был построен на том же укороченном шасси, что и Загато-телесный Мазерати Спайдер модель, добавив фиксированный нотчбэк крыша купе. Он использовал мощную итерацию Maserati Biturbo двигатель: AM473, 2,8 90 ° V6 двигатель с 3 клапаны на цилиндр, мощностью 285 л.с. (210 кВт) при 5500 об / мин. Согласно Maserati, Karif может разогнаться до 100 км / ч (62 мили в час) с места за 4,8 секунды и достичь максимальной скорости более 255 км / ч (158 миль в час).[2][5] Другие источники заявляют о выходной мощности 248 л.с. (182 кВт) и 225 л.с. (165 кВт) для более поздней модели с катализатором.[3] При такой низкой выходной мощности заявленные максимальные скорости составляли 233 и 230 км / ч (145 и 143 миль / ч) соответственно. Тыл дифференциал повышенного трения был отряд рейнджеров, произведенный GKN, в то время как 5-ступенчатая механическая коробка передач была ZF собачья лапа единица.
Рекомендации
- ^ а б «Кариф». Maserati. Получено 2019-11-27.
- ^ а б «Мазерати Кариф». supercars.net. Получено 2006-11-09.
- ^ а б Табуччи, Маурицио (2003). Maserati: Гран-при, спорткары и автомобили GT модель за моделью, 1926-2003 гг.. Милан: Джорджио Нада Editore s.r.l. С. 316–317. ISBN 88-7911-260-0.
- ^ а б "Кариф". Maserati Alfieri. Получено 2006-11-09.
- ^ а б "Мазерати в почи" [Maserati для избранных]. la Repubblica (на итальянском). 1988-02-27. Получено 2014-09-06.
- ^ «ЛИД Глоссарий: Кариф». Frozone. Архивировано из оригинал 13 марта 2012 г.
внешняя ссылка
| Дорожные автомобили |
| ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гоночные автомобили |
| ||||||||||||||
| Концепт-кары | |||||||||||||||
| Смотрите также | |||||||||||||||
