WikiDer > Маршрут Массачусетса 228 - Википедия

Маршрут 228
Маршрут 228 выделен красным
Информация о маршруте
Длина	9.4 миль[1] (15,1 км)
Существовал	1967 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец	Маршрут 3 в Rockland
Северный конец	Бульвар Джорджа Вашингтона в Корпус
Место расположения
Графства	Плимут
Система автомобильных дорог
Система автомобильных дорог штата Массачусетс Межгосударственный НАС. Состояние ← Маршрут 225 Маршрут 240 →

Маршрут 228 довольно короткий, длиной 9,4 мили (15,1 км) ^[1] юг, север шоссе на юго-востоке Массачусетс. Его южная остановка находится в Маршрут 3 в Rockland и его северная конечная остановка находится на бульваре Джорджа Вашингтона в Корпус.

Описание маршрута

Маршрут 228 идет от Маршрут 3 в Rockland, проходит через Hingham, и заканчивается на пересечении бульвара Джорджа Вашингтона в Корпус.

Маршрут 228 в северном направлении Hingham

Следующие улицы Маршрута 228: Hingham Street в Rockland; Понд-стрит в Norwell; Main Street, Short Street, Leavitt Street, East Street и Hull Street в Hingham (также подписан на Уайтинг-стрит и Дерби-стрит из-за бывшего странного совпадения с Маршрут 53, Смотри ниже);Нантаскет проспект в Корпус. В центральная линия Халл-стрит от северной части аббатства Гластонбери до городской черты Халла - это городская линия между Хингемом и Cohasset, который не подписан.

История

Маршрут был обозначен в 1967 году и занял участки Хингхэма и Халла окружной дороги. Маршрут 128 когда этот маршрут был усечен до пересечения с Маршрут 3 в Брейнтри.^[2] Обозначение Route 128 было введено в конце 1920-х годов. Из-за жалоб на интенсивность движения на исторической главной улице Хингема и других дорогах города, штат впервые предложил построить объездной маршрут, начиная с 1930-х годов, однако средств для начала строительства никогда не было.

Департамент общественных работ Массачусетса (MDPW) наконец разработал план по строительству перемещенного маршрута 228 или «Отвода 228» в конце 1960-х годов. 29 февраля 1968 года в средней школе Хингема MDPW представило план 8-мильной четырехполосной автострады шириной от 250 до 400 футов, которая будет проходить от Маршрута 3 до бульвара Джорджа Вашингтона в Халле. Существовало три альтернативы развязке Маршрута 3: один мог бы построить его в Хингеме, к югу от существующего съезда с Дерби-стрит, с автострадой, ведущей на восток, параллельно улицам Дерби и Гарднер; два других были в Норуэлле; альтернатива Понд-стрит переделала бы существующую развязку на шоссе 228; Третий вариант - переместить выход дальше на юг, около того места, где Маршрут 3 пересекает Уэбстер-стрит. Все три альтернативы встретятся на «Общей линии» возле Проспект-стрит в Хингхэме и пойдут по дороге на север, параллельно западной стороне того, что сегодня является Государственный парк Вомпатак. К северу от Free Street, где будет построена развязка, MDPW снова представил три возможных маршрута на север до бульвара Джорджа Вашингтона: альтернативы West Line и West-Central Line, которые проходили бы параллельно Юнион-стрит и переместили бы реку Weir и пруд Triphammer. и альтернативный вариант Восточной линии, который оставил бы водные пути в покое, но проходил бы параллельно реке Вейр через район Турки-Хилл. Каждая альтернатива включала бы большой обмен с Маршрут 3А при этом этот маршрут будет преобразован в разделенную автомагистраль рядом с выездом. Две западные альтернативы использовали бы существующий мост на бульваре Джорджа Вашингтона (модернизированный для увеличения трафика), чтобы пересечь реку Вейр в Халл, в то время как восточная альтернатива использовала бы новый мост, который будет построен на востоке и встретится с бульваром Джорджа Вашингтона рядом с Корпусная свалка. Каждая из альтернатив потребовала бы от 17 до 26 домов вдоль предложенного маршрута и стоила бы от 12 до 14 миллионов долларов. Власти города Хингем были восприимчивы к плану, поскольку маршрут начинался в Норуэлле и использовался альтернативный вариант Восточной линии с дополнительной развязкой на Рокленд-стрит. Однако горожане Норвелла проголосовали против любого маршрута через их город, ссылаясь на опасения по поводу загрязнения их водоснабжения. На специальном городском собрании в Хингеме 30 сентября 1968 года граждане проголосовали против предложения маршрута 228, 559–506, особенно потому, что из-за более раннего голосования Норвелла оказалось, что MDPW склоняется к альтернативе обмена Хингема. Однако город проголосовал (422–231) за то, что если маршрут будет построен, несмотря на сопротивление города, то развязка на Понд-стрит и альтернатива Восточной линии будут единственным предложением, которое Хингхэм примет. Продолжающееся противодействие прокладке автострады в Норвелле и некоторых частях Хингема в начале 1970-х в конечном итоге привело к тому, что MDPW отказалась от этого плана.^[3] Увеличение трафика на Мэйн-стрит в Хингхэме, хотя с тех пор привело, после многих лет размышлений граждан Хингэма, к установке первого светофора вдоль улицы на пересечении Фри-стрит / Юнион-стрит в 2010 году.^[4]

Маршрутизация с помощью Route 53

Одним из наиболее отличительных аспектов этого короткого государственного маршрута было его подписанное параллелизм с Маршрутом 53. Трафик движется в южном направлении по Маршруту 228 при приближении к Маршрут 53 в Уголок королевы Анны на городской линии Хингем / Норвелл можно увидеть знаки, указывающие движение на Южном шоссе 228, чтобы повернуть направо на Маршрут 53 Север на неправильный параллелизм примерно на одну милю (1,6 км), чтобы не возвращаться по его северному пути в Норуэлле и Рокленде. Вместо этого этот маршрут никогда не покидал Хингема, двигаясь дальше по первоначальному маршруту 228 по Уайтингу и Дерби-стрит. В точке, где два маршрута разделяются, на пересечении с Дерби-стрит, Маршрут 228 внезапно становится маршрутом, идущим на север. На щите уверенности указан Маршрут 228 к северу в начале Дерби-стрит, последний щит в этом направлении. Если вы едете на юг по шоссе 53 после пересечения с улицей Дерби, дорога обозначается как «Южный маршрут 53» и «Южный маршрут 228». Параллелизм заканчивается на углу Королевы Анны, когда указатели на трассе 228 принимают правильное направление на север. Однако это означало, что на Маршруте 228 существует два разных маршрута. Карты и документы Департамента автомобильных дорог штата Массачусетс на протяжении многих лет расходятся во мнениях относительно того, является ли участок Дерби и Уайтинг-стрит официально Маршрутом 228. Параллелизм в обратном направлении на юг существовал с момента создания Маршрута 228, знаки на северном Маршруте 53 появились только в 1980-х годах. Основная цель южного маршрута заключалась в том, чтобы помочь транспортному потоку пройти через перегруженный перекресток «Угол Королевы Анны» и выбрать более эффективный путь к Северному Маршруту 3. Однако после того, как летом 2007 года был завершен проект по расширению этого перекрестка, появились знаки указывает, что эта маршрутизация исчезла. Знаки на Южном 228 и остальной части перекрестка теперь показывают, что Маршрут 228 Юг проходит прямо через перекресток с Мэйн-стрит на Понд-стрит и на Маршрут 3 на выходе 14 (указатели на Маршруте 53 Север на Дерби-стрит в конечном итоге также были изменены в 2014 г. с текстом «Дерби-стрит» вместо щитов MA 228 на каждом знаке, хотя указатели на Дерби-стрит, а также на северной и южной 228 щитах остаются.^[5]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Плимут Каунти.

Место расположения	ми[6]	км	Направления	Примечания
Rockland	0.000	0.000	Маршрут 3 (Pilgrim Highway) / Hingham Street запад - Braintree, Бостон, Плимут, Кейп-Код	Южный вокзал; выезд 35 на шоссе 3 (ранее выезд 14); продолжается на запад без обозначения; частичный чередование клеверных листьев
Hingham	1.003	1.614	Маршрут 53 (Уайтинг-стрит / Вашингтон-стрит) - Южный Уэймут, Braintree, Ганновер
	6.734	10.837	Маршрут 3А (Главный судья Кушинг Хайвей) - Cohasset, Scituate, Куинси
Корпус	9.400	15.128	Бульвар Джорджа Вашингтона	Северный вокзал; продолжается на север как проспект Нантаскет
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Маршрут Массачусетса 228.