WikiDer > Подводная лодка типа Матчану
 HTMS Матчану | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: | Mitsubishi Heavy Industries |
| Операторы: |  Королевский флот Таиланда |
| Построен: | 1936–38 |
| В комиссии: | 19 июля 1938 г. - 30 ноября 1951 г. |
| Завершенный: | 4 |
| Утилизировано: | 4 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 51,00 м (167,32 футов) |
| Луч: | 4,10 м (13,5 футов) |
| Проект: | 3,60 м (11,8 футов) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: | 4,770 миль (8,830 км; 5,490 миль) |
| Глубина теста: | 60 м (200 футов) |
| Дополнение: | 5 офицеров и 28 членов экипажа |
| Вооружение: |
|
В Матчану учебный класс вошли только четыре подводные лодки когда-либо нанятый Королевский флот Таиланда. Их построили в Японии Mitsubishi, и находились в эксплуатации с 1938 г. Франко-тайская война и Вторая Мировая Война. Лодки были списаны после Манхэттенское восстание в 1951 г. и последующий роспуск группы подводных лодок ВМФ.
Строительство и дизайн
В Королевский сиамский флот[а] проявляла интерес к подводным лодкам в различных предложениях о закупках еще в 1910 году. Однако в начале двадцатого века его планы расширения были ограничены финансовыми ограничениями.[1] В 1934 г. Синдху Камаланавин, в то время начальник штаба военно-морского флота, возглавил проект закупок военных кораблей, который был одобрен парламентом в 1935 году. Предложение включало бюджет в 6,9 миллионов бат (630 000 фунтов стерлингов на тот момент) на покупку трех подводных лодок. Торги проводились в октябре 1935 г. и выиграли Mitsubishi Heavy Industries Японии, который предлагал цену 820 000 бат (75 000 фунтов стерлингов) каждая за четыре лодки.[2] Офицеры и моряки сиамского флота были отправлены в Японию для обучения работе с подводными лодками. Императорский флот Японии персонал.[2]
Подводные лодки были построены в Кобе, первые два были заложены 6 мая 1936 г. Строительство остальных началось 1 октября.[2] Первая группа была спущена на воду 24 декабря 1936 года, а вторая - 14 мая 1937 года. Первые две подводные лодки были завершены и доставлены Королевскому сиамскому флоту 4 сентября 1937 года, дата, которую тайский флот до сих пор отмечает как День подводной лодки. Остальные были доставлены 30 апреля 1938 года.[3]
Подводные лодки ВМС Таиланда были названы в честь литературных персонажей, известных своими мифическими способностями нырять в море. Рамакиен, Пхра Афай Мани, и Кхун Чанг Кхун Фаен. Они есть:[4]
- HTMS Матчану (II)
- HTMS Wirun
- HTMS Синсамут
- HTMS Phlai-chumphon
Тайские подводные лодки были относительно небольшими, поскольку предназначались в первую очередь для береговой обороны.[2] Каждый имел водоизмещение 374,5 тонны (368,6 длинных тонн; 412,8 коротких тонн) на поверхности и 430 тонн (420 длинных тонн; 470 коротких тонн) в погружении. Они были вооружены четырьмя 450-миллиметровыми (18 дюймов) торпедные аппараты, плюс 76/25-миллиметровое (3-дюймовое) палубное орудие и 8-миллиметровый (0,31-дюймовый) пулемет.[5]
Карьера
Все четыре подводные лодки отправились из Кобе в Таиланд 5 июня 1938 года. Они остановились для снабжения в Килунг, Тайвань, контролируемый японцами 9 июня и в Манила на Филиппинах 15 июня. Они прибыли в Военно-морская база Саттахип 25 июня и были официально приняты в Бангкоке 29 июня.[6] Они были сданы в эксплуатацию 19 июля, как и построенный в Японии корабль береговой обороны. HTMS Шри Аюдхья.
Экипажи подводных лодок прошли несколько учений в 1938 и 1939 годах. В ноябре 1940 года после ряда приграничных стычек необъявленные Франко-тайская война над спорными приграничными территориями началась, когда Королевские ВВС Таиланда совершил налет на военные базы в Французский Индокитай. Военно-морской флот был мобилизован для защиты территориальных вод Таиланда, а подводные лодки вели разведку в Сиамский залив. Однако они не смогли предотвратить внезапный набег французских военно-морских сил, который привел к тяжелым потерям военно-морского флота Таиланда на Битва при Ко Чанге 17 января 1941 г. После боя подводные лодки были отправлены на патрулирование окрестностей г. Военно-морская база Реам в современной Камбодже,[7] но дальнейших морских столкновений не произошло, и Япония вскоре договорилась о прекращении войны.
Подводные лодки оставались в строю на протяжении всего Вторая Мировая Война, к которому Таиланд официально присоединился в январе 1942 года, но они не участвовали в боях. Однако двое из них сыграли нетрадиционную роль во время войны. 14 апреля 1945 года, за пять месяцев до капитуляции Японии, Бангкокские электростанции Самсен и Ват Лиаб были бомбили во время налетов авиации союзников, оставив столицу без электричества. В ответ на запрос от Управление электроэнергетики Бангкока, то Матчану и Wirun на якоре в Бангкок Док Компани и служил генераторами энергии для одной из трамвайных линий Бангкока.[7]
После окончания войны запасы и запчасти для подводных лодок стали недоступны из-за Союзная оккупация и разоружение Японии. Кроме того, аккумуляторный завод Королевского военно-морского флота Таиланда не мог производить мощные батареи, необходимые для подводных лодок.[1] Служба тайских подводных лодок прекратилась после попытки государственного переворота против военного правительства Plaek Pibunsongkhram известный как Манхэттенское восстание. Неудачный переворот, осуществленный группой морских офицеров 29 июня 1951 года, привел к тому, что ВМФ лишился своей власти и влияния. Группа подводных лодок была распущена 16 июля, а все четыре лодки были выведены из эксплуатации 30 ноября 1951 года.[8]
Подводные лодки на некоторое время стояли на якоре на реке Чао Прайя недалеко от г. Больница Сирирадж Пирса, но в итоге они были проданы Сиам Цемент Компания на металлолом. Часть надстройки Матчану хранится в Военно-морском музее в Провинция Самутпракан, чуть ли не единственное напоминание о том, что в Таиланде когда-то был подводный флот.[8]
Смотрите также
- Macchanu, то Рамакиен персонаж, в честь которого названы подводная лодка и класс
Примечания
- ^ До 1939 года Таиланд был известен как Сиам.