WikiDer > Меланто (корабль 1812 г.)

Melantho (1812 ship)

История
Соединенные Штаты
Имя:Меланто
Строитель:1812
Введен в эксплуатацию:начало 1814 г.
Захвачено:1812
Красный прапорщикобъединенное Королевство
Имя:Меланто
Владелец:
  • 1813: Маннинг
  • 1820: Мэтью и Джеймс Уайтинг[1]
  • 1823: Кристофер Нокеллс[1]
Строитель:Ливерпуль
Приобретенный:1812 г. покупками приза
Судьба:Последний раз в списке 1826
Общие характеристики
Тонны нагрузки:359,[2] 361,[1][3] или 402[4](бм)
Движение:Плыть
Вооружение:2 × 6-фунтовые пушки + 16 × 18-фунтовые карронады[2]

Меланто был построен в Филадельфии в 1812 году. Война 1812 года вспыхнул во время своего первого рейса, и британцы захватили ее в сентябре того же года. Она стала купцом, а затем китобой, совершив два китобойных рейса на Тимор и далее, прежде чем он был в последний раз внесен в список в 1826 году.

Захватывать

HMSСпартанский был частью сэра Джон Борлас Уорренэскадрилья, когда 17 сентября 1812 г. она захватила Меланто, так как Меланто возвращался из Чили и направлялся в Балтимор. Спартанский послал Меланто в Галифакс, Новая Шотландия, где Вице-адмиралтейский суд осудил ее в награду. Спартанский поделился призовыми с Statira, Акаста, Нимфа, Орфей, Мейдстон, Эол, и Эмоциональный.[Примечание 1]

МелантоУильям Дэвидсон, хозяин, имел груз в 229 тонн меди, девять тюков мехов и 43000 долларов на момент ее поимки.[4] По возвращении в Соединенные Штаты Дэвидсон дал интервью, в котором раскритиковал британское отношение к экипажам захваченных ими судов.[6]

Торговец

Меланто вошел Регистр Ллойда в 1814 г. (опубликовано в 1813 г.) с Дж. Б. Гучем, мастером, Маннингсом, владельцем и торговым центром Лондон-Ост-Индия.[7] Том 1815 г. Регистр судоходства показал, что ее хозяин изменился с Гуча на Дж. Херд, а ее профессия изменилась с Лондона-Индии на Лондон-мыс Доброй надежды.[2]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник
1820Экли
Эванс		Сильвер и Ко.
Уайтинг		Лондон–Иль-де-ФрансРегистр Ллойда
1821ЭвансУайтингЛондон – Южные моряРегистр Ллойда

Китобой

Первый китобойный рейс (1820-1823 гг.): Капитан Генри Гарднер отплыл из Англии 11 июня 1820 года в Тимор. Меланто вернулся в Англию 31 марта 1823 г. с 380 бочонками китового жира и плавниками (усатый).[1]

Второй китобойный рейс (1823-1826 гг.): Капитан Натаниэль Пиз Фолджер отплыл из Англии 15 июля 1823 года, направляясь в Тимор и Японию. В сентябре 1825 г. Меланто посетил Остров Питкэрн после китобойного промысла на Тиморе и у берегов Японии. Она вернулась в Англию 24 марта 1826 года с 380 бочонками китового жира. Во время путешествия Ной Фолджер заменил Натаниэля на посту хозяина, а Х. Гордон заменил Ноя.[1]

Судьба

Меланто последний раз был указан в Регистр Ллойда в 1826 г. Она продолжала числиться в Регистр судоходства в 1830 году, но в обоих случаях информация была устаревшей, как показала Фолгар, хозяин, и Ноклз, владелец.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Первоклассная доля призовых, доля капитана, составляла 371 фунт 11 шилл. пая шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 3 ​​фунта 16 шиллингов 4 фунта стерлингов.[5]

Цитаты

  1. ^ а б c d е База данных британского промысла южных китов - Рейсы: Меланто.
  2. ^ а б c Регистр судоходства (1815), Seq. №926.
  3. ^ Хакман (2001), стр. 298.
  4. ^ а б Вице-адмиралтейство (1911 г.), стр. 139.
  5. ^ «№ 17138». Лондонская газета. 21 мая 1816. С. 964–5.
  6. ^ Балтимор американец от 15 декабря. «Позорное обращение англичан с американскими капитанами и другими военнопленными в Галифаксе». Национальный разведчик [Вашингтон, округ Колумбия] 17 декабря 1812 г .: n.p. Газеты США XIX века. Интернет. 14 апреля 2018.
  7. ^ Регистр Ллойда (1814), Приложение. страницы "М", Seq.№27.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Вице-адмиралтейский суд: Американские корабли, захваченные англичанами во время революции и войны 1812 года; отчеты суда вице-адмиралтейства в Галифаксе, Новая Шотландия. (1911) (Салем, Массачусетс: Институт Эссекса).