WikiDer > Мелвилл В. Бердсли
 | Эта статья написано как личное размышление, личное эссе или аргументированное эссе который излагает личные чувства редактора Википедии или представляет оригинальный аргумент по теме. (Март 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Мелвилл В. Бердсли | |
|---|---|
| Родившийся | 10 октября 1913 г. |
| Умер | 26 ноября 1998 г. |
| Альма-матер | Университет Иллинойса |
| Известен | Судно на воздушной подушке |
Мелвилл Уитнел Бердсли (10 октября 1913 г. в Канзас-Сити, штат Миссури - 26 ноября 1998 г. в г. Кармель, Калифорния) был Американец изобретатель и авиационный инженер чьи новаторские усилия, возможно, способствовали изобретению Судно на воздушной подушке.
Мелвилл Бердсли родился в Канзас-Сити, штат Миссури 10 октября 1913 года Джорджу и Элле Уитнел Бердсли. Его отец и дед Бердсли были адвокатами. Он был третьим поколением своей семьи, окончившим Университет Иллинойса, где он получил степень в машиностроение. С детства он увлекался полетами и вскоре после колледжа присоединился к Воздушный корпус армии США как пилот. Тем временем Вторая Мировая Война вспыхнул, он был одним из немногих опытных летчиков армии и провел военные годы в качестве летного инструктора в Хондо Филд, Техас. В Армия США (и позже ВВС США который был создан из армейского авиационного корпуса) спонсировал последипломное образование в воздухоплавание и управление в Технологический институт Джорджии и Чикагский университет. Он был руководителем проекта ВВС США знаменитого летающего крыла Нортрапа.
Первые годы Бердсли в разработке ACV
Трудно точно установить, когда Мел Бердсли задумал транспортное средство на воздушной подушке, но он работал над проектом ВМС на подводных крыльях в южной Калифорнии примерно в 1950 году, и это первое известное участие в морских транспортных средствах. Воздушная подушка могла быть конструкцией корпуса лодки с низким коэффициентом трения, к которой Бердсли добавил принудительный воздух в качестве недостающего элемента для базового транспортного средства на воздушной подушке.
Несомненно, что Бердсли и британский изобретатель Кокерелл придумал автомобиль на воздушной подушке самостоятельно. Они не могли знать о работе друг друга.[нужна цитата] Можно сказать, что «идея витала в воздухе» и неизбежна.
Дальнейшие личные исследования Бердсли привели к его патентам в начале 1950-х годов. После 7 лет военной службы Бердсли основал Национальная исследовательская ассоциация, Inc.. (NRA) в College Park и Лорел, Мэриленд для создания практичных автомобилей на воздушной подушке. Эксперименты Бердсли привели к развитию юбки и периферийного воздушного потока, без которых суда на воздушной подушке нецелесообразны. Патентный спор возник в начале 1960-х годов, чтобы определить, кто первым придумал концепцию воздушного судна на воздушной подушке, Кокерелл или Бердсли. В конечном итоге Кокерелл заплатил Бердсли компенсацию в размере 85 000 долларов за его патентные права, что эквивалентно более чем 1 000 000 долларов в сегодняшних долларах, что сделало знаменитое судно на воздушной подушке в Канале практичным.
Компания Beardsley Air Car и Skimmers, Inc.
У Мела Бердсли все еще был портфель, полный рисунков. Одним из прототипов, созданных НРА, стал «Маленький скиммер». Это был очень простой сольный ACV, который мог развивать скорость до 15 миль в час. Это было сложно освоить и требовало отличного баланса![нужна цитата] Он основал последовательно две компании у себя дома, Beardsley Air Car Company и Skimmers, Inc., и намеревался посмотреть, какой рынок существует для спортивных моделей ACV. Вместо того, чтобы добавлять дополнительный двигатель и вентилятор, обращенные назад, как в его более ранней модели Aqua-GEM, Бердсли задумал однодвигательную конструкцию с одним вентилятором, которая была предшественницей всех современных спортивных судов на воздушной подушке.
Более поздняя жизнь
Мел Бердсли работал с 1965 по 1976 год с Центр исследований и разработок военно-морских кораблей (NSRDC) возле Аннаполис, Мэриленд. Большие машины на воздушной подушке, используемые сегодня в армии США, во многом являются продуктом их разработки и испытаний.
На пенсии он изобрел, протестировал и запатентовал систему Beachbuilder эрозия пляжа профилактика. Бердсли умер 26 ноября 1998 года.
Рекомендации
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Февраль 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
- https://web.archive.org/web/20110718140051/http://www.yatesriomar.com/acv.htm
- «Лодка Jet-Age протестирована в заливе» от Вечерняя звезда (Вашингтон, округ Колумбия), 4 августа 1961 г.
- "Показана поездка на воздушной подушке амфибии" в Балтимор Сан 3 августа 1961 г.
- «Ремесло создано для путешествия на Всемирную выставку Cushion-Air (sic)» из Нью-Йорк Таймс, 15 июня 1962 г.
- «Маленький скиммер» из Fairwinds: Уникальный автомобиль-амфибия едет на воздушной подушке, разгоняется до 20 миль в час »из The Maryland Gazette 10 декабря 1964 г.