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Michael "Mick" Sydney Doohan (Brisbane, 4. Juni1965) ist ein ehemaliger australischer 500-ccm-Motorrad-Weltmeister. Er hat in seiner Karriere 5 aufeinanderfolgende Weltmeistertitel in dieser Klasse gewonnen. Nur Giacomo Agostini mit 8 Weltmeistertiteln (davon 7 in Folge) und Valentino Rossic mit 7 Weltmeistertiteln (davon 5 in Folge), mehr gewonnen. Doohan gilt als einer der größten Motorradrennfahrer der Motorsportgeschichte.
Werdegang
Mick Doohan begann seine Rennkarriere 1974 im Alter von 9 Jahren Brisbane; QueenslandAustralien. Sein erster bemerkenswerter Erfolg kam beim Queensland 10-12 Years Competition; er belegte den 2. Platz. 1981 zog die Familie Doohan nach Goldküste; 80 km südlich von Brisbane und debütierte 1984 im Alter von 19 Jahren als Rennfahrer in der Surfers Paradise Raceway, Australien auf a Yamaha RZ350.
In den späten 1980er Jahren nahm Doohan an australischen Superbikes teil und gewann beide Rennen der Superbike-Weltmeisterschaft WeltSBK, festgehalten Bei Oran-Park 1988.
Doohan gab 1989 sein GP-Debüt auf einem 4-Zylinder 500cc, Honda, vom Team Rothmans. Er belegte in dieser Saison den 9. Platz im Weltcup mit dem besten Ergebnis dieser Saison, einem 3. Hockenheim, während des Großen Preises von West Deutschland. In der Saison 1989 verpasste Doohan aufgrund einer Fingerverletzung 3 Rennen. Doohan verbesserte sich in seiner zweiten Saison weiter und wurde Dritter in der Weltcup-Wertung, hinter Wayne Rainey und Kevin Schwantz. In den frühen 1990er Jahren nahm Doohan erfolgreich an der 500er-Weltmeisterschaft teil. 1992 schien Doohan auf dem Weg zu seinem ersten Weltmeistertitel. Doohan gewann 5 der ersten 7 Rennen und führte die Meisterschaft mit 53 Punkten an, wurde aber im Qualifying für den niederländischen GP schwer verletzt TT Assen. Aufgrund von Komplikationen durch die Doppelbeinfraktur konnte Doohan an 4 Rennen nicht teilnehmen, bis einschließlich des Brasilien GP. Dies ermöglichte Wayne Rainey, den Weltmeistertitel mit 140 Punkten gegen Doohans 136 Punkte zu holen. In der Nachsaison 1992 unterzog sich Doohan einer korrigierenden Operation am rechten Bein. Vor der Saison 1993 brach sich Doohan bei einem Test in Malaysia das Handgelenk. Dadurch startete Doohan nicht voll fit in die Saison 1993. Zu Beginn der Saison hatte Doohan viele Probleme mit der Hinterradbremse, die mit dem rechten Fuß bedient werden sollte, dies lag an einer Steifheit im rechten Bein. Seine Leistung verbesserte sich dramatisch, als seine Rothmans Honda mit einer manuellen Hinterradbremse ausgestattet wurde. In Österreich führte dies zum zweiten Mal im Qualifying zur schnellsten Rennrunde und er wurde Zweiter im Rennen. Im siebten folgenden Rennen belegte Doohan 5 Mal die Top 3, gewann den Großen Preis von San Marino, wurde Zweiter beim Großen Preis der Niederlande, Spaniens und Italiens und ein Dritter in der Tschechoslowakei.
Statistiken
| Jahreszeit | Klasse | Motor | Rennen | Über | Bühne | Stangen | Ptn | Pos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | 500 cc | Honda | 12 | 0 | 1 | 0 | 81 | 9e |
| 1990 | 500 cc | Honda | 15 | 1 | 5 | 3 | 179 | 3e |
| 1991 | 500 cc | Honda | 15 | 3 | 14 | 2 | 224 | 2e |
| 1992 | 500 cc | Honda | 9 | 5 | 7 | 6 | 136 | 2e |
| 1993 | 500 cc | Honda | 13 | 1 | 6 | 4 | 156 | 4e |
| 1994 | 500 cc | Honda | 14 | 9 | 14 | 6 | 317 | 1e |
| 1995 | 500 cc | Honda | 13 | 7 | 10 | 9 | 248 | 1e |
| 1996 | 500 cc | Honda | 15 | 8 | 12 | 8 | 309 | 1e |
| 1997 | 500 cc | Honda | 15 | 12 | 14 | 12 | 340 | 1e |
| 1998 | 500 cc | Honda | 14 | 8 | 11 | 8 | 260 | 1e |
| 1999 | 500 cc | Honda | 2 | 0 | 1 | 0 | 33 | 17e |
| Gesamt | 137 | 54 | 81 | 58 | ||||
Externe Links
- (und) Offizielle Website
- (und) Michael Doohan auf der offiziellen Website der Grand-Prix-Motorrad-Rennsaison
- (das) Michael Doohan auf der offiziellen Website der World Superbike and Supersport Championship
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