WikiDer > Майкл Т. Вурхиз

Michael T. Voorhees

Майкл Т. Вурхиз (родился 16 апреля 1967 г. в г. Форт Карсон, Колорадо) - американец предприниматель, инженер, дизайнер, географ, и воздухоплаватель сосредотачиваясь на необходимости устойчивость в технологиях, бизнесе и выборе общества. Он является основателем и генеральным директором Skylite Aeronautics и главным конструктором Skylite 500 GeoShip, современного жесткого корабля. дирижабль разрабатывается для пассажирских, грузовых и гуманитарных перевозок.

Заметные достижения

2 марта 2009 г. Вурхиз был назван финалистом конкурса 2009 г. Бакминстер Фуллер Challenge.[1] В Бакминстер Фуллер Ежегодная программа призов Института призывает к разработке стратегий, которые «представляют собой смелую, дальновидную, осязаемую инициативу, которая сосредоточена на четко определенной потребности, имеющей решающее значение. Они должны быть региональными, но при этом применимыми на глобальном уровне и подкрепляться твердым планом и способностью продвигать решение вперед ».[2]

В 2009 году Вурхиз был назначен делегатом первого Глобального форума по устойчивому предпринимательству, который был созван в Нью-Йорк Центром устойчивого глобального предпринимательства при Джонсон Высшая школа менеджмента в Корнелл Университет.[3]

Устойчивое развитие

Вурхиз работал во многих областях устойчивость, включая анализ воздействия на окружающую среду, автор исследования «Истинная цена автомобиля для общества»[4]для Боулдер, Колорадо Департамент альтернативного транспорта. В 1994 году он получил патент на серая вода система обработки, предназначенная для экономии воды в жилых помещениях.[5] В BioServe Space Technologies НАСА Центр в Университет Колорадо, Боулдер, его исследования были сосредоточены на биорегенеративных системах жизнеобеспечения (также известных как Управляемые экологические системы жизнеобеспечения) где он служил главный следователь на семь Космический шатл эксперименты, которые проводились на борту миссий СТС-50, СТС-54, СТС-57, СТС-60, и СТС-62.[6]

Он представил свои работы по экологически безопасным перевозкам легче воздуха таким организациям, как Американский институт аэронавтики и астронавтики,[7] то Всемирный банк,[8] то Бионеры,[9] то университет Мичигана Школа бизнеса Росс,[8] Корнелл Университет Джонсон школа менеджмента,[10] и Международный музей воздушных шаров Андерсона-Абруццо Альбукерке. 22 февраля 2011 г. г-ну Вурхизу был выдан патент на двигательную установку и систему маневрирования для плавучих самолетов, которая устраняет необходимость в хвостовых стабилизаторах и позволяет маневрировать на малой скорости без необходимости использования наземного экипажа.[11] Другой патент был выдан г-ну Вурхизу 10 января 2012 года на систему управления аэростатической плавучестью, которая позволяет дирижаблям и другим летательным аппаратам пневматически регулировать свою высоту без обычного балласта или сброса подъемного газа.[12]

Полеты на воздушном шаре

Вурхиз также воздушный шар пилот с свидетельство коммерческого пилота и летный инструктор привилегии, который участвовал в многочисленных ралли воздушных шаров на юго-западе Соединенных Штатов.[13] Он руководил разработкой компьютеризированного имитатора полета на воздушном шаре, который дебютировал в 2000 году. Международный фестиваль воздушных шаров в Альбукерке, части которых теперь размещены на веб-сайте Федерации воздушных шаров Америки.[14]

Образование

Вурхиз заработал Б.А. степень в области География и МНЕ. степень в области Аэрокосмические инженерные науки, как из Колорадский университет в Боулдере.[7] Также он окончил в 1985 г. Школа Пунаху, частную подготовительную школу к колледжу в г. Гонолулу, Гавайи, во время которого его посещаемость частично перекрывала посещаемость сокурсника Барак Обама.

Награды

Майк Вурхиз был удостоен награды директора ФБР за «Исключительные заслуги перед общественными интересами» за его работу по защите и улучшению состояния безопасности критически важной инфраструктуры в Нью-Мексико в качестве президента InfraGard New Mexico.[15] В 1993 году он получил награду «Выдающийся студент» Американского общества гравитационной и космической биологии (ASGSB) за презентацию «Микрогравитационное и термическое ускорение метаболизма у миниатюрной осы Spalangia endius».[16] В 1985 году Вурхиз получил звание Орел-разведчик в Бойскауты Америки[17] и является пожизненным членом Национальная ассоциация скаутов-орлов.[18]

Рекомендации

  1. ^ Вызов Бакминстера Фуллера
  2. ^ Прием заявок на участие в конкурсе Buckminster Fuller Challenge 2009 г.
  3. ^ Корнельский глобальный форум по устойчивому предпринимательству - участвующие делегаты
  4. ^ Отрывок из книги Asphalt Nation: как автомобиль завоевал Америку и как его вернуть
  5. ^ Бюро по патентам и товарным знакам США - номер патента 5 288 412
  6. ^ Годовой отчет BioServe Space Technologies за 1992 год - Приложение V, Список экспериментов в условиях микрогравитации и ведущих исследователей
  7. ^ а б "Roadrunner—Новостной бюллетень секции Альбукерке Американского института аэронавтики и астронавтики, выпуск за сентябрь 2005 г. " (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2007-02-12. Получено 2009-03-23.
  8. ^ а б Китайская сеть предпринимателей - 2-й Китайский форум предпринимателей, спикеры
  9. ^ Институт Бакминстера Фуллера - «Архитектура будущего» в Bioneers
  10. ^ Cornell Daily Sun - эксперт по альтернативным путешествиям обсуждает новый экологически чистый самолет, 3 мая 2010 г.
  11. ^ Бюро по патентам и товарным знакам США - номер патента 7 891 603
  12. ^ Бюро по патентам и товарным знакам США - номер патента 8 091 826
  13. ^ Сайт Cryptonaut Ballooning
  14. ^ Воздушный шар Федерация Америки — Симулятор воздушного шара
  15. ^ Годовой отчет Infragard за 2003–2004 гг. - Представление отделения Infragard в Нью-Мексико
  16. ^ ASGSB - Информационный бюллетень Американского общества гравитационной и космической биологии, том 10, номер 1, зима 1994 г.
  17. ^ Отряд бойскаутов на Гавайях 1 Почетный список бойскаутов-орлов
  18. ^ Национальная ассоциация скаутов-орлов

внешняя ссылка