WikiDer > Миннеаполисский железнодорожный мост BNSF

Minneapolis BNSF Rail Bridge
Миннеаполисский железнодорожный мост BNSF
BNSF-GN1.jpg
Вид на мост с северной стороны, с западного берега реки.
Координаты44 ° 59′16 ″ с.ш. 93 ° 15′57 ″ з.д. / 44,98778 ° с.ш. 93,26583 ° з.д. / 44.98778; -93.26583Координаты: 44 ° 59′16 ″ с.ш. 93 ° 15′57 ″ з.д. / 44,98778 ° с.ш. 93,26583 ° з.д. / 44.98778; -93.26583
НесетДва трека BNSF Железная дорогас Подразделение Wayzata
КрестыРека Миссисипи
LocaleМиннеаполис, Миннесота
ПоддерживаетсяBNSF Железная дорога
идентификационный номерA1.3
Характеристики
ДизайнОдин пролет фермы, три пролеты пластинчатых балок, и три бетонные балочные пролеты
Общая длина550 футов (170 м)
Ширина33 фута 6 дюймов (10,21 м)
Самый длинный промежуток171 футов (52 м)
Оформление ниже24 футов (7,3 м)
История
Открыт1893
Верхний 2 Миннеаполис Миссисипи.svg
Миннеаполис BNSF находится в нижней половине изображения между мостом на Плимут-авеню и мостом на Хеннепин-авеню.

Миннеаполисский железнодорожный мост BNSF это комбинация пластинчатый балочный мост и ферменный мост который охватывает главный канал Река Миссисипи между центром города Миннеаполис, Миннесота и Остров Николет в Миннеаполисе. Он расположен рядом с текущим Федеральный резервный банк Миннеаполиса.

История

Он был построен в 1893 г. Великая Северная железная дорога и реконструирован в 1926 году. Он заменил мост, построенный на том же месте в 1867 году для Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога. Это был первый железнодорожный переезд через реку Миссисипи в Миннеаполисе.[1]

Текущее строительство

В 1963 году были сняты два пролета фермы и пирс, а Маленькая ферма на его место был добавлен span. Это было сделано для обеспечения возможности навигации вверх по течению Сент-Энтони Фоллс для барж. Конструкция фермы Petit необычна для реки Миссисипи и является одной из трех на острове (мосты Boom Island и Nicollet Island Inn также являются пролетами малых ферм).

Южная сторона моста BNSF

С южной стороны моста выходит необычный выступ. Когда-то в конце концов был изогнутый мост, ведущий к складу Миннеаполиса Юнион (позже Большое северное депо Миннеаполиса). Когда пассажирское сообщение было прекращено из центра Миннеаполиса и был построен Вест-Ривер-Паркуэй, изгиб и железнодорожные пути, ведущие к депо, были удалены.

использование

Железная дорога Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога в конечном итоге стала железной дорогой Сент-Пол, Миннеаполис и Манитоба, затем Великой Северной железной дорогой, Берлингтон-Северной и, наконец, BNSF Железная дорога. В настоящее время он обслуживает ответвления на Уиллмар и Монтичелло, а также обеспечивает доступ к развязке городов-побратимов и Западной железной дороги.

С открытием Пригородная железная дорога Northstar от его конечной остановки в Целевое поле, мост снова обслуживает пассажиров.

Рекомендации

  • Костелло, Мэри Шарлотта (2002). Восхождение по мосту через реку Миссисипи, Том второй: Миннесота. Кембридж, Миннесота: Приключенческие публикации. ISBN 0-9644518-2-4.
  1. ^ Железнодорожный мост на острове Николет В архиве 2012-09-12 в Wayback Machine Район набережной Миннеаполиса - Мосты

внешняя ссылка