WikiDer > Электростанция Моновай - Википедия

Monowai Power Station - Wikipedia
Электростанция Monowai
Озеро Моноваи - затонувшие пни.jpg
Пни от мертвых деревьев, затонувших при повышении уровня озера в 1920-х годах.
Электростанция Monowai находится в Новой Зеландии.
Электростанция Monowai
Расположение электростанции Monowai в Новой Зеландии
СтранаНовая Зеландия
Место расположенияСаутленд
Координаты45 ° 48′42,1 ″ ю.ш. 167 ° 31′20,6 ″ в.д. / 45,811694 ° ю.ш. 167,522389 ° в. / -45.811694; 167.522389Координаты: 45 ° 48′42,1 ″ ю.ш. 167 ° 31′20,6 ″ в.д. / 45,811694 ° ю.ш. 167,522389 ° в. / -45.811694; 167.522389
ЦельМощность
Положение делОперативный
Строительство началось1920
Дата открытия1925
Владелец (и)Совет по электроэнергии Саутленда (1920-1936)
Электроснабжение Саутленда (1936-1993 гг.)
Энергетическая компания (1993-1999)
Trustpower (1999-2002)
Pioneer Energy (2002-настоящее время)
Оператор (ы)Пионер Энергия
Плотина и водосбросы
Тип плотиныземной шар
КонфискованыРека Моновай
Резервуар
СоздаетОзеро Моновай
Площадь поверхности31 км2 (12 кв. Миль)
Нормальная высота180 м (590 футов)
Электростанция Monowai
Координаты45 ° 46′32,5 ″ ю.ш. 167 ° 36′59,7 ″ в.д. / 45.775694 ° ю.ш. 167.616583 ° в. / -45.775694; 167.616583
Оператор (ы)Пионер Энергия
ТипОбщепринятый
Гидравлическая головка154 футов (47 м)
ТурбиныТри
Установленная мощность7,6 МВт (10200 л.
Годовое поколение40 ГВтч (140 ТДж)
Интернет сайт
Веб-сайт Pioneer Energy

В Электростанция Monowai, питаемый Река Моновай из Озеро Моновай в Саутленд, Новая Зеландия, был одним из первых гидроэлектростанции в стране. Первоначально введенный в эксплуатацию в 1925 году, он был отремонтирован в период с 2005 по 2007 год и теперь содержит современные турбины и установку, хотя оригинальные здания все еще используются.[1]

До реконструкции станция производила 6,3 мегаватт (8 400 л.с.) и 35–40 гигаватт-часов (130–140 ТДж) электроэнергии в год.[2] Генерирующая мощность увеличилась до 7,6 МВт.[1]

Место расположения

Электростанция расположена примерно в 50 км от города Туатапере в Саутленде. К электростанции можно попасть с Turbine Drive, до которой можно добраться с Blackmount-Redcliff Road через Lake Monowai Road.

История

Разработка

Первые соображения по поводу гидроэлектростанции Monowai были подняты еще в 1910 году, когда городской совет Инверкаргилла, осведомленный об успехе гидроэлектрической схемы Данидина Вайпори, нанял инженера-консультанта Г. Саймингтона для исследования лучших средств обеспечения большей мощности в районе. . В своем отчете, представленном в марте 1910 года, он определил, что, хотя Monowai будет обеспечивать самую дешевую электроэнергию, его расстояние от Инверкаргилла (что потребует строительства длинных линий электропередачи) в сочетании со спросом означало, что для района было бы более целесообразно продолжать использовать свои существующая угольная электростанция.[3]

В 1914 году группа ведущих бизнесменов и политиков Саутленда учредила Лигу прогресса Саутленда, чтобы продвигать и поощрять рост в регионе. Один из десяти сформированных комитетов сосредоточился на потенциале и развитии природных ресурсов региона. В 1916 году Лиге был предоставлен доступ к отчету Симингтона, и кроме обращения к правительству в июле 1916 года с просьбой изучить варианты производства электроэнергии в Саутленде, мало что было достигнуто, и к марту 1917 года лига оказалась в долгах, и рассматривалось ее решение о роспуске.[4] В 1916 г. Фредерик Киссель, инженер из отдела общественных работ сообщил своему руководителю в отделе, что Monowai все еще остается нереалистичным вариантом, если не будет повышенного спроса в виде металлургического или химического производства, которое было развито в Саутленде.[5] Избрание Александра Роджера (1872 -?) Президентом лиги оживило лигу и привело к уплате ее долгов. В 1917 году правительство в ответ на запрос лиги направило инженера Лоуренса Бирка (1874-1924) из Департамента общественных работ. во время первого из двух посещений (с 20 по 28 сентября и с 1 по 8 декабря) для изучения спроса на электроэнергию и потенциала гидроэнергетики в Саутленде.[6]

В Саутленде был восторженный отклик на доклад Бирка, в результате чего Лига получила дополнительную финансовую поддержку. Это позволило им напрямую привлечь инженера-консультанта Gisborne Ф. К. Хэя для более детального исследования наилучшего источника генерации, ожидаемых затрат и того, как распределить получаемую электроэнергию по всему Саутленду. Идентификация Хэем Monowai с его значительным падением с озера Monowai в Река Вайау как лучший источник гидроэлектроэнергии, и его оценка затрат была одобрена Департаментом общественных работ.[7] Хэй подсчитал, что для завершения строительства электростанции и системы передачи потребуется три года, как только будет дано разрешение на строительство.[8]

В то же время Лига считает, что для развития Саутленда электричество должно быть доступно по всей провинции, а не только в крупных населенных пунктах. Лига, взяв на себя инициативу, написала закон для Закона о электроэнергетических советах 1918 года. Этот закон давал властям право производить, формировать и продавать электроэнергию в районы, которые правительство не поставляло. В результате принятия закона был создан Южный электроэнергетический совет (SEPB), который в декабре 1919 года избрал своих первых членов совета.[9]

5 февраля 1920 года недавно созданный SEPB официально принял предложенный Хэем проект Monowai, и было решено, что правление запросит у налогоплательщика разрешение на получение ссуды в размере 1500000 фунтов стерлингов для покрытия как строительства схемы электроснабжения, так и распределения электроэнергии по всему району электрических щитов. .

Опрос налогоплательщиков в районе правления 27 марта 1920 г. подтвердил получение ссуды. Пока заем не был получен, SEPB будет временно финансировать свою деятельность, используя банковский овердрафт, при этом залогом была возможность оценивать людей в округе. Сэра Джозефа Уорда, который вскоре должен был приехать в Великобританию по другим делам, попросили выступить посредником по займу.[10]Правительство Новой Зеландии впоследствии согласилось гарантировать существующий заем SEPB и финансировать его деятельность до тех пор, пока оно не сможет получить зарубежный заем.[11]

После безуспешной попытки нанять Лоуренса Бирка или Эвана Парри в качестве своего инженера, SEPB привлекла недавно созданную Веллингтонскую фирму Хэя и Викермана (которая состояла из ФК Хей и Хью Викермана (1880–1960) и Джона Гилла Ланкастера (1983–1950) в партнерстве. Провести все инженерные изыскания, все проектирование и строительство в области гражданского строительства, при этом Хэй и Викерман передали проектирование электрических систем в субподряд Брауну и Форсдику из Окленда. Все проекты должны были быть одобрены Департаментом общественных работ. Гонорар Хэя и Викермана составлял 2% взять на себя проектирование с доплатой 1% за надзор за строительством.[10]

Утвержденный проект предусматривал строительство земляной дамбы с контрольными воротами для повышения уровня озера. Отток будет следовать по руслу реки до тех пор, пока у плотины он не будет перенаправлен в деревянные трубопроводы, чтобы передать его в электростанцию ​​мощностью 8000 л.с., расположенную у слияния рек Моновай и Вайау.[12]

Начало строительства

Было подсчитано, что в Моноваи потребуется перевезти 5000 тонн материала. от ближайшей железнодорожной станции, которая находилась в Туатапере на Железнодорожная ветка Туатапере. Были предприняты исследования, как наилучшим образом это сделать, с учетом грузовиков, запряженных лошадьми телег, тягового двигателя, а также его транспортировки по реке Вайау, что потребовало бы взрывных работ для устранения опасностей. Было принято решение использовать тяговый двигатель и два грузовика, что потребовало SEPB для модернизации существующих дорог, а также для их продления до строительной площадки.[13] Пока дорога не была завершена, материалы привозили лошади, запряженные повозками. В 1920 году Альфред Прайд Уокер (1891–1953) был назначен инженером-резидентом, отвечающим за строительство. Уокер имел опыт работы инженером в Канаде, Южной Африке, Цейлоне, Фиджи и Австралии (где он работал с Хэем).[14]К концу 1920 года на объекте работало 80 человек и 40 лошадей, которые строили дорогу и готовили площадки для строительного городка и электростанции.[15]На месте было установлено подвижное водяное колесо для обеспечения энергией строительного городка, но оно было отключено в 22:00. На холме Диггерс на западном берегу реки Вайау был построен лесопильный завод, который поставлял древесину для проекта. К началу 1921 года была завершена не только подъездная дорога к озеру Моновай, но и строительный городок, а также новый подвесной мост через реку Вайау в Саннисайде. До завершения строительства моста материал и людей переправляли через реку на пароме.

После того, как страна Уоллеса пожаловалась на воздействие увеличившегося движения транспортных средств на ее дорогах зимой, SEPB в зимние месяцы начала использовать упряжки лошадей, тянущих повозки, вместо тягового двигателя и грузовиков.

Рецессия

В 1921 году во всем мире произошел экономический спад, усугубившийся прекращением действия системы реквизиции (что привело к резкому падению экспортных цен на мясо, шерсть и молочные продукты), что заставило правительство Новой Зеландии задуматься о средствах сокращения государственные и частные расходы. В результате они больше не были готовы гарантировать финансирование SEPB.[16] В соответствии с правительственными директивами по сокращению расходов Лоуренс Биркс, который к тому времени был главным инженером гидроэлектрического отделения Департамента общественных работ 19 апреля 1921 года, написал в SEPB, что расходы на сегодняшний день составили 100000 фунтов стерлингов и заключены контракты еще на один фунт стерлингов. На 100 000 им пришлось сократить капитальные затраты, чтобы обеспечить максимальную прибыльность поставок и ретикуляции. Поэтому, хотя он хотел, чтобы Monowai был завершен, необходимо было уменьшить площадь, которая должна была поставляться, и изменить систему взимания платы с потребителей, чтобы снизить общую стоимость до 600 000 фунтов стерлингов.[16]В ответ SEPB попросил Хэя и Викермана предоставить подробную оценку модифицированной схемы стоимостью 600 000 фунтов стерлингов. В июне 1921 года они ответили оценкой в ​​700 000 фунтов стерлингов, что привело к тому, что правление проинструктировало сэра Джозефа Уорда, который тогда находился в Лондоне, организовать погрузку на 750 000 фунтов стерлингов.[16]

Без денег, кредита или одобрения правительства правление SEPB решило расторгнуть контракты на закупку опор и изоляторов. Поскольку они не были удовлетворены работой Хэя и Викермана, они также решили отказаться от своих услуг. Среди причин было отсутствие Хэя и Викермана на начальном этапе работ, их оценки оказались слишком низкими, прогресс был медленным в модернизации дорог, чтобы их можно было использовать зимой, материалы закупались до того, как они потребовались. и по высоким ценам.[16] Отмена контракта в конечном итоге привела бы к арбитражу, в результате которого SEPB должен был оплатить фирме 2% капитальных затрат. В то время как пять сотрудников Хэя и Викермана были наняты SEPD, 112 человек, работающих в Monowai, были уволены.[16]Тем временем Уорду в июле 1921 года удалось получить ссуду в размере 750 000 фунтов стерлингов под 6% годовых, гарантированную правительством Новой Зеландии.

Не имея инженера, SEPB обратился к Эвану Парри, который оставил Департамент общественных работ в 1919 году. Несмотря на выгодное предложение заработной платы, он отклонил его.[17] В конце концов SEPB смогла получить услуги Герберта П. Томаса, который в январе 1922 г. занял эту должность, которая теперь была сотрудником SEPB.[18] Тем временем Г.Ф. Фергюсон, которого взяли у Хэя, а Викерман исполнял обязанности инженера.[19]

Работа возобновляется

После того, как он приступил к своим обязанностям, Томас просмотрел схему и определил, что средний сток из озера Моновай будет меньше, чем предполагалось изначально. Принимая во внимание то, что было построено к настоящему времени, он принял идеи Альфреда Уокера и предложил построить короткую плотину, чтобы отвести к реке Моновай через контрольные ворота, а затем построить вторую более длинную земляную плотину, чтобы поднять уровень озера на дополнительные 8 футов по сравнению с предыдущей схемой. Вода будет течь через контрольные ворота в водоем, где плотина будет отводить ее в канал, чтобы нести воду к укороченному стальному трубопроводу. Он также предложил установить только один генератор мощностью 4 МВт, а затем и блок мощностью 2 МВт. Он также предложил модифицировать систему трансмиссии.[20] Его проект был принят советом SEPB. С переходом на стальной трубопровод, миллион сердце Totara который был разрезан и фрезерован при подготовке к предыдущему проекту трубопровода, был использован для облицовки домов в Моноваи, а остальное было продано.

Работа возобновилась в Моноваи в начале 1922 года, и Томас рассчитал, что станция будет вырабатывать электроэнергию к сентябрю 1923 года. Вскоре штат сотрудников увеличился до 800 человек, работающих в три смены в день.[21]Чтобы построить контрольные ворота, от конечной точки дороги, которая была построена вдоль северной стороны реки Моновай, была построена эстакада для трамвая на юг через естественный выход озера, чтобы транспортировать строительные материалы и рабочую силу к рукаву озера, где Построены контрольные ворота. После того, как они были закончены, площадь под эстакадой трамвая была обшита деревом, чтобы сдерживать воду, так как территория засыпалась землей. Ядро плотины было сформировано из двух рядов стальных свай, вбитых в скалу на семь футов. Они были окружены глиной в мешках, а затем обшиты деревом тотара. Оставшаяся насыпь состояла из неармированного бетона, раздробленной породы, песка и ила. Поверхность дамбы со стороны озера была облицована каменной наброской (неклассифицированный гравий), которая позже была засеяна ивами для контроля воздействия волн на плотину. Позже нижний берег был засеян клевером и травой.[22]

Гравий был получен из области, близкой к месту новой камеры нагнетания, а также смешан там для создания бетона. К началу 1923 года плотина и контрольные ворота были завершены. Когда плотина была сформирована, уровень озера поднялся и нашел новый выход через контрольные ворота, через которые вода текла, прежде чем снова присоединиться к исходному руслу реки. Начались работы по рытью канала с использованием парового экскаватора на дровах и драглайна, арендованного у Департамента общественных работ.[23] Выкопанный материал, который не был уложен вдоль канала для образования отмелей, вывозили конными телегами.

В конце канала были начаты работы на форпуске, где вода должна была быть направлена ​​в единственный трубопровод. К июню 1923 года сталь, необходимая для трубопровода, доставлялась на объект и прокатывалась на месте компанией Dunedin Engineering and Steel Company с использованием катков, тянущих лошадью.[24] Затем на скрученные пластины капали кипящую смолу и смолу для их защиты, затем расклепывали на секции длиной 6 футов (1,8 м) перед транспортировкой в ​​требуемое место для установки на опоре. К тому времени прогресс достиг того, что SEPS разместила заказы на турбины, клапаны, генераторы, возбудители и распределительное устройство. Из-за плохих экономических условий общая стоимость в 19 859 фунтов стерлингов была значительно ниже той, которую они получили двумя годами ранее. Поставщиками оборудования были: Boving, турбины и клапаны, English Electric, генераторы и возбудители; Рейролле, распределительное устройство.[23]

В начале 1924 года из-за проливных дождей река Вайау поднялась на 3,7 м и затопила фундамент электростанции. В результате было решено перепроектировать фундамент так, чтобы он имел форму «резервуара», позволяя реке подниматься на 5 футов (1,5 м) над уровнем пола, не мешая работе электростанции.[25] Наводнение также привело к повреждению подходов к мосту через Вайау, что позволило реке течь вокруг опор моста. В результате потребовались обширные ремонтные работы.[25] Единственным положительным моментом сильных дождей было то, что озеро Моновай поднялось на 9,5 футов (2,9 м), что подтвердило, что плотина и контрольные ворота соответствуют поставленной задаче. После завершения строительства по трубопроводу проехал автомобиль. Однако после того, как трубопровод был впервые заполнен водой, было обнаружено, что он отклоняется на величину до 7 дюймов (180 мм), что привело к растрескиванию некоторых его опорных опор. Проблема устранена установкой дополнительных подставок.[26] Когда расширительная камера впервые была заполнена водой, выяснилось, что она сильно протекает, но Альфред Уокер быстро решил проблему, поместив в воду овсянку, которая набухла и запечатала трещины. К 15 декабря 1924 г. головные работы были завершены, турбины работали, генераторы высыхали, а распределительное устройство было подключено кабелем, оставив лишь незначительные работы.[27]

Входит в службу

К марту 1925 года электростанция была в эксплуатации, работала непрерывно и через двойную линию передачи 66 кВ, питавшую Винтон, а оттуда на Инверкаргилл и Гора было подано напряжение 11 кВ.[28] Когда строительные работы были завершены, Альфред Уокер был назначен суперинтендантом станции, и в общей сложности 13 постоянных сотрудников работали в Monowai. Чтобы помочь Уокеру в выполнении его обязанностей, его отправили в Кольридж для прохождения месячного обучения работе на электростанции.[28]

Станция была официально открыта 1 мая 1925 года с двумя машинами.[5] В течение 12 месяцев спрос достиг мощности существующих машин. В результате в конце 1926 года у Boving была заказана третья машина на сумму 3580 фунтов стерлингов. В то же время на Boving был размещен отдельный заказ на регуляторы экситорной турбины для двух существующих машин. К августу 1927 года напорный водовод и фундамент третьей машины были завершены, и он был введен в эксплуатацию позже в том же году и полностью введен в эксплуатацию к февралю 1928 года. На открытии присутствовали исполняющий обязанности премьер-министра Гордон Коутс, местные члены парламента, мэр Инверкаргилла и мэры. различных городов Саутленда, а также члены Совета власти Саутленда и представители других советов власти Новой Зеландии. Стоимость электростанции составила 562 000 новозеландских долларов.[29]

Эксплуатация с 1927 по 1993 год

К 1934 году у SEPB не хватало электричества, и все большее количество молочных ферм начали использовать вакуумные насосы, которые оказывали значительное давление на сеть в часы пик. В ответ было предложено увеличить мощность Monowai до 11 МВт, но правительство не было заинтересовано в ссуде SEPB денег на модернизацию, поэтому предложение было отклонено.

В 1936 году, когда правительство взяло на себя управление SEPB и переименовало его в Southland Electrical Power Supply (SEPS), электростанция была включена в активы, которые они приобрели.[30]

В 1937 году был углублен канал между озером Моновай и водоемом.[31] Завершение строительства линии электропередачи 110 кВ в 1938 году от Halfway Bush до Gore означало, что энергосистема Monowai была подключена к национальной сети и, следовательно, к электростанциям Вайтаки и Лейк.[32]

Во время Второй мировой войны схема электропитания Monowai считалась имеющей стратегическое значение, что означало, что в электростанции и деревне было отключено электричество, постояли часовые на мосту, а трубопровод и канал в ночное время патрулировались. остановили на короткое время, чтобы можно было опорожнить трубопровод и повторно залить смолой изнутри. В то же время были установлены некоторые дополнительные люльки для поддержки шлюзового затвора при изгибе в то время как другие люльки были отремонтированы или заменены.[33]В мае 1948 года сгорело общежитие в деревне Моновай, в 1951 году открылось новое общежитие.[34] Обмотка генератора начала давать проблемы и ремонтировалась в 1954, 1957 и 1958 годах. В 1958 году после повреждения от кавитации рабочие колеса турбин были отремонтированы.[33]В 1955 году электростанцию ​​ненадолго закрыл пожар.

В 1955 году была введена в эксплуатацию линия электропередачи напряжением 11 кВ от Моноваи до Те-Анау. В 1962 году он был повышен до 33 кВ, а в 1966 году - до 66 кВ.[35]

В 1956 году на Роксбургской электростанции были отремонтированы трещины рабочего колеса турбины машины №1.[33]

В 1959 году были сняты защитные планки водосброса.[35]В 1961 году бетонная облицовка устья озера и канала была заделана, тогда же предбухта и канал очищены от песка.[33] Чтобы улучшить его внешний вид, в 1960-х годах из озера возле устья вырубили мертвые деревья. В 1986 году на форпосте была установлена ​​автоматическая система очистки экрана.[36]В 1988 году был заменен оригинальный распределительный щит 6,6 кВ (включая его шиферные щиты).[36]

В 1991 году на контрольных воротах озера Моновай была установлена ​​новая система управления, которая позволила управлять ими из диспетчерской в ​​электростанции.

Предлагаемое развитие

В середине 1990-х, когда большая часть оригинального оборудования подошла к концу своего физического и экономического срока службы, консалтинговая фирма Royds Garden была привлечена для исследования различных вариантов, доступных для модернизации и развития Monowai. В июне 1996 года они определили 10 возможных вариантов для рассмотрения. SEPS решила продолжить работу по схеме, которая включала отвод воды из реки выше существующего водоема через короткий канал и более длинный трубопровод к ГЭС. Это увеличит напор и, следовательно, давление воды, что позволит станции с таким же притоком производить до 50% больше электроэнергии в год. В июле 1997 г. было запрошено разрешение на использование ресурсов, которое впоследствии было предоставлено.[36]

Продажа Monowai

В 1993 году после принятия Закона об электроэнергетике Саутленда Monowai вместе со всеми другими активами SEPS перешел в собственность The Power Company Limited (TPCL).

Принятие в августе 1998 года Закона о реформе электроэнергетической отрасли, который требовал отделения собственности производства и розничной торговли от линейных предприятий. В рамках своих представлений, когда предлагался новый закон, TPCL просила увеличить лимит генерации, которым разрешено владеть линейными компаниями, с 3 МВт до 10 МВт. Правительство увеличило лимит, но только до 5 МВт, что было ниже, чем мощность Monowai. В результате у TPCL не было выбора, кроме как неохотно продать электростанцию, что они и сделали в марте 1999 года компании Trustpower за 3,75 миллиона долларов.[37] Trustpower решила только модернизировать турбины и генераторы, и согласие ресурса на строительство канала и нового трубопровода было аннулировано.

Впоследствии Trustpower продала Monowai с прибылью в 2,7 миллиона долларов.[38] компании Pioneer Generation (впоследствии переименованной в Pioneer Energy) в декабре 2002 г.[39]

Ремонт

В то время, когда они покупали электростанцию, Pioneer знала, что, хотя она и содержалась в хорошем состоянии, оборудование было старым и ненадежным из-за значительного количества внеплановых отключений. При отсутствии средств дистанционного управления обслуживающий персонал должен был посещать электростанцию ​​семь дней в неделю, а к этому времени это было только в светлое время суток. Если неисправность произошла в нерабочее время, необходимо было вызвать оператора для восстановления генерации. Это могло занять некоторое время, поскольку обслуживающий персонал жил в городке Манапури, который находится примерно в 40 минутах езды от станции. если проблема была более серьезной, чем оператор мог решить, то Pioneer полагалась на подрядчиков по техническому обслуживанию, которые обычно базировались в Инверкаргилле, которым требовалось минимум два часа, чтобы добраться до места.

Были рассмотрены различные планы, включая замену трех систем на вертикальную турбину мощностью 2,6 мегаватта (3500 л.с.) и другую более крупную вертикальную турбину мощностью 5,3 мегаватт (7100 л.с.), что позволит лучше приспособиться к изменяющимся речным потокам. Однако эта идея не увенчалась успехом, как и более поздние планы использования одного генератора с одной турбиной на обоих концах, отчасти из-за трудного доступа к станции, ведущей через однополосный подвесной мост, что накладывало ограничения по весу и размеру.[1]

Поэтому в 2004 году было решено провести простую замену всех трех систем новыми вертикальными турбинами и соответствующими генераторами, по одному в 2005, 2006 и 2007 годах. Работы были выполнены фирмой Invercargill Alltec Engineering Limited, и теперь станция работает с тремя Шведский ТУРАБ Вертикальные турбины Фрэнсиса мощностью 2,566 кВт в сочетании с испанской Альконца Синхронные генераторы 3183 кВА.

При этом оригинальные клепаные трубопроводы были заменены сварными стальными трубопроводами диаметром 1,6 м.[1]Новое оборудование увеличило мощность каждой из турбин до 2,6 МВт с КПД 94%. С новым оборудованием требования к техническому обслуживанию значительно снизились.[1]

Хотя большая часть старого оборудования была списана, третья турбина и генератор, а также генератор второй машины были признаны пригодными для утилизации и были приобретены компанией Clearwater Hydro из Тауранги.[1] После ремонта один блок был введен в эксплуатацию в августе 2011 года на Speedys Rd, небольшой гидроэлектростанции недалеко от Вайтомо в Вайкато.[40]

Укрепление плотины

С 2003 года плотина начала проявлять признаки разрушения во время землетрясения в районе Фордленда. Последующие исследования выявили проблемы с методами строительства и древесиной, которая использовалась для укрепления ядра плотины. Эта древесина была теперь гнилой. В результате в 2012 году с целью укрепления плотины и повышения общей безопасности был добавлен уступ ниже по течению, увеличен надводный борт, а поверхность выше по течению покрыта каменной наброской, чтобы справиться с воздействием волн.[41]

Дизайн

Электростанция имеет напор 154 футов (47 м).[42]

Плотина Моновай - это невысокая земляная насыпь, построенная через реку Моновай, образующую озеро Моновай площадью 31 кв. Км. В рукаве озера, примерно в 8,5 км от электростанции, четыре контрольных затвора контролируют уровень озера. Вода течет от ворот вниз по реке Моновай на протяжении примерно 8 км к водоему, образованному плотиной через реку. Отсюда он отводится по каналу длиной 43 ч (870 м) к форбату. Бетонный армированный передний залив имеет ловушку для гравия и шлюз, который позволяет очищать его без дренирования канала.[23] В конструкции был предусмотрен второй трубопровод, но он так и не был построен.

От переднего пролета стальной трубопровод длиной 53 ч (1100 м) и диаметром 8,74 фута (2,66 м) (поднят над уровнем земли на бетонных опорах) ведет к уравнительному резервуару. Основание уравнительного резервуара диаметром 24 фута (7,3 м) построено из железобетона, поднимающегося на 10 футов (3,0 м) над землей, а затем продолжено из стали до высоты 64 футов (20 м). Три водозабора длиной 200 футов (61 м) отбирают воду из уравнительной камеры вниз с градиентом один из 10 для прямого подключения к турбинам Фрэнсиса, соединенным с синхронными генераторами в здании электростанции, которое расположено на западном берегу реки Вайау.[23] Выход 6,6 кВ от генератора подключается через распределительное устройство к двум трансформаторам, которые преобразуют его в 66 кВ для передачи.

Снаружи фундамент электростанции возвышается над полом генератора, образуя резервуар, так что река Вайау, в которую разряжается станция, может подняться на 5 футов (1,5 м) над уровнем пола, прежде чем выработка будет остановлена.[1]

Операция

Электростанция подчиняется 18 согласие на ресурсы которые охватывают его текущую эксплуатацию и техническое обслуживание. Они контролируют забор, использование и сброс воды для выработки электроэнергии, поддерживая при этом минимальные расходы на всех существующих водных путях.[43] Ресурсные согласия действительны еще на 30 лет эксплуатации.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм «Электростанция Моновай». Engineering Новая Зеландия. Получено 24 апреля, 2018.
  2. ^ Региональная энергетическая оценка Саутленда В архиве 2008-10-15 на Wayback Machine Проверено 29 сентября 2008 г.)
  3. ^ Букингем, стр.24.
  4. ^ Букингем, стр.25.
  5. ^ а б Мартин, стр.75.
  6. ^ Букингем, стр. 274.
  7. ^ Букингем, стр. 36.
  8. ^ Букингем, стр. 47.
  9. ^ Букингем, стр. 39.
  10. ^ а б Букингем, стр. 49.
  11. ^ Букингем, стр. 57.
  12. ^ Букингем, страницы 44-45.
  13. ^ Букингем, стр.50.
  14. ^ Букингем, страницы 52-53.
  15. ^ Букингем, стр.58.
  16. ^ а б c d е Букингем, стр. 61-65.
  17. ^ Букингем, стр.70.
  18. ^ Букингем, стр.71.
  19. ^ Букингем, стр.68.
  20. ^ Букингем, страницы 73-74.
  21. ^ Букингем, стр. 80.
  22. ^ Букингем, страницы 85-88.
  23. ^ а б c d Buckingham, страницы 97-102.
  24. ^ Букингем, стр.102.
  25. ^ а б Букингем, стр.109.
  26. ^ Букингем, стр.113.
  27. ^ Букингем, стр.117.
  28. ^ а б Букингем, стр.118.
  29. ^ Monowai, Веллингтон: Департамент электроэнергетики Новой Зеландии, 1973 г. (Брошюра)
  30. ^ Рейли, страницы 80 и 81.
  31. ^ Букингем, стр.263.
  32. ^ Рейли, страницы 81 и 82.
  33. ^ а б c d Букингем, стр.287.
  34. ^ Букингем, стр. 258.
  35. ^ а б Букингем, стр. 264.
  36. ^ а б c Букингем, стр. 237.
  37. ^ Букингем, стр. 238.
  38. ^ "Объявление о завершении года TrustPower 2003". Совок. 29 мая 2003 г.. Получено 27 июня, 2018.
  39. ^ "Наша история". Пионер Энергия. Получено 23 апреля, 2018.
  40. ^ ООО «Спидис Роуд Гидро». Клируотер Гидро. Получено 12 июня, 2018.
  41. ^ «Годовой отчет Pioneer Generation Ltd за 2013 год» (PDF). Пионерское поколение. 31 марта 2013 г.. Получено 23 апреля, 2018.
  42. ^ Мартин, стр.73.
  43. ^ «Отчет о мониторинге соответствия за 2016-17 гг.» (PDF). Окружающая среда Саутленд. 2013. Получено 20 марта, 2018.

Рекомендации

  • Букингем, Гей (2016). Великая электрификация Юга. Инверкаргилл: Энергетическая компания. ISBN 978-0-473-35350-6.
  • Мартин (редактор), Джон Э. (1991). Люди, электростанции и электростанции: производство электроэнергии в Новой Зеландии 1880 - 1990 гг.. Веллингтон: Бриджит Уильямс Букс Лтд и Электричество Новой Зеландии. ISBN 0-908912-16-1.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Миллер, Роберт (17 июня 2010 г.). Реконструкция схемы электропитания Monowai. Крайстчерч: Конференция и торговая выставка ЕЭЗ 2010.
  • Рейли, Хелен (2008). Соединяя страну: Национальная сеть Новой Зеландии 1886–2007 гг.. Веллингтон: Стил Робертс. ISBN 978-1-877448-40-9.

дальнейшее чтение

  • Hutton (ed.), L.B .; Стэйс (ред.), Э. (1958). Инженерная история электроснабжения в Новой Зеландии. Веллингтон: Институт инженеров Управления электроснабжения Новой Зеландии.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)

внешняя ссылка