WikiDer > Железная дорога Морэ-Лион
_la_gare.JPG)
В железная дорога от Moret-Veneux-les-Sablons до Lyon это Французский 492 км в длину Железнодорожный линия, соединяющая Париж область в город Лион через Невер и Сент-Этьен. Железная дорога открывалась в несколько этапов с 1828 по 1861 год. Участок между Сент-Этьеном и Сен-Жюст-сюр-Луар была первой железнодорожной веткой во Франции.[3] Он функционировал как альтернативная (но более длинная) линия для Железная дорога Париж – Марсель между Парижем и Лионом. Его основное использование, помимо местного трафика, теперь для сообщения между Парижем и Клермон-Ферран.
Маршрут
Линия ответвляется от Железная дорога Париж – Марсель на Станция Moret – Veneux-les-Sablons, и уходит в юго-западном направлении. Он следует за рекой Loing вверх по течению, повернув на юг Nemours и проходя через Montargis, откуда он покидает Loing. В Gien он начинает следовать за рекой Луара вверх по его правому берегу, в основном в южном направлении. Он проходит через Cosne-sur-Loire, и железнодорожный узел Невер, где он пересекает Луару. В Saincaize линия к Бурж ответвляется.
От Saincaize линия следует направо Allier берег юг. Он проходит через Мулен. В Сен-Жермен-де-Фосе две строки Клермон-Ферран (одно через Ганнат, один через Виши) ответвляются. Железная дорога Морэ-Лион отходит от Алье и поворачивает на восток. Он проходит через Monts de la Madeleine, северные предгорья Центральный массив. Он пересекает Луару между Роанн и Le Coteau, где более короткая линия до Лион через Тараре ответвляется.
Здесь начинается самый старый участок линии. Он продолжается на юг, параллельно Луаре, проходя через Feurs и вместе Andrézieux-Bouthéon, где он пересекает линию, соединяющую Клермон-Ферран через Montbrison. В Сент-Этьен линия от Ле-Пюи-ан-Веле соединяется, и линия продолжается на северо-восток через Сен-Шамон и Рив-де-Жье. В Жители на реке Рона он поворачивает на север и, наконец, прибывает в Лион через 492 км.
Главные станции
Основные станции железной дороги Морэ-Лион:
- Станция Moret – Veneux-les-Sablons
- Вокзал Невер
- Станция Роанн
- Станция Saint-Étienne-Châteaucreux
- Станция Лион-Перраш
История
Первые железные дороги, которые были открыты во Франции, в первую очередь предназначались для грузовых перевозок в горнодобывающей зоне вокруг промышленного города. Сент-Этьен. Эти железные дороги были объединены в Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France в 1853 г., а при роспуске этой компании в 1857 г. восточная часть сети Гранд-Сентраль была куплена Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.[4]
Первый участок железной дороги Морэ-Лион, открытый в 1828 году, вёл из Сент-Этьен в Сен-Жюст-сюр-Луар. Сент-Этьен и Лион были связаны между 1830 и 1833 годами. В 1834 году линия была продлена в северном направлении от Сен-Жюста до Le Coteau, возле Роанн. В 1850 г. строка из Невер к Saincaize был построен. Этот участок был продлен на юг до Варен-сюр-Алье в 1853 г. Сен-Жермен-де-Фосе в 1854 г. и до Lapalisse в 1857 г. Лапалисс и Ле Кото были соединены в 1858 г. На севере Moret – Veneux-les-Sablons на Железная дорога Париж – Марсель был связан с Montargis в 1860 году. Наконец, в 1861 году был открыт участок от Монтаржи до Невер.[3]
Услуги
Железная дорога Морэ-Лион используется следующими пассажирскими перевозками:
- TGV на участке между Сент-Этьен и Лион
- Intercités из Парижа в Невер (на участке между Moret – Veneux-les-Sablons и Невер), из Бордо в Лион (участок между Сен-Жермен-де-Фосе и Le Coteau), из Нант в Лион (участок между Saincaize и Ле Кото) и из Парижа в Клермон-Ферран (на участке между Море-Венё-ле-Саблон и Сен-Жермен-де-Фосе)
- TER Bourgogne-Franche-Comté и TER Овернь-Рона-Альпы региональные службы на участке между Cosne-sur-Loire и Лион
- Transilien региональные рейсы на участке Moret – Veneux-les-Sablons и Montargis
Рекомендации
- ^ «RFF - Карта сети» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-18.
- ^ «РФФ - Карта электрифицированных железнодорожных путей» (PDF).
- ^ а б Направление Générale des Ponts et Chaussées et des Chemins de Fer (1869). Statistique Centrale des Chemins de Fer. Chemins de fer français. Ситуация 31 декабря 1869 г. (На французском). Париж: Министерство общественных травм. С. 146–160.
- ^ Джоанна, Адольф (1859). Атлас исторических и статистических исследований французских шеменов (На французском). Париж: Л. Ашетт. п.39.