WikiDer > Железнодорожная линия Моргана

Morgan railway line

Железнодорожная линия Моргана
Железнодорожный мост через реку Голер, линия розуорти 3 10may2012 pb110 (7364029758) .jpg
Железная дорога над Река Gawler мост у начала маршрута (2012 г.)
Обзор
Положение делБездействующий
ТерминиGawler
Морган
Продолжается сЛиния Gawler
Служба
СистемаЮжно-Австралийские железные дороги
Оператор (ы)
История
Открыт
Закрыто
  • Eudunda-Морган: 2 ноября 1969 г. (1969-11-02)
  • Капунда-Eudunda: 11 марта 1994 г. (1994-03-11)
Технический
Длина линии129,0 км (80,2 миль)
Ширина колеи1600 мм (5 футов 3 дюйма)
Карта маршрута

Морган
Эба
Гора Мэри
Беседка
Сазерленды
Робертстаун
Point Pass
Линия Робертстауна
Eudunda
Hampden
Hansborough
Багот Колодец
Капунда
Форды
Фрилинг
Roseworthy
к Gawler Central
через Линия долины Баросса
Gawler
Аделаида
[1]

В Железнодорожная линия Моргана или же Северо-Западная излучина железной дороги была железнодорожная ветка на Южно-Австралийские железные дороги сеть.

История

Мост через Река Gawler (2012)

Первый участок линии открылся из Gawler. Он был построен для обслуживания добычи меди на Капунда, открыт 13 августа 1860 года.[2] Он был продлен до Моргана 23 сентября 1878 г.[3] для обеспечения более эффективного грузового и пассажирского сообщения между Мюрреем пароходы и оба города Аделаида и Порт Аделаида для морского транспорта.[4][5]

В Eudunda до участка Морган, закрытого 2 ноября 1969 года, затем от Капунды до участка Эудунда 11 марта 1994 года.[4][6] Отрезок от Голера до Капунды теоретически остается открытым, но не использовался в течение нескольких лет.[нужна цитата]

Маршрут

Железнодорожный мост через Светлую реку в Hansborough (2010)

Капунда железная дорога была первым продолжением линии от Аделаида к Gawler. Он прошел через Roseworthy откуда Линия Питерборо позже разветвленный и Фрилинг Капунде. Расширение продолжалось через Eudunda затем через равнины, прилегающие к тому, что сейчас Thiele Highway Моргану. В Линия Робертауна филиал открыт в 1914 г. из Эудунды в г. Робертстаун.[4][7]

Возможное продление

Были предложения продлить линию для подключения к Вентворт, Новый Южный Уэльс,[8] и даже Сено чтобы обеспечить более прямой железнодорожный путь к Сидней.[9]

Рекомендации

  1. ^ Главный инженер по железным дорогам. «Карта с указанием линий железных дорог в Южной Австралии» (Карта). Страницы Джонни. Южно-Австралийские железные дороги. Получено 7 марта 2016.
  2. ^ Открытие Капунда железной дороги Рекламодатель из Южной Австралии 14 августа 1860 г.
  3. ^ «Открытие Северо-Западного колена». Рекламодатель из Южной Австралии. Аделаида. 2 ноября 1878 г. с. 9. Получено 3 сентября 2014 - через Национальную библиотеку Австралии.
  4. ^ а б c Куинлан, Ховард; Ньюленд, Джон (2000). Австралийские железные дороги 1854 - 2000 гг.. Редферн: Австралийское историческое общество железных дорог. п. 55. ISBN 0 909650 49 7.
  5. ^ Образование Южно-Австралийских железных дорог Национальный железнодорожный музей
  6. ^ Железнодорожные пути Посетите Морган
  7. ^ "Робертстаунская железная дорога". Рекламодатель. Аделаида. 10 декабря 1914 г. с. 9. Получено 23 сентября 2015 - через Национальную библиотеку Австралии.
  8. ^ "Общественные работы". Южно-Австралийский регистр. Аделаида. 14 июня 1879 г. с. 3 Приложение: Дополнение к Регистру Южной Австралии. Получено 3 сентября 2014 - через Национальную библиотеку Австралии.
  9. ^ "Эй Моргану". Еженедельник Мейтленд Меркурий. Новый Южный Уэльс. 10 июня 1922 г. с. 3. Получено 3 сентября 2014 - через Национальную библиотеку Австралии.

внешняя ссылка