WikiDer > Motorrad-Scout
Motorrad-Scout | ||
 | ||
Der Motor Scout, fotografiert im Juni 1899. | ||
| Nett | ||
| Art | Militärfahrzeug | |
| Ursprung |  Vereinigtes Königreich | |
| Anzahl gebaut | 1 | |
| Zeitspanne | 1898-1899 | |
| Besatzung | 1 | |
| Länge | ca. 2 m² | |
| Höhe | ca. 1,8 m² | |
| Rüstung und Bewaffnung | ||
| Hauptbewaffnung | 1x Maxim Maschinengewehr | |
| Motor | 1,5 PS Simms-Benzinmotor | |
| Driving-Range | 193 km | |
Das Motorrad-Scout (ENG: Motor Reconnaissance) war ein Militärfahrzeug, das von einem Motor angetrieben und mit einem Maschinengewehr bewaffnet war. Das Fahrzeug wurde 1899 gebaut von F. R. Simms und war das erste bewaffnete benzinbetriebene Fahrzeug der Welt.
Geschichte
1898 entwarf der britische Ingenieur British Frederick Richard Simms der Motorrad-Scout. Der Zweck des Fahrzeugs bestand darin, Infanterie und Kavallerie Deckung und Feuerunterstützung zu bieten, war jedoch darauf beschränkt, auf Straßen oder härteren Oberflächen zu bleiben.
Im selben Jahr folgte auf den Motor Scout der Entwurf eines bewaffneten Panzerfahrzeugs, des Motorkriegsauto. Dieses Fahrzeug war das erste gepanzerte Kampffahrzeug der Welt.[1] Zwischen 1898 und 1900 besaß Simms das Unternehmen 'Automobilzulieferer'.[2]
Design
Angetrieben wurde das Fahrzeug von einem 1,5 PS starken Simms-Benzinmotor. Die Bewaffnung bestand aus einem Standart Mark IV Maxim Maschinengewehr. Dieses Maschinengewehr wurde auf einer De Dion-Bouton . montiert Vierrad, ein vierrädriges Kraftfahrzeug, das unter die Autos wird gezählt.[3] Ein Fahrzeug hatte Platz für tausend Kugeln für das Maschinengewehr. Der Fahrer bediente die Waffe wurde durch einen Eisenschild für begrenzten Schutz geschützt.
Simms patentierte Automatik Benzinmotor mit einer Simms magnetisch-elektronischen Zündung wurde an der Hinterachse befestigt. Das Vierrad war auch als Zweisitzer ohne Maschinengewehr erhältlich und damit für den zivilen Einsatz geeignet. Der Preis betrug 120 Pfund.[1]
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
|