WikiDer > Накадзима J5N

Nakajima J5N
J5N
Накадзима J5N1.jpg
Накадзима J5N1 Tenrai
РольПерехватчик
ПроизводительNakajima Aircraft Company
ДизайнерКацудзи Накамура, Кадзуо Оно
Первый полет13 июля 1944
Основной пользовательИмператорский военно-морской флот Японии
Количество построенных6

В Накадзима J5N был брошенным японцем прототип самолет истребитель из Вторая Мировая Война эпохи.J5N разрабатывался как двухмоторный перехватчик для отражения атак Боинг В-29 Суперфортресс.[1]

Дизайн и развитие

Весной 1943 г. JNAF выпустила спецификацию 18-Shi для одноместного двухмоторного перехватчик способен развивать максимальную скорость 666 км / ч (414 миль / ч) на высоте 6000 м (19 690 футов). Накадзима представил предложение на основе ранее J1N1 Гекко трехместный ночной истребитель, хотя этот новый самолет - обозначенный J5N1 - был немного меньше. Компоновка J5N была аналогична J1N: низкорасположенное крыло, на котором были установлены две силовые установки, 18-цилиндровый с воздушным охлаждением Nakajima Homare 21 мощностью 1484 кВт (1990 л.с.). радиальные двигатели, с длинным фюзеляж заканчивая обычным расположением хвоста. Для максимального использования мощности двух двигателей большой четырехлопастной пропеллеры были установлены, которые также были оснащены большими блеснами (как на J1N). В основные колеса убирается назад в двигатель гондолы, и хвостовое колесо было закреплено. В кабина был установлен над крылом и имел отверстие для правого борта. навес. Носовая часть была обтекаемой, чтобы обеспечить пилоту отличный обзор вперед во время посадки, взлета и руления.

Вооружение J5N состояло из двух 30-мм и двух 20-мм пушек, а также предусматривалась установка 250-кг (550 фунтов) бомбы по центру. J5N был разработан для борьбы с большим, хорошо вооруженным и быстрым B-29 Superfortress, и поэтому требовал такого тяжелого вооружения, чтобы нанести серьезный урон в короткие промежутки времени, отведенные для стрельбы. Чтобы сконцентрировать огневую мощь, четыре пушки были установлены в носовой части J5N; если одномоторному истребителю не повезло оказаться перед J5N, одного попадания 30-мм снаряда было бы более чем достаточно, чтобы его уничтожить.

История эксплуатации

Впечатленный дизайном, JNAF санкционировал разработку J5N1, присвоив ему имя Tenrai (天雷 «Небесный гром») и шесть прототипы было предложено построить. Прогресс тормозился из-за того, что двигатели не вырабатывали обещанную мощность, а также из-за неуклонного увеличения веса планера, так как необходимость изменить давнюю политику низкого приоритета броневой защиты привела к увеличению веса и падение производительности.[2] Первый прототип - без вооружения - совершил первый полет 13 июля 1944 года и разочаровал. Достигнутая максимальная скорость составила всего 597 км / ч (371 миль / ч), что намного ниже заданных 666 км / ч (414 миль / ч) требований. Несмотря на то, что другие пять прототипов также летали с многочисленными усовершенствованиями, самолет так и не достиг своей проектной скорости, и вскоре после этого в феврале 1945 года проект был заброшен. Четыре из шести экспериментальных самолетов были потеряны в результате аварий.[3]

Варианты

  • J5N1 : Одноместный истребитель-перехватчик. Шесть построено.

Технические характеристики (J5N1)

Данные из [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 (два самолета выполнены как двухместные)
  • Длина: 11,46 м (37 футов 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 14,4 м (47 футов 3 дюйма)
  • Высота: 2,38 м (7 футов 10 дюймов)
  • Вес брутто: 7,300 кг (16,094 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Накадзима Хомаре 21 18-цил. радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением, мощностью 1480 кВт (1990 л.с.) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 596 км / ч (371 миль / ч, 322 узлов) достигнуто
(666,7 км / ч (360 узлов) на высоте 6000 м (19685 футов) по спецификации)
  • Скороподъемность: 15 м / с (3000 футов / мин)
  • Нагрузка на крыло: 230 кг / м2 (47 фунтов / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,40 кВт / кг (0,24 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие:
и / или
  • Бомбы: 1 × 250 кг (551 фунт) бомба

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Сигеру 2000, стр. 57.
  2. ^ Берлинер 2011, стр. 149.
  3. ^ Сигеру 2000, стр. 56.
  4. ^ Франсильон 1970, стр. 492.

Библиография

  • Берлинер, Дон. Выжившие истребители Второй мировой войны: Истребители. Лондон: Pen & Sword Aviation, 2011. ISBN 978-1-8488-4265-6.
  • Франсильон, Рене Дж. Японские самолеты Тихоокеанской войны (1-е изд.). Лондон: Putnam & Company Ltd., 1970. ISBN 0-370-00033-1.
  • Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны, Том третий: Истребители. Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961. ISBN 978-0-356-01447-0.
  • Нохара, Сигеру.Фотокнига Японский истребитель(на японском языке). Кожинша, 2000. ISBN 978-4-7698-1493-1.
  • Тауненд, Дэвид Р. Молния и молния. Маркхэм: AeroFile Publications, 2008 г., ISBN 978-0-9732020-2-1.

внешняя ссылка