WikiDer > Намибия коммерческая авиация
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| |||||||
| Операционные базы | Виндхук Эрос аэропорт | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Размер флота | Один Дуглас DC-6 | ||||||
| Штаб-квартира | Виндхук, Намибия | ||||||
| Ключевые люди | Крис Шютте | ||||||
Намибия коммерческая авиация (NCA) была Намибия-основан чартерная авиакомпания который работал Дуглас DC-6B. Авиакомпания выполняла экскурсионные туры. Авиакомпания базировалась в г. Виндхук Эрос аэропорт.
История
Авиакомпанией-предшественницей NCA была компания Hire and Fly, основанная в 1977 году. Крис Шутте, бывший инженер станции в South African Airways, основал компанию Hire and Fly, которая эксплуатировала одно- и двухмоторные самолеты Cessna.[1]
В 1989 году компания Hire and Fly расширилась, приняв флот Cessna компании Namib Air (ныне Air Namibia). К 1992 году авиакомпания эксплуатировала семь Cessna 210 и до восьми двухмоторных Cessna 310, когда компания сменила название на Namibia Commercial Aviation.[1]
Приобретение Douglas DC-6A
В декабре 1990 года компания получила контракт от ООН на воздушные перевозки в раздираемую войной Анголу. Компания приобрела Douglas DC-6A, который она зарегистрировала как V5-NCB, и начала эксплуатировать его к июню 1991 года. Второй DC-6A был приобретен в сентябре 1991 года. Оба они были сданы в аренду заирской авиакомпании в октябре 1993 года, однако один был возвращен в собственность в следующем году и продан.[1]
Приобретен исторический самолет Douglas DC-6B
В сентябре 1992 года NCA закупила 40 тонн запасных частей DC-6 у ВВС Замбии. Продажа была обусловлена приобретением двух DC-6B, которые стояли на стоянке в течение 15 лет. В конечном итоге эти двое были зарегистрированы в Намибии как V5-NCF и V5-NCG.[1]
V5-NCF имел заводской серийный номер 45563, предпоследний серийный номер DC-6B, хотя это был четвертый после последнего серийный номер DC-6B, поставленный в январе 1958 года. Он служил президентским самолетом для тогдашнего президента Югославии Иосипа. Броз Тито, который использовал его во время государственного визита в Индию в январе 1959 года. Позже он служил личным транспортом тогдашнего президента Замбии Кеннета Каунды.[2] Первый коммерческий рейс V5-NCF после восстановления состоялся 20 марта 1995 года.[3]
V5-NCF больше не управляется NCA, так как был продан для оплаты восстановления V5-NCG. Самолет, ранее зарегистрированный как V5-NCF, теперь базируется в Австрии и имеет красный бык ливрея.[4]
V5-NCG был восстановлен NCA и впервые выполнил коммерческий рейс 31 марта 2001 года. Самолет был последним построенным Douglas DC-6B.
Рекомендации
- Фигген А., Ultimate Six, Airways Magazine, Vol. 5., № 1, март 1998 г., с. 37-38.
- Вегг Д., Ultimate Sixes NCA, Airways Magazine, Vol. 5, No. 1, март 1998 г., стр. 39-42.
