WikiDer > Nantybwch железнодорожная станция

Nantybwch railway station

Nantybwch
Железнодорожная станция Нантибвч (Geograph-3377392-by-Robin-Drayton) .jpg
Железнодорожные коттеджи, стоявшие напротив вокзала в 2013 году.
Место расположенияNantybwch, Blaenau Gwent
объединенное Королевство
Координаты51 ° 47′15 ″ с.ш. 3 ° 15′53 ″ з.д. / 51,7876 ° с. Ш. 3,2647 ° з. / 51.7876; -3.2647Координаты: 51 ° 47′15 ″ с.ш. 3 ° 15′53 ″ з.д. / 51,7876 ° с. Ш. 3,2647 ° з. / 51.7876; -3.2647
Ссылка на сеткуSO128106
Платформы4
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Мертира, Тредегара и Абергавенни
Предварительная группировкаЛондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 марта 1864 г. (1864-03-01)Открыт как Tredegar
1 ноября 1868 г.Переименован
2 ноября 1868 г.Становится узловой станцией
4 января 1958 г.Отказ от услуг Абергавенни и Мертира
13 июня 1960 г. (1960-06-13)Окончательное закрытие

Nantybwch железнодорожная станция была станция на Лондон и Северо-Западная железная дорогас Линия Heads of the Valleys обслуживая деревню Nantybwch в валлийский графство Монмутшир.[1]

История

Первый раздел Железная дорога Мертира, Тредегара и Абергавенни из Абергавенни к Brynmawr был открыт 29 сентября 1862 года.[2] Линия была арендована и эксплуатировалась Лондон и Северо-Западная железная дорога который 30 июня 1866 года приобрел меньшую железнодорожную компанию.[3][4] 1 марта 1864 года линия была продлена от Бринмаура до Нантибвча, где была открыта станция.[5][6] Первоначально названный Tredegar, он был переименован в Nantybwch 1 ноября 1868 г.[5][7] за день до публичного открытия северной пристройки от Сирхови из Сирхови железная дорога который имел свой Станция Тредегар.[8][9]

До станции можно было добраться по девятиарочному виадуку Blaen-y-Cwm длиной 118 ярдов (108 м).[10] Он был расположен к северу от небольшого поселения, от которого и получил свое название, и к северо-западу от местной школы.[11] Подъезд к дороге осуществлялся по незастроенной полосе, к которой можно было пройти мимо коттеджей для персонала, прилегающих к линии.[12] Расположен на высоте 1165 футов (355 м) над уровнем моря. уровень моря, станция находилась в пустынном и мрачном ландшафте.[13][14] На запад три мили до Rhymney Bridge были с градиентом 1 к 35, в то время как для Сирхови градиенты варьировались от 1 к 42 до 1 к 37.[15] Одномоторные перевозки между Римни и Нэнтибвч были ограничены только 12 гружеными вагонами.[15]

Было предусмотрено четыре грани платформы: две платформы по обе стороны от изгиба. островная платформа, платформу для сервисов Sirhowy и платформу для Мертир Сервисы.[16] Платформа Мертира примыкала к входу на дорогу, а в здании платформы располагались билетная касса и комната носильщиков.[17] А загороженный пешеходный мост соединял платформы, которые освещались газовыми фонарями Сагг-Рочестера.[18] На острове платформа была №1. сигнальная коробка который был завершен в 1891 году и использовался до 1959 года.[19][20] На платформе Даун-Айленда до 1929 года находился районный диспетчерский пункт возле коробки № 1, пока он не был перемещен в Абергавенни.[21][22] На стороне вверх был столб воды питается из резервуара, выложенного кирпичом.[23] За станцией на западе был каменный бокс № 2, Rhymney Railway дизайн; он контролировал товарные подъездные пути рядом с двойной колеей, которые использовались для содержания и бега вокруг скота после закрытия линии на запад.[24] Здесь же хранились вагоны Colliers для поездов Sirhowy.[21]

В результате упадка местной промышленности и затрат на работу линии между Абергавенни и Мертиром,[25] пассажирские и грузовые перевозки прекратились 4 января 1958 г.[26] Последним пассажирским рейсом по линии был SLS Railtour 5 января 1958 г. GWR 6959 № 7912 Литтл Линфорд Холл.[26][27] Окончательное закрытие Nantybwch произошло 13 июня 1960 года с прекращением службы Sirhowy;[5][7][28][29] последнее расписание показывает три поезда по будням из Тредегара.[30] Последний день операций фактически был в предыдущую субботу 11 июня, когда GWR 5700 № 3634 отработал последний поезд Up из Тредегара в 16.32.[31][29] и последний Down в 16.50 с номером 8711.[32] Последний поезд был в 18:33 из Риска в Тредегар, который был продлен до Нантибуча и отправился оттуда в 7.52 вечера.[33] Ранее в тот же день проводилась редкая субботняя экскурсия из Бринмаура в Остров Барри который позвонил в Nantybwch.[31]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Rhymney Bridge
Линия и станция закрыты		 Лондон и Северо-Западная железная дорога
Железная дорога Мертира, Тредегара и Абергавенни
 Тревил Хэлт
Линия и станция закрыты
Терминус Лондон и Северо-Западная железная дорога
Сирхови железная дорога
 Сирхови
Линия и станция закрыты

Подарок

Местоположение станции потеряно под A465 дорога.[34][35]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Конолли (2004), п. 8, раздел А4.
  2. ^ Таскер (1986), п. 18.
  3. ^ Одри (1990), п. 93.
  4. ^ Холл (2009), п. 63.
  5. ^ а б c Быстро (2009), п. 284.
  6. ^ Задница (1995), п. 233.
  7. ^ а б Задница (1995), п. 166.
  8. ^ Таскер (1992), п. 33.
  9. ^ Пейдж (1988), п. 43.
  10. ^ Таскер (1986), п. 21.
  11. ^ Митчелл и Смит (2007), Рис. XXIX.
  12. ^ Край (2002), Рис. 93.
  13. ^ Митчелл и Смит (2007), Рис. 118.
  14. ^ Холл (2009), п. 67.
  15. ^ а б Пейдж (1989), п. 172.
  16. ^ Пейдж (1988), п. 67.
  17. ^ Митчелл и Смит (2007), Рис. 116.
  18. ^ Край (2002), инжир. 87 и 88.
  19. ^ Митчелл и Смит (2007), Рис. 113.
  20. ^ Край (2002), Рис. 87.
  21. ^ а б Таскер (1986), п. 128.
  22. ^ Край (2002), Рис. 89.
  23. ^ Таскер (1986), п. 63.
  24. ^ Митчелл и Смит (2007), Рис. 117.
  25. ^ Холл (2009), п. 68.
  26. ^ а б Таскер (1986), п. 139.
  27. ^ Край (2002), Рис. 65.
  28. ^ Клинкер (1988), п. 99.
  29. ^ а б Таскер (1992), п. 46.
  30. ^ Край (2002), Рис. 92.
  31. ^ а б Митчелл и Смит (2007), Рис. 119.
  32. ^ Митчелл и Смит (2007), Рис. 120.
  33. ^ Таскер (1986), п. 62.
  34. ^ Край (2002), Рис. 85.
  35. ^ Таскер (1986), п. 141.

Источники

  • Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
  • Клинкер, C.R. (1988) [1978]. Реестр клинкеров закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1980 гг. (2-е изд.). Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC 655703233.
  • Конолли, У. Филип (2004) [1958]. Атлас предварительной группировки и справочник British Railways. Хершем, Суррей: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0320-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Эдж, Дэвид (сентябрь 2002 г.). От Абергавенни до Мертира, включая филиал Ebbw Vale. Загородные железнодорожные пути. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 1-901706-915.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Холл, Майк (2009). Затерянные железные дороги Южного Уэльса. Ньюбери: Сельские книги. ISBN 978-1-84674-172-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Митчелл, Вик; Смит, Кит (август 2007 г.). Линия Сирхови Валли. Валлийские долины. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 978-1-906008-123.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Пейдж, Джеймс (1988) [1979]. Южный Уэльс. Забытые железные дороги. 8. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-946537-44-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Пейдж, Джеймс (1989). Рельсы в долинах. Лондон: Издательство Гильдии. ISBN 978-0-71538-979-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
  • Таскер, W.W. (1986). Железная дорога Мертира, Тредегара и Абергавенни и ответвления. Пул: Oxford Publishing Co. ISBN 978-0-86093-339-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Таскер, W.W. (1992) [1978]. Железные дороги в Сирховской долине. Оксфорд: Oakwood Press. ISBN 0-85361-415-6.CS1 maint: ref = harv (связь)