WikiDer > Военно-морское океанографическое управление
 Логотип Морского океанографического управления | |
| Обзор агентства | |
|---|---|
| Сформирован | 1962 |
| Предыдущие агентства |
|
| Юрисдикция | Федеральное правительство США |
| Штаб-квартира | Космический центр Джона К. Стенниса, Миссисипи |
| Сотрудники | около 1000 гражданских, военных и контрактников |
| Руководители агентства |
|
| Материнское агентство | Командующий, Командование морской метеорологии и океанографии (CNMOC) |
| Детские агентства |
|
| Интернет сайт | https://oceanography.navy.mil/legacy/web/ |
В Военно-морское океанографическое управление (NAVOCEANO), расположенный по адресу Космический центр Джона К. Стенниса на юге Миссисипи, включает около 1000 гражданских, военных и контрактников, ответственных за предоставление океанографических продуктов и услуг для всех элементов в пределах Министерство обороны.
История
Королевский флот создал пост Гидрограф ВМФ в 1795 году, который в течение пяти лет производил военно-морские карты для морского и торгового использования. В 1830 году ВМС США создали Депо графиков и инструментов поддерживать запасы навигационных приборов и навигационных карт для выдачи военным судам. Вскоре стало очевидно, что Депо не сможет получать и поддерживать в достаточном количестве самые свежие данные, если оно не произведет карты на основе своих собственных исследований. В 1837 году первое исследование, спонсируемое Депо и возглавляемое Лейтенант Чарльз Уилкс в результате были опубликованы четыре выгравированные карты для использования ВМС США.
Лейтенант Уилкс продолжил свои исследования и прославился как лидер Исследовательская экспедиция США. Экспедиция простиралась через восточную Атлантику до Антарктиды, побережья обеих Америк, а также далеко на запад и юго-запад Тихого океана. Он начал сбор мировых магнитных данных в США и внес значительный вклад в гидрографические, метеорологические, ботанические и геологические знания исследуемых регионов.
В течение последующих пяти лет было опубликовано 87 подобных диаграмм по результатам опросов, проведенных Уилксом и его офицерами. Однако эти индивидуальные опросы были ограничены по объему; Депо требовался способ быстрого сбора информации по всему миру. Морской офицер Мэттью Фонтейн Мори, который стал известен как «Следопыт морей», предоставил ответ на эту дилемму.
Командир Мори, занимавший должность Гидрограф ВМФ с 1842 по 1861 год ему приписывают основание океанографии.[нужна цитата] Его система сбора и использования океанографических данных произвела революцию в навигации по морям. Мори принял на себя командование военно-морским складом карт и инструментов в 1842 году. Обладая активным научным умом, он сразу же осознал возможности для расширения услуг депо. По примеру Королевский флотс Гидрограф ВМФон предположил, что, если все капитаны судов США будут представлять отчеты о своем опыте в центральное агентство, данные можно будет обработать, скомпилировать и опубликовать на благо всех.
В течение пяти лет 26 миллионов отчетов поступили в Depot, которое изначально предназначалось только как хранилище диаграмм и инструментов. В 1854 году агентству было присвоено официальное название The Военно-морская обсерватория и гидрографическое управление США. В 1866 году Закон Конгресса разделил две функции, учредив Гидрографическое управление как отдельный вид деятельности. К этому времени миссия Управления расширилась и теперь включает «проведение обследований, сбор информации и печать всех видов морских карт или публикаций». Офис продолжал расти на протяжении девятнадцатого века.
На рубеже веков увеселительные круизы стали популярной формой отдыха, и внезапно внимание всего мира привлекла новая опасность для судоходства - лед. Столкновение Титаника с айсбергом в 1912 году побудило Гидрографическое управление настаивать на том, чтобы ледяной патруль должны быть созданы для документирования опасностей, связанных с морским льдом, для предотвращения таких бедствий. Это было началом современных сложных, высокотехнологичных методов съемки, измерения и регистрации толщины льда, профилей ледяных гребней и других характеристик для мониторинга состояния океанического льда над и под поверхностью.
Поскольку характеристики и условия мирового океана постоянно меняются, съемка, построение карт и картографирование должны быть непрерывными процессами. Опыт Первой мировой войны показал необходимость большей точности океанографических данных. К 1922 году, отвечая на эти потребности, военно-морской флот разработал первую практическую звуковую машину, позволившую превзойти все предыдущие попытки в области глубоководного зондирования и батиметрические карты. В этом году впервые была использована аэрофотосъемка.
После нападение на Перл-Харбор, спрос на карты увеличился примерно в 40 раз по сравнению с обычным довоенным уровнем. Гидрографическое управление было переведено в более подходящие помещения на Сьютленд, Мэриленд, примерно в 6 милях (10 км) от здания Капитолия страны и находился в ведении Начальник военно-морских операций сосредоточить деятельность непосредственно на программах национальной безопасности. Были приобретены дополнительные исследовательские суда, каждое из которых было оборудовано для проведения изысканий и создания печатных карт на борту корабля за минимальное время, чтобы не отставать от продвижения флота через Тихий океан. На пике Второй мировой войны за один год было напечатано и выпущено 43 миллиона карт.
Изменено назначение Гидрографического управления. Океанографическое управление ВМС США (NAVOCEANO) в 1962 году, а в 1976 году офис был переведен в Национальную лабораторию космических технологий (NSTL), которая сейчас известна как Космический центр Джона С. Стенниса на юге Миссисипи.[1]
Организация
NAVOCEANO курирует Морской ледовый центр в Суитленде, штат Мэриленд, и Группа исследования флота в космическом центре Стеннис, штат Миссисипи.
NAVOCEANO является крупнейшим подчиненным командованием Главнокомандующего, военно-морского метеорологического и океанографического командования, которое также находится в космическом центре Стеннис.
Корабли
Семь океанографических судов NAVOCEANO эксплуатируются Военное командование морских перевозок. В настоящее время McDonnell выведен из строя. Корабли для океанографических исследований не имеют порта приписки и развернуты вперед, исследуя океан 365 дней в году. Чтобы не прерывать непрерывную работу, океанографы из NAVOCEANO помогают своим коллегам-геодезистам лететь в разные точки мира, чтобы встретить корабль.
Класс Т-АГС 60
NAVOCEANO управляет семью кораблями класса T-AGS 60: Следопыт (Т-АГС-60), Самнер (Т-АГС-61), Bowditch (Т-АГС-62), Henson (Т-АГС-63), Брюс К. Хизен (Т-АГС-64), Мэри Сирс (Т-АГС-65), и Мори (Т-АГС-66).
Корабли класса T-AGS 60 были спроектированы и построены для обеспечения многоцелевых океанографических возможностей в прибрежных и глубоководных районах для NAVOCEANO.
На борту геодезисты оснащены оборудованием для проведения физических, химических и биологических океанографических операций; мультидисциплинарные экологические исследования; океанотехника и морская акустика; морская геология и геофизика; батиметрическая, гравиметрическая и магнитометрическая съемка.
Типичные задачи судов T-AGS 60 длиной 329 футов (100 м) могут включать в себя отбор океанографических проб и сбор данных о параметрах поверхностных и средних слоев воды, а также параметров дна океана; спуск и подъем малых судов, известных как катера для гидрографических исследований (HSL); запуск, извлечение и буксировка научных пакетов (как привязных, так и автономных), включая обработку, мониторинг и обслуживание дистанционно управляемые автомобили (ТПА); обработка судовых океанографических данных и анализ проб; а также точная навигация, маневрирование по рельсам и удержание станции для поддержки глубоководных и прибрежных съемок.
Класс Т-АГС 50
NAVOCEANO ранее эксплуатировала два прибрежных гидрографических корабля класса T-AGS 50, Джон МакДоннелл (Т-АГС-51), а Littlehales (Т-АГС-52). При длине 208 футов оба корабля были немного меньше кораблей класса T-AGS 60. Оба были способны собирать гидрографические данные по всем направлениям в море с высотой волн до 9 футов и могли запускать и восстанавливать два HSL и другое геодезическое оборудование в море до 4 футов. В Макдоннелл выведен из эксплуатации 25 августа 2010 г.[2] Littlehales была передана NOAA 3 марта 2003 г. заказанный в атлантический флот NOAA как NOAAS Томас Джеферсон (S 222) 8 июля 2003 г.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Морская океанография». Public.navy.mil. Получено 2013-10-09.
- ^ msc.navy.mil
