WikiDer > Железнодорожная станция Ниллс Хилл - Википедия

Железнодорожная станция Neill's Hill заброшенная железнодорожная станция / остановка на главной линии Железная дорога Белфаста и графства Даун. Он бежал от Квинс Куэй, Белфаст на юг к Ньюкасл, графство Даун в Северная Ирландия.

Когда Железная дорога Белфаста и графства Даун была открыта, железнодорожная станция Neill's Hill была четвертой станцией от Квинс Куэй, Белфаст. После прохождения Ballymacarrett Junction (где станция существовала в Ballymacarrett на Bangor Line) предыдущие станции были Фрейзер-стрит остановка и Блумфилд. Станции, следующие за Neill's Hill, были Стучать, Дандональд, Генривилл Остановка, Comber, Ballygowan, Остановка пастушьего моста, Saintfield, Ballynahinch Junction, Crossgar, Королевский мост остановка, Норт-Джанкшн в Даунпатрике, Даунпатрик, Южный перекресток Даунпатрика, Платформа Downpatrick Loop, Таллимерри (старый), Таллимерри (новый), Балликинлар, Dundrum, Соединение с Castlewellan линия и конечная остановка на Ньюкасл железнодорожный вокзал в Ньюкасл.

История

Балликлоуган-роуд (Нок-роуд)

BCDR построил главную линию от Белфастской набережной Квинс до Newtownards в 1850 году с перевозкой пассажиров и грузов. Железная дорога обслуживала села Ballyhackamore и Гилнахирк. Железная дорога должна была способствовать развитию этих деревень в сегодняшних окраинах Белфаста. В детском саду Балликлоуган на Балликлоуган-роуд был железнодорожный переезд. Позже эту дорогу назвали Нок-роуд. Первое здание станции в Ноке началось с того, что часть станции Холивуд была перемещена в Нок. Двухэтажный вокзал был построен в 1869 году в Ноке на нижней стороне. Нок находится на милях 2¾.

Лоуни Кэджера (Сэндаун-роуд)

Г-н Синклер Бойд владел землей в Ballyhackamore на востоке Белфаст. Компания г-на Бойда, Sinclair & Boyd, построила много домов в близлежащих районах. Чтобы сделать кирпичи, он добыл песчаные холмы вокруг железнодорожной линии в Кэджерс-Лоуни и построил там кирпичные поля. В июне 1877 года для этой торговли у основной линии был проложен запасной путь, состоящий из короткой петли. Существовал железнодорожный переезд. Позже Cadger's Loaney сменила название на Sandown Road, Белфаст.

Блумфилд (Берсбридж-роуд)

Между 1876 и 1878 годами Синклер Бойд вступил в переговоры с BCDR о строительстве станции в Блумфилде. На этой части линии также был железнодорожный переезд. Станция Блумфилд находится на милях 1¼. В 1884 году фургоны, использовавшиеся для перевозки песка Neill's Hill, были единственными, доступными для инженеров-строителей BCDR для балластных работ на постоянном пути.

Удвоение

Линия на Нок была удвоена, и новая линия открылась 28 мая 1888 года. Новые пешеходные мосты и платформы были построены на станциях Блумфилд и Нок для обслуживания дополнительных путей. Были расширены три железнодорожных переезда, в том числе Cadger's Loaney. Ворота были перенесены на Тук-перекресток в рамках упражнения по скупке пенни. У песчаного сайдинга Sinclair & Boyds был перемещен стрелочный перевод, чтобы увести маневровую станцию ​​с переезда.

Открытие Neill's Hill

После успешного удвоения пути до Нока, BCDR приняло решение построить небольшую станцию ​​на верхней стороне пересечения Neill's Hill. Коакхэм заявляет, что стоимость двух небольших платформ, с укрытием на каждой и небольшой кассой, будет оцениваться в 250 фунтов стерлингов. Хотя на станциях Блумфилд и Нок были пешеходные мосты, BCDR считал, что нет необходимости в пешеходном мосту на более респектабельном месте на Сэндаун-роуд.

Станция Neill's Hill открылась 1 марта 1890 года привратником, исполнявшим обязанности смотрителя, которому помогал мальчик-носильщик. Метро было добавлено в 1897 году рядом с переездом. В 1904 году на нижней платформе было построено более солидное здание вокзала. Это привело бы к тому, что позже стало Сандаун-Парк-Юг. Станция Neill's Hill находится на милях 2¼. Позже на нижней стороне переезда под углом к ​​колее для обзора была построена сигнальная кабина из дерева. После рационализации сигнализации эта кабина была снята в 1925 году и заменена 3-рычажной наземной рамой на противоположной стороне. Рабочие Permanent Way погрузили сигнальную кабину в каменный поезд 12:15 и привезли его в Белфаст.

Песчаный сайдинг был закрыт и застроен в 1920-х годах. Это должны были быть районы Clara Park и Neill's Hill Park.

В 1922 году BCDR рассмотрел вопрос об использовании двигателей балтийского класса на главной линии, и в результате обследования было рекомендовано восстановить стены платформы для улучшения зазора в Блумфилде, Нилс-Хилл, Ноке и в Комбере.

Конкурс цветов на вокзале

В 1937 г. Белфаст Телеграф сообщил, что станция Neill's Hill входит в число призеров цветочного конкурса BCDR после недавней проверки директорами BCDR.

Снижение статуса Neill's Hill до Halt

В рамках мер экономии в 1946 году BCDR снизил статус Neill's Hill с «станции» до «остановки». Это изменение статуса также произошло в Ноке, Дандональд, Craigavad, Ballynahinch Junction, Киллоу, Сиденхэм, Карналея. Cultra была остановлена ​​без присмотра.

Инциденты

В своей книге Коакхэм рассказывает об инциденте, когда воскресный поезд проезжал мимо Блумфилда, когда двигатель отцепился и побежал вперед по песчаному сайдингу Neill's Hill. Грамотная работа на пунктах позволила вагонам проезжать по главной линии.

Коукхэм также сообщает, что двигатель BCDR номер 6 разогнался до 60 миль в час через Neill's Hill в последние годы войны. Волшебное «60» было достигнуто только в 1944 году.

Закрытие

В Управление транспорта Ольстера принял на себя управление BCDR и закрыл главную линию на Ньюкасл в воскресенье, 15 января 1950 года. В то же время закрылась остановка на Neill's Hill. Жилье было построено в 1950-х годах в Sandhill Gardens, а затем на Orangefield Road. Обе дороги следовали по линии железной дороги от Клара-Парк до Норт-роуд. Путь не поднимали до 1954 года, когда здания станции пришли в упадок. Метро было засыпано в начале 1960-х годов, примерно в это же время были снесены здания.

Сайт сегодня

Схема канализации Нок-Вэлли

В 2003 году в рамках крупной системы канализации Белфаста была построена основная канализационная сеть по всей длине бывшей магистрали между Комбером и Белфастом. Поскольку на маршруте Нилс-Хилл было единственное метро, ​​строители должны были его прорезать. На их фотографиях видно, что метро находится в хорошем состоянии.

Комбер Гринуэй

Сайт станции Neill's Hill

Комбер Гринуэй Это 7-мильный участок Национальной велосипедной сети протяженностью 7 миль, строящийся вдоль старой железнодорожной линии Белфаст-Комбер. Велосипедная дорожка начинается на улице Ди в Белфаст и заканчивается в Comber. Теперь завершенный Greenway представляет собой экологически чистую велосипедную дорожку с видом на Стормонт и Башню Скрабо.

На выходе из Белфаста Greenway проходит через многие старые станции BCDR, то есть Блумфилд, Нилс Хилл, Нок, Дандональд, прежде чем финишировать недалеко от станции Comber.

Будущее - EWAY

Как в Региональной транспортной стратегии (RTS) для Северной Ирландии, так и в Плане городского транспорта Белфаста (BMTP) признается ценность внедрения услуг скоростного транзита в Белфасте. В 2004 году BMTP заявил, что пилотный этап сети скоростного транспорта может быть реализован (при условии экономической оценки, бюджетных процессов и завершения законодательных процессов) в течение периода Плана 2015 года. Это подтвердило EWAY как предпочтительный вариант, который послужит Newtownards коридор и его успех будут определять степень дальнейшего развития сети скоростного транзита, если таковая имеется.

Объявление BBC подтвердило, что EWAY не будет использовать Комбер Гринуэй как часть его маршрута.^[1]

Нил Хилл в печати

сэр Кеннет Блумфилд, бывший глава государственной службы штата Нью-Йорк цитирует в своей автобиографии «Стормонт в кризисе, мемуары» - «... Там тоже« железнодорожная ветка »вела вдоль линии старой железной дороги Белфаста и округа Даун к маленькой станции. на холме Нилла, остановка прямо у «Детей железных дорог» с переездными воротами, дом начальника станции с аккуратными грядками настурций и зловонное метро, ​​в котором происходили первые половые контакты ». ^[2]

Джерри Кокрейн, член-основатель Железная дорога Даунпатрика и графства Даун несколько раз упоминает Нилс Хилл в своей книге «Назад в Steam. Железная дорога Даунпатрика и графства Даун с 1982 года». Некоторые из них подробно описаны здесь: «Я родился в звуке и запахе Белфастской и Каунти-Даун железной дороги (BCDR), примерно в полумиле от железнодорожной станции Neill's Hill в Восточном Белфасте». «Моя первая встреча с паровой машиной на холме Нилла произошла, когда мне было около двух лет». «Он позволил бы мне сойти на станцию ​​Neill's Hill с последующей приятной полумильной прогулкой до дома вдоль железной дороги». ^[3]

Рекомендации

• Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
• Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
• Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
• Коукхэм, Десмонд; Железная дорога Белфаста и графства Даун; Книги Colourpoint; ISBN 978-1906578732