WikiDer > Железнодорожный вокзал Нью Линн

New Lynn railway station

Нью Линн
Окленд Транспорт Городская железная дорога
Прибытие поезда на вокзал Нью-Линн.jpg
Поезд на новой станции в 2010 году, до электрификации.
Место расположенияНью Линн
Координаты36 ° 54,6' ю.ш. 174 ° 41,0′E / 36,9100 ° ю.ш. 174,6833 ° в. / -36.9100; 174.6833
ПринадлежитKiwiRail (трасса и платформы)
Окленд Транспорт (здания)
Линия (и)Западная линия
ПлатформыОстровная платформа
ТрекиОсновная линия (2)
Строительство
Уровни платформы1
Стоянкада
Велосипедное хозяйствода
Дополнительная информация
Код станцииNLY
История
Открыт1880
Перестроен2008
Электрифицирован25 кВ переменного тока[2]
Пассажиры
CY 20181,520,640[1]
Услуги
Предыдущая станция Окленд Транспорт (Transdev) Следующая станция
Западная линия
Стеновые панели в траншее должны воссоздавать контуры земли и глиняные изделия / гончарное наследие района Нью-Линн.

Железнодорожный вокзал Нью Линн находится на западной линии Железнодорожная сеть Окленда, Новая Зеландия, и является частью интегрированного транспортного центра, где можно совершать пересадки на автобусы и обратно. Реконструированная станция в новой железнодорожной траншее была открыта 25 сентября 2010 года.[3] LynnMall, крупный торговый центр, рядом.

История

  • 1880 г., март: Открывается как одна из оригинальных станций на North Auckland Line.[4]
  • 1983, март: В Оклендское региональное управление решает переместить станцию ​​на восток, на другую сторону перекрестка улиц Ранкин-Авеню-Тотара-Авеню-Кларк-стрит и рядом с автобусной станцией, несмотря на неопределенное будущее пригородных перевозок Окленда.[5]
  • 1987, август: Старое здание вокзала снесено после того, как вандалы ворвались и повредили его.[6]
  • 2006, декабрь: Двойное отслеживание между Нью-Линном и Эйвондейлом одобрено центральным правительством; Пакет стоимостью 120 миллионов долларов включает траншею длиной 1 км и глубиной 8 м для транспортировки гусениц и новую станцию ​​с подземными платформами. Прокладка путей означает, что они больше не будут проходить напрямую через перекресток дорог Ранкин-авеню-Тотара-авеню-Кларк-стрит, что устраняет источник заторов и вероятность столкновений.[7]
  • 2008, март: Платформа станции снесена и построена временная платформа, чтобы освободить место для земляных работ железнодорожной траншеи.
  • 2010, 1 марта: Поезда начинают движение в траншее по одинарной колее.[3]
  • 2010, 29 апреля: В окопе ходит первый паровоз, Ja 1275 на северян к Фангареи.
  • 2010, 8 июня: Поезда начинают движение по траншее по двум путям, завершая проект двойного слежения по западной линии.
  • 2010, 24 сентября: Станция официально открыта Генерал-губернатор сэр Ананд Сатьянанд.
  • 2012 г., апрель – июнь: Станционные укрытия трансформируются и устанавливается застекленное укрытие на лестничной клетке в связи с высокой степенью патроната.[8]

Рельсовая траншея

В конце 2000-х местные и региональные власти, в рамках возрождения региональной сети пригородных поездов, решили построить новую «специальную станцию» в Нью-Линне, которая предусматривала погружение путей и станции в траншею.[9] Дорога была разделенный на классы от рельса, чтобы движение транспортных средств могло пересекать линию.[9] До рытья траншей железнодорожные переезды в центре города часто блокировались проезжающими поездами, что приводило к значительным дорожным заторам, которые только увеличились бы с увеличением количества поездов.[7]

Новая железнодорожная траншея и соответствующая затонувшая станция должны были быть построены с глубиной до 16 м. стенки диафрагмы с использованием специально импортных кранов и специалистов. Это было необходимо из-за нестабильных, заболоченных почв и необходимости избегать ущерба от поселений вблизи зданий. Процедура строительства траншеи длиной 1 км (с готовой глубиной до 8 м) включала в себя несколько временных сдвигов железнодорожной линии и различных сопутствующих дорог и была названа самой сложной частью программы развития железной дороги DART в Окленде.[10] Влажные грунтовые условия также вынудили изменить конструкцию траншеи и отложить начало проекта на шесть месяцев.[3]

Услуги

Автобусные маршруты 14T, 14W, 18, 22N, 24B, 24R, 68, 107, 138, 151x, 152, 154, 161, 162, 170, 171, 171x, 172, 172x, 186, 195 и 670 едут через автобусы. развязка поездов на Нью-Линн, прямо рядом со станцией.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Окленд Транспорт. «Посадки и высадки всех станций на 2018 календарный год». FYI.org.nz. Получено 3 мая 2019.
  2. ^ "Карта электрификации Окленда" (PDF). KiwiRail. Сентябрь 2014 г. Архивировано с оригинал (PDF) 27 ноября 2014 г.. Получено 26 сентября 2014.
  3. ^ а б c Дирнали, Мэтью (26 февраля 2010 г.). «Вскрытие рельсового траншеи облегчит передвижение автомобилистов». The New Zealand Herald. Получено 28 февраля 2010.
  4. ^ Скобл, Джульетта (2010). «Названия, даты открытия и закрытия вокзалов» (PDF). Rail Heritage Trust Новой Зеландии. Получено 12 октября 2019.
  5. ^ Рельсы журнал, апрель 1983 г., стр.19
  6. ^ Рельсы журнал, сентябрь 1987 г., стр.41.
  7. ^ а б Дирнали, Мэтью (20 декабря 2006 г.). «Спаситель рельсовых траншей для торгового центра New Lynn». The New Zealand Herald. Получено 30 октября 2011.
  8. ^ Мэтью Дирнали (25 сентября 2010 г.). «Генерал-губернатор закрывает автомобильные пробки в Окленде». New Zealand Herald. Получено 25 сентября 2010.
  9. ^ а б В магазине New Lynn Rail Station сделан капитальный ремонт В архиве 13 мая 2010 г. Wayback Machine (от АРТА информационный бюллетень, февраль 2009 г. Проверено 27 марта 2009 г.)
  10. ^ Новый образ New Lynn - журнал e.nz, IPENZ, Сентябрь / октябрь 2008 г., стр. 27-31
  11. ^ «Западный гид» (PDF). Окленд Транспорт. Получено 13 июля 2020.

Стеновые панели траншей разработаны Оклендской художницей Луизой Первис и сделаны из стеклопластика. Исследования Первиса и руководителя художественного проекта городского совета Вайтакере Марка Осборна