WikiDer > Маршрут 101 штата Нью-Йорк - Википедия

New York State Route 101 - Wikipedia

Маршрут 101 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 101
Бульвар Порт Вашингтон
Мемориальный бульвар сержанта Джеймса Дж. Регана
Карта северного округа Нассау с NY 101 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина3.58 миль[3] (5.76 км)
Существовалc. 1931[1][2]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец NY 25A в Цветочный холм
Северный конецAstor Lane в Sands Point
Место расположения
ГрафстваНассау
Система автомобильных дорог
← NY 100CNY 102 →
Нью-Йорк 101, как видно в октябре 2020 года, смотрит на юг от пересечения с Country Club Drive и Bonnie Heights Road в объединенной деревне Flower Hill.

Маршрут штата Нью-Йорк 101 (NY 101) составляет 3,58 мили (5,76 км) в длину государственное шоссе на северо-западе Округ Нассау, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Он проходит с севера на юг как бульвар Порт-Вашингтон от NY 25A в Цветочный холм, к западу от Рослин и к северу от Manhassetна Астор-лейн в Sands Point. Он продолжается на юг по Searingtown Road до Shelter Rock Road (Графство Маршрут 8 или CR 8) и на север по Мидл-Нек-роуд до тупика у Лонг-Айленд Саунд как беззнаковый Графство Маршрут 101.

NY 101 был присвоен c. 1931 в то время как продолжение окружных маршрутов было назначено в 1958 году. Первоначально CR 101 был подписан; однако в 1973 году указатели на этом маршруте были убраны. В 1950-х и 1960-х годах было предложено построить Автострада в западном округе Нассау. В Скоростная автомагистраль Вестерн Нассау, как известно, расширилась бы от NY 27 до Нью-Йорка 101 и использовал коридор Нью-Йорка 101 к северу от Нью-Йорка 25А. Предложение было отложено в 1970-х годах.

Описание маршрута

Южный отрезок CR 101

Южный сегмент CR 101 начинается на пересечении с Shelter Rock Road (CR 8) и Herricks Road рядом с Средняя школа Херрикса. Маршрут ведет на восток, как Searingtown Road, проходя к югу от средней школы и к северу от небольшого пруда. В одном квартале к востоку от Херрикс-роуд, CR 101 пересекается с Old Searingtown Road, бывшим выравниванием текущего выравнивания CR 101. В этот момент шоссе поворачивает на северо-восток и проходит через небольшой участок с деревьями, расположенный среди большого жилого района, граничащего с Williston Park. Old Searingtown Road присоединяется к CR 101 на северной окраине лесной зоны.[4]

Маршрут продолжается на север, служа границей между Searingtown и Альбертсон когда он проходит мимо переулков, вдоль которых стоят дома. В I.U. Willets Road, CR 101 обслуживает Школа Генри Вискарди и входит в Searingtown. Прямо внутри сообщества CR 101 пересекает Hilldale Drive и Dogwood Road, две местные улицы, соединяющиеся с Средняя школа Херрикса. Маршрут продолжается через Searingtown в деревню North Hills, где дома сменяются деревьями, когда он поворачивает на северо-восток и проходит под Северный Государственный бульвар. Недалеко от эстакады Северного бульвара CR 101 встречает Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда (Межгосударственный 495) по бульвару Нассау - южной служебной дороге - и Северной служебной дороге.[4]

NY 101 в северном направлении по адресу NY 25A между деревнями Цветочный холм (слева) и Munsey Park (справа).

К северу от скоростной автомагистрали Лонг-Айленда CR 101 проходит мимо парка Кристофера Морли и поля для гольфа на восток и жилых кварталов на западе. Пройдя мимо парка, CR 101 входит в район с более жилой застройкой, поскольку он начинает проходить вдоль западной границы Roslyn Estates и восточная окраина Manhasset. Дома уступают место коммерческой застройке по мере приближения к шоссе. Цветочный холм и NY 25A (Северный бульвар). Searingtown Road становится бульваром Port Washington, а CR 101 становится NY 101 после пересечения NY 25A.[4]

NY 101

Нью-Йорк 101 продолжается на север от Нью-Йорка 25А, представляет собой четырехполосную нераздельную автомагистраль, проходящую мимо домов, предприятий и небольших участков деревьев, расположенных недалеко от перекрестка с Нью-Йорком 25А. На пересечении с Park Avenue North, NY 101 становится разделенное шоссе с двумя полосами движения в каждую сторону. Шоссе продолжается на север через Цветочный холм к Больница Святого Франциска, где он поворачивает на северо-запад и обслуживает центр Цветочного холма. Здесь NY 101 проходит к востоку от Парк Флауэр-Хилл и к западу от Загородный клуб North Hempstead, прежде чем повернуть обратно на север и войти Порт Вашингтон.[4]

В Порт-Вашингтон, Нью-Йорк 101 проходит Кладбище Нассау Ноллс и сужается, превращаясь в четырехполосное неразделенное шоссе, когда входит в центр поселка. Он идет с севера на юг через центр города, минуя несколько кварталов коммерческих зданий и Старшая школа Пола Д. Шрайбера перед перекрестком с главной улицей. К северу от этой точки окрестности NY 101 становятся более жилыми, поскольку маршрут сужается до двух полос и переходит в деревню Sands Point. Нью-Йорк 101 заканчивается вскоре после этого на пересечении с Астор-Лейн, где бульвар Порт-Вашингтон продолжается по Мидл-Нек-роуд и обозначается как CR 101.[4]

Северный сегмент CR 101

Ворота загородного клуба на Астор-лейн.

Северный сегмент CR 101 направляется на север по Мидл-Нек-роуд, минуя жилые дома и местные коммерческие здания на западе и Village Club of Sands Point на восток. К северу от клуба шоссе поворачивает на северо-запад и окружается несколькими кварталами жилых домов на юго-западе и участками деревьев на северо-востоке по мере продвижения вглубь деревни.[4]

С этого места на запад до конца шоссе Лонг-Айленд Саунд, CR 101 следует в основном с востока на запад через мыс Сэндс. На этом последнем отрезке маршрут проходит к югу от Парк округа Сэндс-Пойнт и северное прошлое Гольф-клуб Sands Point поскольку окрестности вокруг маршрута становятся все более засаженными деревьями и не застраиваются. На Тиббитс-лейн маршрут поворачивает на северо-запад и продолжается до конца дороги в тупике на южном берегу пролива Лонг-Айленд.[4]

История

в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йоркбыли перенумерованы или изменены несколько маршрутов, назначенных в 1920-х годах. В то же время сотням государственных автомагистралей, у которых еще не было номера маршрута, был присвоен один.[5] Одной из этих магистралей был бульвар Порт Вашингтон, дорога, соединяющая NY 25A (Северный бульвар) в Цветочный холм в Astor Lane в Sands Point, который был обозначен как NY ​​101 к следующему году.[1][2]

Проект улучшения 1950-х годов

В конце 1950-х гг. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк модернизировал NY 101 за 1 690 000 долларов (1958 г. доллар США) проект улучшения.[6][7][8] Этот проект, начатый в начале 1957 года, привел к расширению бульвара Порт-Вашингтон - в первую очередь, участка протяженностью 1,5 мили (2,4 км), проходящего через Флауэр-Хилл, и был выполнен частной фирмой, заключившей контракт с Департаментом общественных работ. Многие люди, проживающие в Цветочном холме и других окружающих сообществах, были обеспокоены этими улучшениями, отчасти из-за количества деревьев, которые были удалены, чтобы приспособить расширенную проезжую часть, и того факта, что штат не сразу взял на себя обязательство по пересадке зелени и восстановлению ландшафта. .[7][8] Штат также не выплатил немедленно компенсацию Деревне Цветочного холма за собственность, приобретенную через выдающееся владение, а уклоны нескольких перекрестков на Цветочном холме были спроектированы так, чтобы иметь необычно крутые углы, при этом пересекающиеся жилые дороги были значительно ниже, чем улучшенный порт. Вашингтонский бульвар.[7][8] Кроме того, местные жители и официальные лица также указали, что проезжая часть была спроектирована для движения со скоростью, значительно превышающей стандартное ограничение скорости в 30 миль в час (48 км / ч) в Цветочном холме.[6]

Эти проблемы побудили Гарольда С. Шауса, мэра Флауэр-Хилла, сослаться на дорогу как «плохо спроектированную» и что «дорога была спроектирована для скорости 70 миль в час, а текущее ограничение скорости составляет 30 миль в час».[6][7]

Штат в конечном итоге пообещал восстановить ландшафт и объявил, что они скорректируют уровень перекрестков, если это будет предложено должностными лицами Flower Hill.[7]

CR 101 обозначен, 1959 г.

В 1959 г. Округ Нассау Департамент общественных работ создал пронумерованную систему автомагистралей как часть своего «Генерального плана» для системы окружных дорог. Этот план отмечен CR 101 вдоль его текущего выравнивания.[9]

Новейшая история, 2005 - настоящее время

С 2005 года количество трафика, содержащееся в годовом Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) Отчет о дорожном движении показал, что северная конечная остановка NY 101 находится на пересечении с Бикон-Хилл-роуд.[10] Однако в других документах, подготовленных NYSDOT, например, в их официальном описании маршрутов в Нью-Йорке, северный конечный пункт шоссе обозначен как Astors [sic] Переулок.[11]

В 2014 году в рамках проекта по улучшению передачи электроэнергии в районе, PSEG Лонг-Айленд построил новую линию электропередач между Грейт-Неком и Порт-Вашингтоном.[12][13] Маршрут пролегает по бульвару Порт-Вашингтон через район и вызывает споры из-за высоты полюсов.[12][13]

В ноябре 2017 года участок NY 101 между Северным бульваром и Крабапл-роуд был выделен и переименован в Мемориальный бульвар сержанта Джеймса Дж. Реганапосле покойного сержанта рейнджеров армии США Джеймса Дж. Регана, благодаря усилиям, предпринятым Сенатор штата Нью-Йорк Элейн Филлипс.[14] Риган, а Фиолетовое сердце получатель из Манхассета, погиб при действительной военной службе в Северном Ираке 9 февраля 2007 г., когда автомобиль, в котором он находился, был атакован СВУ.[14]

Начиная с 2019 года, после нескольких лет жалоб от местных и государственных чиновников, а также от жителей населенных пунктов вдоль маршрута, NYSDOT полностью отремонтировал бульвар Порт-Вашингтон от Северного бульвара до Харбор-роуд. Этот проект был завершен в 2020 году.[15]

Бывший CR 101A

CR 101A был обозначением для 0,5-мили (0,8 км) участка Мидл-Нек-роуд между NY 25A и NY 101. Шоссе было отрогом CR 101 только по названию, поскольку оно никогда не соединялось с CR 101.[9]

В 2010-х годах компания Incorporated Village of Flower Hill приобрела эту дорогу в собственность по сделке с округом Нассау, купив дорогу за 1 доллар.[16]

Отмененная скоростная автомагистраль Western Nassau

В начале 1950-х годов Департамент общественных работ штата Нью-Йорк разработал план создания скоростной автомагистрали с шестью полосами движения в западном округе Нассау. Предлагаемое шоссе, известное как Freeport – Roslyn Expressway начнется в Атлантик-авеню в Свободный порт и направляйтесь на север до перекрестка с NY 25A (Северный бульвар) на Рослин, и получил бы обозначение NY-101. Однако местные жители выступили против этого плана, заявив, что территория застраивается слишком быстро. Предлагаемая скоростная автомагистраль была отменена, и 45 миллионов долларов, которые должны были быть использованы для скоростной автомагистрали длиной 11,5 миль (18,5 км), пошли на расширение Meadowbrook State Parkway вместо этого на север.[17]

Хотя эти первоначальные планы были отложены, потребность в шоссе в западном округе Нассау все еще существовала. В 1963 году Департамент общественных работ возродил проект; однако маршрут был изменен, чтобы простираться от Восход шоссе (NY 27) на север до пересечения с CR 101 (Мидл-Нек-роуд) в Сэндс-Пойнт.[18] Часть маршрута будет проходить по современному NY 101 и по заброшенной полосе отчуждения. Железная дорога Лонг-Айленда линия.[18] В 1971 году несколько предложенных переходов через Лонг-Айленд Саунд были изучены. Один переход, мост, соединяющий Сэндс Пойнт с New Rochelle к Округ Вестчестер, возможно, стал бы продолжением шоссе на север, если бы оно было построено.[19] Однако к 1971 году надежды на то, что шоссе станет реальностью, начали угасать. Даже если бы строительство началось в этом году, шоссе не было бы открыто для движения до 1975 года. В конечном итоге проект был отложен.[20]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Округ Нассау.

Место расположениями
[3][21][22]		кмНаправленияПримечания
Searingtown0.000.00Шелтер Рок Роуд / Херрикс Роуд (CR 8) – Manhasset
North Hills1.502.41 I-495 – Нью-Йорк, RiverheadВыход 36 на I-495
Цветочный холм4.70
0.00		7.56
0.00		 NY 25A (Северный бульвар)Переход маршрута между CR 101 и NY 101; южная конечная остановка NY 101
Sands Point3.58
0.00		5.76
0.00		Astor LaneПереход маршрута между NY 101 и CR 101
2.804.51Lighthouse RoadСеверная конечная остановка NY 101; тупик в Лонг-Айленд Саунд берег
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1930.
  2. ^ а б Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Standard Oil Company. 1931.
  3. ^ а б "Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2004 год" (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. стр. 188–189. Получено 2 мая, 2008.
  4. ^ а б c d е ж грамм Microsoft; Nokia (25 февраля 2017 г.). "обзорная карта южного сегмента CR 101, NY 101 и северного сегмента NY 101" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 25 февраля, 2017.
  5. ^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  6. ^ а б c "Village Raps Road" построена на скорость 70 миль в час'". Newsday. 2 октября 1958 г. - через ProQuest.
  7. ^ а б c d е «Государственные обязательства по устранению пробоин на портовых дорогах из-за посадки грунта». Newsday. 7 октября 1958 г. - через ProQuest.
  8. ^ а б c Шварц, Лу (11 июня 1957 г.). "Ave обещает заменить деревья на дорожных работах". Newsday - через ProQuest.
  9. ^ а б Департамент общественных работ округа Нассау (1959 год). «Генеральный план округа Нассау». Департамент общественных работ округа Нассау.
  10. ^ "Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2005 г." (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 августа 2006 г. с. 207. Получено 2 мая, 2008.
  11. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (Январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 9 января, 2017.
  12. ^ а б Грегори, Kia (22.04.2014). «Столбы инженерных сетей генерируют тепло от жителей Лонг-Айленда (опубликовано в 2014 г.)». Нью-Йорк Таймс. ISSN 0362-4331. Получено 2020-12-12.
  13. ^ а б «План PSEG потрясает жителей Порт-Вашингтона». Newsday. Получено 2020-12-12.
  14. ^ а б "Церемония переименования улицы для сержанта Джеймса Ригана". Сенат штата Нью-Йорк. 2017-10-31. Получено 2020-09-06.
  15. ^ Персонал, Новости порта (2020-05-27). «Завершение ремонта Портового бульвара». Новости порта Вашингтон. Получено 2020-12-11.
  16. ^ Паркс, Джессика (2019-03-12). «Флауэр-Хилл приобретает Мидл-Нек-роуд, рассматривает запрет на марихуану - Новости». Остров сейчас. Получено 2020-10-15.
  17. ^ «Вестчестер Роуд выигрывает голосование в Олбани, законопроект Нассау находится на рассмотрении». Нью-Йорк Таймс. 5 марта 1952 г.
  18. ^ а б «Транспорт 1985: региональный план». Комиссия по транспорту трех штатов. 1969 г.
  19. ^ «Комплексное транспортное исследование предлагаемых мостовых переходов». Creighton, Hamburg, Incorporated. Декабрь 1971 г.
  20. ^ Шаер, Сидней К. (5 ноября 1999 г.). «Убывшие надежды на шоссе». Newsday. Нью-Йорк.
  21. ^ Google (9 марта 2015 г.). «CR 101 (Южный участок)» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 9 марта, 2015.
  22. ^ Google (9 марта 2015 г.). «CR 101 (Северный участок)» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 9 марта, 2015.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных