WikiDer > Маршрут штата Нью-Йорк 252A

New York State Route 252A

Маршрут 252A штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 252A
Карта юго-западного Рочестера с NY 252A выделена красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут NY 252
Поддерживается Округ Монро
Длина4.40 миль[3] (7.08 км)
Существовалконец 1950-х[1][2]–1 июля 2009 г.[4]
Основные узлы
Уэст-Энд NY 33A / NY 386 в Чили
Ист-Энд NY 383 в Чили
Место расположения
ГрафстваМонро
Система автомобильных дорог
← NY 252NY 253 →

Маршрут штата Нью-Йорк 252A (NY 252A) был восток-запад государственное шоссе расположен в городе Чили в Округ Монро, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Западный конец маршрута находился на пересечении с NY 33A и NY 386 в Гамлет из Чили Центр. Его восточная конечная остановка находилась на пересечении с NY 383 недалеко от Международный аэропорт Грэйтер Рочестер. NY 252A был известен как Пол-роуд и представлял собой альтернативный маршрут длиной 4,40 мили (7,08 км) по NY 252 через Чили; однако он не подключался напрямую к NY 252.

NY 252A изначально обозначался как Маршрут штата Нью-Йорк 198 c. 1932. Нью-Йорк 198 стал частью Нью-Йорка 252 в 1949 году; однако в конце 1950-х годов Нью-Йорк 252 был перестроен, чтобы следовать более южному направлению через город Чили. Его прежний маршрут был переименован в NY 252A. Маршрут был немного изменен в конце 1960-х после расширения Международный аэропорт Грэйтер Рочестерглавная взлетно-посадочная полоса. Владение и обслуживание NY 252A было передано от штата Нью-Йорк округу Монро в рамках замены обслуживания шоссе, которая вступила в силу 26 ноября 2007 года, а обозначение NY 252A было отменено 1 июля 2009 года. Бывший маршрут NY 252A теперь является частью Графство Маршрут 168 (CR 168), беззнаковый маршрут.

Описание маршрута

2000 фото первого маркер уверенности на NY 252A в западном направлении

NY 252A начинался на пересечении с NY 33A и NY 386 в Чили Центр, а Гамлет расположен в городе Чили. Маршрут шёл на восток от коммерческого района и проходил через преимущественно жилые кварталы через Чили. По мере приближения к Международный аэропорт Грэйтер Рочестер, дома постепенно заменялись промышленными заводами и складами. Это скрещенный то Рочестер и Южная железная дорога в районе Мейплвуд, прямо перед пересечением Бихан-роуд, местной дороги, которая является западной границей территории аэропорта.[5]

Маршрут, и Пол-роуд вместе с ним, повернули на юг на перекрестке Бихан-роуд, заменив Бихан-роуд в качестве ограничивающей границы шоссе. Эта часть NY 252A образовала букву «U», огибая южный конец главной взлетно-посадочной полосы аэропорта. К востоку от взлетно-посадочной полосы маршрут постепенно изгибался на северо-восток, а затем заканчивался к югу от аэропорта на пересечении с NY 383 2 мили (3,2 км) к юго-западу от города Рочестер.[5]

История

А опорный маркер на NY 252A в западном направлении около NY 33A и NY 386

Автомагистраль восток-запад, соединяющая Гамлет из Чили Центр на западный берег Река Дженеси через сообщество Мейплвуд был первоначально известен как Клифтон-роуд. В то время Клифтон-роуд продолжалась строго на восток от современного перекрестка Пола и Бихан-роуд до Скоттсвилл-роуд (ныне NY 383).[6] Это стало государственное шоссе 6 августа 1903 г., после завершения 13-месячного проекта по благоустройству шоссе.[7] Шоссе Чили-Центр - Мейплвуд было обозначено как NY ​​198. c. 1932.[8][9]

NY 198 стал расширением на запад NY 252 1 января 1949 г.,[10][11] и Клифтон-роуд была переименована в Пол-роуд в начале 1950-х годов.[12][13] NY 252 был изменен в конце 1950-х, чтобы следовать новому, более южному маршруту через Чили. Прежний маршрут NY 252 между Chili Center и NY 383 был изменен на NY 252A, хотя он не соединялся напрямую с NY 252, его подразумеваемым родительским маршрутом.[1][2] В конце 1960-х годов тогдашниеРочестер - Аэропорт округа Монро расширил свою основную взлетно-посадочную полосу на юг через участок земли, который включал часть маршрута NY 252A. В результате NY 252A был перемещен на новую трассу, огибающую взлетно-посадочную полосу на юге.[14][15]

В 2007 году право собственности и обслуживание NY 252A были переданы из штата Нью-Йорк к Округ Монро как часть обмена обслуживания шоссе между двумя уровнями правительства. Законопроект (S4856, 2007 г.) о введении в действие свопа был внесен в Сенат штата Нью-Йорк 23 апреля и принят Сенатом и Ассамблея штата Нью-Йорк 20 июня. Закон подписан губернатором. Элиот Спитцер 28 августа. По условиям закона он вступил в силу через 90 дней после его подписания; Таким образом, замена обслуживания официально состоялась 26 ноября 2007 г.[16] NY 252A стал одновременный с CR 168,[17] который был продлен на восток от его предыдущей конечной остановки в NY 33A и NY 386 в Chili Center, чтобы покрыть NY 252A.[18] Обозначение NY 252A было удалено из CR 168 1 июля 2009 г.[4] Однако щиты NY 252A оставались вывешенными до тех пор, пока они не были сняты осенью 2010 года.

Основные перекрестки

Весь маршрут был в Чили, Округ Монро.

ми[3]кмНаправленияПримечания
0.000.00 NY 33A / NY 386 (Проспект Чили)Гамлет из Чили Центр
4.407.08 NY 383 (Скоттсвилл-роуд)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1957 г.). Картография Общий проект. Эссо. 1956.
  2. ^ а б Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1958 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1958 г.
  3. ^ а б «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. с. 278. Получено 5 августа, 2009.
  4. ^ а б Д. Вудин (1 июля 2009 г.). «Меморандум: ликвидация туристического маршрута NY 252A - город Чили, графство Монро». Управление безопасности дорожного движения и мобильности. Олбани, штат Нью-Йорк: Департамент транспорта штата Нью-Йорк.
  5. ^ а б Microsoft; Nokia (13 августа 2015 г.). "обзорная карта NY 252A" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 13 августа, 2015.
  6. ^ Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1938 г.
  7. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог. Олбани, штат Нью-Йорк: Компания J. B. Lyon. п.210. Получено 5 августа, 2009.
  8. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография H.M. Компания Gousha. Кендалл нефтеперерабатывающая компания. 1931.
  9. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Техасская нефтяная компания. 1932.
  10. ^ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (Карта) (изд. 1947–48). Картография генерального черчения. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.
  11. ^ «Обозначения автомобильных дорог меняются с 1 января». Вечерний рекордер. Амстердам, Нью-Йорк. Ассошиэйтед Пресс. 9 декабря 1948 г. с. 19.
  12. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sunoco. 1952.
  13. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо. 1954 г.
  14. ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо. 1968 г.
  15. ^ West Henrietta Quadrangle - Нью-Йорк - Monroe Co (Карта). 1: 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1978. Получено 14 апреля, 2009.
  16. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. «Счета штата Нью-Йорк - поиск по номеру счета». Получено 5 февраля, 2010.
  17. ^ Округ Монро, Нью-Йорк. "Построитель карт округа Монро". Архивировано из оригинал 14 апреля 2009 г.. Получено 23 марта, 2009. Даты и обозначения были получены с помощью инструмента Определить.
  18. ^ Цифровой растровый четырехугольник West Henrietta (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1997 г.. Получено 5 августа, 2009.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных