WikiDer > Маршрут штата Нью-Йорк 29A - Википедия
| ||||
|---|---|---|---|---|
 Карта столичного округа Нью-Йорка с выделенным красным цветом NY 29A | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Вспомогательный маршрут Нью-Йорк 29 | ||||
| Поддерживается NYSDOT и город Gloversville | ||||
| Длина | 35.48 миль[2] (57.10 км) | |||
| Существовал | 1930[1]-настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Уэст-Энд |  Нью-Йорк 29 в Солсбери | |||
 NY 30A Восток Gloversville | ||||
| Ист-Энд | Нью-Йорк 29 в Broadalbin | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Herkimer, Фултон | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
→Маршрут штата Нью-Йорк 29A (NY 29A) это государственное шоссе в западной части Столичный округ из Нью-Йорк В Соединенных Штатах. Западная конечная точка маршрута находится на пересечении с Нью-Йорк 29 в Округ Херкимер деревня Солсбери Центр. Его восточный конец находится на другом перекрестке с Нью-Йорком 29, примерно в 36 милях (58 км) к востоку, недалеко от Fulton County деревня Вейл-Миллс. NY 29A входит в Гловерсвилл через Роуз-стрит и продолжается через центр города на Фултон-стрит.
Первоначально Нью-Йорк 29А повернул направо на бульвар Саратога и продолжил движение через Расширение Стил-авеню до Нью-Йорка 29 примерно в 2 милях (3,2 км). Позже Нью-Йорк 29A был снят с бульвара Саратога, и одновременно с NY 30A до его пересечения с расширением Стил-авеню, после чего следует за расширением Стил-авеню. В 1980 году NY 29A был удален из расширения Steele Avenue, как и параллелизм с NY 30A. Вместо этого он продолжил движение на восток по Turkey Farm Road, что означало отсутствие поворотов, до своей нынешней конечной остановки в Нью-Йорке 29 к западу от Vail Mills.
Описание маршрута
NY 29A начинается на развилке от Нью-Йорк 29 в Гамлет Центра Солсбери (в г. Солсбери). NY 29A идет на восток через жилую деревню, поворачивая на северо-восток на перекрестке с Emmonsburg Road (неподписанный Графство Маршрут 130 (CR 130)). Здесь маршрут покидает центр Sailsbury и проходит через густые леса округа Херкимер. Параллельно с CR 130 на расстоянии, NY 29A начинается параллельно Ист-Канада-Крик, а затем поворачивает на северо-восток в деревню Стратфорд, переход в Адирондак Парк. На пересечении с Кладбищенской дорогой в Стратфорде улица Нью-Йорк 29A поворачивает на восток, пересекает реку Ист-Канада-Крик и переходит в Fulton County.[3]
Теперь в городе Стратфорд, Нью-Йорк 29A продолжается на восток через леса парка Адирондак, становясь лесной дорогой с двумя полосами движения. Он сохраняется на протяжении нескольких миль, делая короткую остановку на юго-восток и северо-восток около Плезант-Лейк. После Приятного озера маршрут возвращается к своей общей конфигурации запад-восток, продолжаясь через густые леса парка Адирондак. Маршрут проходит к югу от озера Девяти углов и пересекает город Caroga, где он достигает стыка с NY 10 в южной части Пайн-Лейк. Нью-Йорк 10 и Нью-Йорк 29A соединяются через Карогу, поворачивая на юг через парк. На пересечении с Point Breeze Road маршруты поворачивают на юго-восток вдоль озера Canada Lake, въезжая в одноименную деревушку Canada Lake.[3]
Идущие на юго-восток вдоль восточного берега озера Канада, Нью-Йорк 10 и Нью-Йорк 29A остаются двухполосной парковой проезжей частью, минуя множество прибрежных домов на берегу озера. К югу от Ирвинг-Понд-роуд маршруты пересекают деревню Уилервилль, где проходит муниципальное поле для гольфа Ника Стоунера. и вскоре пересекает перекресток с CR 112 и CR 111 (Лондонский мост-роуд). Сразу после CR 111 маршруты поворачивают на юго-восток в деревню Озеро Карога, идущий недалеко от берега озера Вест-Карога. Через деревню маршруты становятся главной улицей, разветвляющейся в центре, где NY 10 поворачивает на юго-запад, а NY 29A продолжается на юго-восток от озера Карога. Продолжая движение по парку, NY 29A вскоре проходит мимо озера Ист-Карога и нескольких жилых домов вдоль шоссе и нескольких переулков.[3]
Продолжая движение на юго-восток через город Карога, NY 29A проходит перекресток с CR 137 (Бич-Ридж-роуд). Вскоре маршрут возвращается в густые леса парка Адирондак, проходя мимо озера Пек. К югу от озера Пек, NY 29A пересекает парк Адирондак и въезжает в город Джонстаун. Минуя Грязевое озеро, маршрут остается через густой лес, но через несколько жилых домов продолжается на юго-восток. NY 29A вскоре достигает поселка Меко, где он пересекает CR 122 и CR 101 пересекаются. Поворачивая на восток от Меко, окрестности NY 29A меняются на несколько жилых домов по мере приближения маршрута к городу Gloversville.[3]
Въезжая в Гловерсвилл, Нью-Йорк 29A получает прозвище Роуз-стрит до перекрестка с Фултоном, где она поворачивает на восток. Нью-Йорк 29A продолжается на Уэст-Фултон-стрит, становясь главной дорогой с запада на восток через Гловерсвилл, проходя мимо нескольких предприятий. Маршрут пересекает Каядутта-Крик и вскоре входит в центр Гловерсвилля, где встречается с южной конечной точкой NY 309 (Бликер-стрит) и вскоре переходит на Ист-Фултон-стрит. Продолжая движение на восток вдоль Ист-Фултона, NY 29A становится двухполосной коммерческой улицей, вскоре пересекая северный конец кладбища Проспект-Хилл. После кладбища маршрут становится жилым и вскоре снова уезжает из города в город Джонстаун. Почти сразу после пересечения городской черты улица NY 29A встречает пересечение с NY 30A в деревне Беркшир.[3]
Теперь известная как Turkey Farm Road, улица NY 29A продолжается на юго-восток через Джонстаун, превращаясь в двухполосную жилую улицу, ведущую в деревню Прогресс. После «Прогресса» маршрут становится более сельским и вскоре пересекает город Mayfield. На стыке с Сандхилл-роуд маршрут снова входит в густой лес и поворачивает на юго-восток через Мэйфилд, достигая перекрестка с Нью-Йорк 29 напротив поля для гольфа Holland Meadows. Этот перекресток отмечает восточную конечную остановку NY 29A в городе Broadalbin.[3]
История
NY 29A был назначен как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк. Маршрут первоначально следовал его текущему выравниванию от Солсбери в центр Gloversville, где он повернул на юго-восток, чтобы следовать по бульвару Саратога и расширению Стил-авеню до Нью-Йорк 29 в город Джонстаун.[1] Когда NY 30A артериальная была завершена в середине 1950-х гг.,[4][5] Нью-Йорк 29А был изменен, чтобы оставаться на Ист-Фултон-стрит до Артериальной дороги, где он повернул на юг и перекрыл Нью-Йорк 30А до пересечения с первоначальным маршрутом.[нужна цитата]
1 апреля 1980 года владение и техническое обслуживание турецкой фермы-роуд от городской линии Гловерсвилля до Нью-Йорка 29 к западу от Vail Mills был переведен из Fulton County в состояние Нью-Йорк как часть обмена обслуживания шоссе между двумя уровнями правительства.[6] Нью-Йорк 29A был перестроен так, чтобы следовать по новой автомагистрали штата - до Нью-Йорка 29 на 3 мили (5 км) дальше на восток, чем прежде, - в то время как часть его прежнего маршрута на Расширении Стил-авеню к югу от городской линии Гловерсвилля стала NY 920J, без подписи. эталонный маршрут 2,08 мили или 3,35 км в длину. Контрольные маркеры вдоль NY 920J все еще читается "29A" для его прежнего обозначения.[2]
Будущее
NYSDOT явно зарезервировал NY 435 обозначение в качестве замены участка NY 29A между NY 10 и NY 30A. График переназначения не установлен.[7]
Основные перекрестки
| округ | Место расположения | ми[2] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Herkimer | Солсбери Центр | 0.00 | 0.00 | Нью-Йорк 29 | Западный вокзал |
| 0.10 | 0.16 | Механик-стрит (NY 921G) | Северная конечная остановка неподписанного NY 921G; бывший NY 928 | ||
| Фултон | Caroga | 14.62 | 23.53 |  NY 10 север | Северная конечная остановка NY 10 / NY 29A перекрывать на Пайн-Лейк |
| 19.97 | 32.14 | NY 10 юг | Южная конечная остановка NY 10 / NY 29A пересекается у озера Карога | ||
| Gloversville | 29.70 | 47.80 |  NY 309 север (Бликер-стрит) | Южная конечная остановка NY 309 | |
| 30.75 | 49.49 | NY 920J (Бульвар Саратога) | Северная конечная остановка неподписанного NY 920J; бывший маршрут NY 29A | ||
| Город Джонстаун | 31.05 | 49.97 |  NY 30A | Доступ к больнице через NY 30A, север | |
| Город Бродалбин | 35.48 | 57.10 | Нью-Йорк 29 – Саратога, Джонстаун | Восточная конечная остановка | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1930.
- ^ а б c «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. С. 88, 266.. Получено 31 января, 2010.
- ^ а б c d е ж Microsoft; Nokia (8 января 2013 г.). "обзорная карта NY 29A" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 8 января, 2013.
- ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1957 г.). Картография Общий проект. Эссо. 1956.
- ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1958 г.). Картография Общий проект. Эссо. 1958.
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. "Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341". Получено 24 июня, 2010.
- ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (Январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 4 января, 2020.
внешняя ссылка
| KML файл (редактировать • помощь) |
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Маршрут штата Нью-Йорк 29A. |
- Маршрут штата Нью-Йорк 29A на Нью-Йоркские маршруты