WikiDer > Маршрут штата Нью-Йорк 301

New York State Route 301

Маршрут 301 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 301
Карта округа Патнэм на юго-востоке Нью-Йорка с NY 301, выделенным красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина19.04 миль[2] (30.64 км)
Существовал1930[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд NY 9D в Холодная весна
  США 9 в Филипстаун
Taconic State Parkway в Putnam Valley
Ист-Энд NY 52 в Кармель
Место расположения
ГрафстваPutnam
Система автомобильных дорог
← NY 300NY 302 →

Маршрут штата Нью-Йорк 301 (NY 301), также известный как Магистраль реки Гудзон, это уезд государственное шоссе протянувшись на три четверти Округ Патнэм, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Западная конечная остановка NY 301 находится на пересечении с NY 9D в Холодная весна. Его восточная конечная остановка находится на пересечении с NY 52 в Кармель. По пути встречается NY 301 Маршрут 9 США (США 9) и Taconic State Parkway и проходит через Государственный парк Кларенса Фэнстока. Участок маршрута между 9-м Нью-Йорком и 9-м округом США торжественно обозначен как Мемориальное шоссе сержанта Альберта Айрлэнд.

NY 301 был назначен как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, но только до части его современного выравнивания к западу от США 9. В то же время участок нынешнего Нью-Йорка 301 между Кент-Клиффс и Кармел стал частью Маршрут штата Нью-Йорк 130, восточно-западный маршрут, который продолжался на юго-запад от Кент-Клиффс до Peekskill. Нью-Йорк 301 был продлен на восток до Кент-Клиффс к 1932 году через Филипстаун Тернпайк и Кармель c. 1934 через NY 130.

Описание маршрута

Серия дорожных знаков перед перекрестком двух автомагистралей. Холм за перекрестком засыпан снегом; электрические провода свисают над головой.
Перекресток NY 301 и US 9 в Филипстауне.

Западная конечная остановка NY 301 находится на четырехстороннем перекрестке с NY 9D в Холодная весна. На перекрестке Morris Avenue входит с севера, Chestnut Street - с юга, а Main Street - с запада и уходит на восток на NY 301. Маршрут поднимается на холм в сторону реки. Филипстаун деревня Nelsonville, где он остается Мейн-стрит, пока не перейдет в Колд-Спринг-Кармель-роуд и не пройдет около юго-восточной границы Государственный парк Гудзон-Хайлендс. Он пересекает США 9, локально Albany Post Road, у Мекил-Корнерс и продолжается на северо-восток в леса Государственный парк Кларенса Фэнстока.[3]

Шоссе пересекает Клов-Крик несколько раз и немного поворачивает на юго-восток; однако вскоре он возобновляет движение на северо-восток как магистраль Холодного источника. Продолжая движение по государственному парку, NY 301 огибает южный берег Озеро Канопус перед пересечением Taconic State Parkway в Putnam Valley. Примерно 3,5 мили (5,6 км) к северо-востоку в Mead Corners, NY 301 несет юго-восток в сторону Кармель. Дорога проходит к северу от озера Сагамор, чтобы обнять западный берег Водохранилище Бойдс-Корнер. Вскоре после этого NY 301 следует по внутренней части западной развилки Водохранилище Вест-Бранч- часть водораздела Кротон - к юго-западу от государственного леса Нимхам-Маунтин, прежде чем разделить водоем пополам через дорога.[3]

Вид с земли на дамбу, пересекающую озеро. По обе стороны от дороги - короткие каменные стены. Берега озера окружены густым лесом.
Дорога, где NY 301 пересекает водохранилище Вест-Бранч

NY 301 заканчивается в NY 52 (Проспект Гленейда) к северу от Озеро Гленейда в графстве Кармель. Озеро Гленейда - это управляемое озеро, образовавшееся в 1870 году, когда первоначальный пруд был перекрыт плотиной и является частью Система водоснабжения Нью-Йорка.[4] В дальнем конце перекрестка находится Здание суда округа Патнам,[3] а Национальный реестр исторических местПеречисленное здание, впервые построенное в 1814 году.[5] Восточная конечная остановка NY 301 находится всего в 0,25 мили (0,40 км) к северу от восточной конечной остановки NY 52 в США 6.[3]

История

Филипстаун Тернпайк

Часть современного Нью-Йорка 301 к западу от Мидс Корнерс изначально была частью Филипстаун Тернпайк. Изначально близость округа к река Гудзон поставляет дешевые средства транспортировки товаров в Олбани и Нью-Йоркправда, в зимние месяцы река замерзала.[6]Чтобы решить эту проблему, в 1815 г. была организована компания Philipstown Turnpike Company для улучшения платной дороги от Холодная весна к Коннектикут граница.[7] 15 апреля 1815 г. был принят «акт об учреждении компании магистральной дороги Филипстауна в графстве Патнэм».[8] К востоку от границы с Коннектикутом магистраль продолжалась как Нью-Милфорд и Шерман Тернпайк.[9]

Западная конечная остановка NY 301 в NY 9D в Колд-Спринг.

По магистрали фургоны перевозили промышленные товары вглубь страны и возили продукты из восточной части графства.[6] До появления железная дорога, дорога была бизнес-центром для большей части округа.[10] Одна из целей магистрали заключалась в том, чтобы «в значительной степени способствовать общественному благу, а также способствовать их индивидуальным интересам». Однако в конечном итоге от автострады отказались, поскольку полученной платы за проезд было недостаточно для покрытия расходов на содержание дороги и связанных с ней дорог. мосты.[9] Плата за проезд также не позволяла инвесторам в Philipstown Turnpike Company получать прибыль.[6]

Обозначение и недавняя история

NY 301 был назначен как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк к части его современного выравнивания к западу от США 9. В то же время участок нынешнего NY 301 от Графство Маршрут 21 (CR 21) в Kent Cliffs к NY 52 в Кармель был обозначен как часть Нью-Йорка 130, который продолжался на юго-запад от Кент-Клиффс до Peekskill через CR 21, Oregon Road и Division Street.[1] К 1932 году Нью-Йорк 301 был расширен на восток до Нью-Йорка 130 в Кент-Клиффс посредством его современного выравнивания.[11] NY 130 был заменен расширенным NY 301 от Kent Cliffs до Carmel c. 1934[12][13] и полностью исключены c. 1938.[14][15]

Участок NY 301 от окрестностей Kittridge Drive, местной улицы к юго-востоку от Kent Cliffs, до NY 52 первоначально поддерживался округом как CR 47.[16] 1 апреля 1980 года право собственности на этот участок маршрута и его обслуживание были переданы штату Нью-Йорк в рамках обмена между двумя уровнями правительства.[17] В одновременный Обозначение CR 47 впоследствии было исключено; однако номер позже был повторно использован для бывшей трассы Нью-Йорка 301 в Кент-Клиффс длиной 0,2 мили (0,3 км).[18]

20 августа 2002 года участок 301 Нью-Йорка между 9-м округом Нью-Йорка и 9-м округом США был обозначен как «Мемориальное шоссе сержанта Альберта Айрлэнд».[19] Торжественное обозначение почестей Альберт Л. Ирландия, а Корпус морской пехоты США сержант из Холодного источника, награжденный множеством наград, в том числе девятью Фиолетовые сердца, за его службу во время Вторая Мировая Война и Корейская война.[20][21] В июне 2012 года вся проезжая часть была обозначена округом Патнэм как магистраль на реке Гудзон, чтобы напоминать «водителям о живописных ландшафтах и ​​исторических местах на своем пути».[22]На картах Геологической службы США (ср. Четырехугольник озера Оскавана) вся дорога обозначена как «Пайка Холодного источника - Кармель».

Основные перекрестки

Весь маршрут в Округ Патнэм.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Холодная весна0.000.00 NY 9D (Честнат-стрит / Моррис-авеню) - Станция Холодного ИсточникаЗападный вокзал
Филипстаун2.483.99 США 9 – Fishkill, Peekskill
Putnam Valley8.6313.89 Taconic State ParkwayВыход 31 на Taconic Parkway
Кармель19.0430.64 NY 52 (Гленейда авеню)Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1930.
  2. ^ а б «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. с. 210. Получено 1 февраля, 2010.
  3. ^ а б c d Google (14 сентября 2012 г.). "обзорная карта NY 301" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 сентября, 2012.
  4. ^ Накман, Барбара Ливингстон (13 мая 2001 г.). «Изобилие лодок поставило план на 2,3 миллиона долларов по благоустройству поселка». Журнал Новости. Уайт-Плейнс, Нью-Йорк. Архивировано из оригинал 9 октября 2007 г.. Получено 24 декабря, 2009. Департамент охраны окружающей среды Нью-Йорка отвечает за озеро Гленейда, созданное в 1870 году, когда город построил плотину для создания контролируемого озера.
  5. ^ Гобрехт, Лоуренс (23 марта 1976 г.). Номинация «Национальный регистр исторических мест, здание суда округа Патнэм». Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк. Получено 24 декабря, 2009.
  6. ^ а б c «Краткая история округа Патнэм». Правительство округа Патнэм. 2008. Архивировано с оригинал 14 февраля 2010 г.. Получено 24 августа, 2008.
  7. ^ Пеллетро, ​​Уильям Смит (1886). История округа Патнэм, штат Нью-Йорк. Университет Мичигана. п. 519.
  8. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1834 г.). Журнал Ассамблеи штата Нью-Йорк. Оксфордский университет: Джон Ши. п. 449. Получено 24 августа, 2008.
  9. ^ а б Коннектикут, Генеральная Ассамблея (1857 г.). Специальные законы и постановления штата Коннектикут ... Дело, Локвуд и Брейнард. п. 1335. Получено 24 августа, 2008.
  10. ^ Гойст и Гилберт (2004). "История округа Патнэм Глава XXVII Город Кент". NYGenWeb. Получено 24 августа, 2008.
  11. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Техасская нефтяная компания. 1932.
  12. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933 г.
  13. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
  14. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1937.
  15. ^ Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1938.
  16. ^ Метрополитен Нью-Йорк и Лонг-Айленд (Карта) (изд. 1974 г.). Картография Рэнд МакНалли и компании. Amoco Oil Company. 1973.
  17. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. "Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341". Получено 24 июня, 2010.
  18. ^ "Перечень инвентаря округа Патнэм" (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г.. Получено 20 января, 2011.
  19. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. «Счета штата Нью-Йорк - поиск по номеру счета (S5082B, 2001)». Получено 5 февраля, 2010.
  20. ^ "Национальные дела: боец". Время. 27 июля 1953 г.. Получено 24 июня, 2010.
  21. ^ "Мемориальная служба Альберта Люка Ирландия". Новости и регистратор округа Патнэм. Холодная весна, Нью-Йорк. 10 ноября 2004 г.. Получено 24 июня, 2010.
  22. ^ Накман, Барбара Ливингстон (20 июня 2012 г.). «Маршрут Патнэма 301 переименован в магистраль на реке Гудзон». Журнал Новости. Уайт-Плейнс, Нью-Йорк. Получено 14 сентября, 2012.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных