WikiDer > Маршрут штата Нью-Йорк 324 - Википедия

New York State Route 324 - Wikipedia
«Маршрут штата Нью-Йорк 325» перенаправляется сюда. Для прежнего выравнивания NY 325 в округе Томпкинс см. Маршрут штата Нью-Йорк 89.

Маршрут штата Нью-Йорк 324 маркер

Маршрут штата Нью-Йорк 324
Карта района Буффало – Ниагарский водопад, где штат Нью-Йорк 324 выделен красным цветом, а штат Нью-Йорк 325 - синим.
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT, NYSTA, и Округ Эри
Длина22.51 миль[3] (36.23 км)
Существовалc. 1933[1][2]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-190 / New York Thruway / NY 384 в Ниагарский водопад
  I-190 / New York Thruway на Гранд-Айленд
NY 265 в Тонаванда
I-290 в Амхерст
NY 78 в Амхерсте / Кларенс
Ист-Энд Нью-Йорк 5 в Кларенсе
Место расположения
ГрафстваНиагара, Эри
Система автомобильных дорог
← NY 323NY 325NY 326 →

Маршрут штата Нью-Йорк 324 (NY 324) восток-запад государственное шоссе расположен в западная часть из Нью-Йорк В Соединенных Штатах. Официально NY 324 начинается в NY 384 в Ниагарский водопад и перекрывает Межгосударственный 190 (I-190, Ниагарская секция Штат Нью-Йорк Thruway) к югу от Гранд-Айленд, где он отделяется от I-190 и продолжается на юг по бульвару Гранд-Айленд. Однако в подписанном виде NY 324 начинается на южном конце официального перекрытия и полностью находится внутри Округ Эри. На южной окраине Гранд-Айленда, Нью-Йорк 324 присоединяется к I-190, чтобы перейти на материк, где он бежит прямо на восток через три города, прежде чем достигнет восточного конца на стыке с Нью-Йорк 5 в городе Кларенс.

NY 324 известен под двумя названиями на маршруте: бульвар Гранд-Айленд на Гранд-Айленде и Шеридан-драйв на севере пригород из Буффало. В качестве последнего маршрут служит основной торговой полосой для Тонаванда, Амхерст, и Кларенс. NY 324, присвоено c. 1933, это один из двух маршрутов, занимающих часть Шеридан Драйв; другой Маршрут штата Нью-Йорк 325, который следует по самой западной 1,42 мили (2,29 км) улицы. Нью-Йорк 324 когда-то простирался на северо-запад до центра города Ниагара-Фолс; однако 1 января 1962 года он был усечен до его нынешней западной конечной остановки.

Описание маршрута

NY 324 в восточном направлении, приближается к перекрестку с NY 325 в Тонаванде.

Согласно Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT), NY 324, начинается в NY 384 на востоке Ниагарский водопад. NY 324 направляется на юг, перекрытие с I-190 (Ниагарская секция Штат Нью-Йорк Thruway) через Мост Северного Гранд-Айленда к Гранд-Айленд, где он съезжает со скоростной автомагистрали на съезде 20.[4] Однако согласно подписи, Нью-Йорк 324 начинается в северной части Гранд-Айленда, где он отделяется от Межгосударственного шоссе как бульвар Гранд-Айленд. К югу от съезда 20 официальный и подписанный маршруты идентичны.[5]

Обслуживание маршрута делится между NYSDOT, Управление автомагистрали штата Нью-Йорк (NYSTA) и Округ Эри. Все, кроме самых северных 0,02 мили (0,03 км) части маршрута, который пересекается с I-190, обслуживаются NYSTA. Два участка, обслуживаемых округом, простираются от выхода 20B до бульвара Гранд-Айленд на Гранд-Айленде и от выхода 15 до бульвара Гранд-Айленд в Тонаванда, где NY 324 использует небольшие участки принадлежащих графству Лонг-роуд и Кенмор-авеню, соответственно. Остальная часть NY 324 обслуживается NYSDOT.[6][7]

С автомагистрали I-190 съезд 20 NY 324 идет в более юго-восточном направлении, являясь главной торговой полосой на Гранд-Айленде, перед ним перекрывает I-190 для пересечения Река Ниагара. Он разделяет компанию с Межгосударственным шоссе на другой стороне реки на выходе 15, где он поворачивает на север к параллельной I-190 на Кенмор-авеню. Через 250 ярдов (229 м) он поворачивает на восток, на участок Тонаванды бульвара Гранд-Айленд на 0,5 мили (0,8 км) до перекрестка с Шеридан Драйв. На последнем есть NY 325, маршрут длиной 1,42 мили (2,29 км), который начинается в NY 266 на берегу Ниагары и проходит через торговую и промышленную зону городка Тонаванда. Нью-Йорк 324 берет здесь название Шеридан Драйв и предполагает более правильный восточный курс через северный округ Эри. Хотя улица обозначена как автомагистраль штата как на NY 324, так и на NY 325, большинство жителей просто называют эту дорогу местным названием.[3][5]

NY 324 приближается к NY 277 в Амхерсте

На большей части этого участка дорога разделена обсаженной деревьями медиана полоска. Предприятия, как местные, так и национальные, выстроились по обе стороны дороги, и движение там интенсивное. Он пересекает некоторые другие крупные полосы, такие как бульвар Ниагарский водопад (Маршрут 62 США или US 62), основной источник трафика на Шеридане из-за близости Бульвар Молл, и шоссе Миллерспорт (NY 263), который питает кампус Амхерста Университет Буффало. В Амхерст он встречает скоростную автомагистраль Янгманна (I-290) куда NY 240 (Гарлем-роуд), доходит до северного конца. После того, как застройка Youngmann ослабевает, зеленый цвет возвращается к обочине дороги и к срединным концам, хотя дорога остается четырехполосной и с большим объемом движения. Есть еще один очаг развития вокруг Wegmans супермаркет к северу от Williamsville, который за последние несколько лет быстро вырос.[5]

NY 324 пересекает свой последний крупный маршрут, Transit Road (NY 78), на эстакаде к северу от некогда процветающего Eastern Hills Mall, который был главным торговым центром в районе Буффало, пока не начал терять арендаторов и клиентов в пользу более крупных Walden Galleria в Cheektowaga. Помимо Транзита, дорога по-прежнему четырехполосная, но в основном жилая, поскольку она входит в Город Кларенс. После Харрис-Хилл-роуд шоссе снова поворачивает на юго-восток на последнюю милю в восточный конец на Мейн-стрит (Нью-Йорк, 5). Этот последний участок был расширен с двух полос до четырех в середине 1990-х годов, и в нем произошли некоторые изменения, но большую часть дня он все еще остается слабо посещаемым.[5]

История

Шеридан Драйв в город Тонаванда

Шеридан Драйв был построен в начале 1920-х годов как город Тонаванда проект, чтобы помочь облегчить ожидаемый рост деревни Kenmore. Несмотря на строительство, новая дорога не осталась без споров. Во время строительства новые светофоры были поставлены с бетонными опорами, чему сильно противостояли город Тонаванда и его жители, в результате чего светофоры не строились в течение многих лет.[8] В городе также посчитали, что строительство супермагистрали в центре страны в Тонаванде было неоправданным с учетом среднего трафика в этом районе.[8] После завершения строительства Шеридан Драйв в 1925 г. был установлен памятник со статуей генерала Филипп Шеридан был построен в ознаменование новой дороги. Однако налогоплательщики чувствовали, что на дорогу уже было потрачено достаточно денег, статуя Шеридана так и не была построена, и был построен только памятник строительства дороги.[9] Чтобы придать дороге новый вид, на ней были посажены большие деревья, которые в то время считались пустынными.[10]

Из-за архаичного закона в Округ Эри, город Тонаванда и город Амхерст, которые завершили строительство дороги в 1925 году, в 1935 году потребовали получить более 2 миллионов долларов (1935 г.доллар США) в долговые обязательства по его строительству. В округе отметили, что из-за неспособности городов заплатить за дорогу новая дорога стала финансовым бременем для округа.[11] Что еще хуже, новая дорога не принесла немедленного притока бизнеса, который рекламировался и который вначале рассматривался как гигантская ошибка со стороны округа и городов.[12]

NY 324 в восточном направлении в Амхерст

Когда NY 324 был назначен c. 1933, это началось в NY 384 (Речная дорога; сейчас NY 266) в город Тонаванда и последовал за Шеридан Драйв на восток к Нью-Йорк 5 в городе Кларенс.[1][2] К 1935 году на территории современного Нью-Йорка 324 между Ниагарский водопад и Тонаванда через Гранд-Айленд был обозначен как NY ​​325.[13] NY 324 был продлен на север до NY 384 в Ниагарском водопаде c. 1937, полностью вытеснив NY 325. Обозначение NY 325 было переназначено на короткий отрезок Sheridan Drive, не обозначенный как NY ​​324.[14][15] В 1948 году маршрут был продлен в последний раз, чтобы следовать по Нью-Йорку 384 на запад от Мост Северного Гранд-Айленда в центр города Ниагара-Фолс.[16]

NY 324 оставался неизменным до 1 января 1962 года, когда перекрытие с NY 384 было удалено. Хотя совпадение с новым I-190 мост на Северном Гранд-Айленде также был удален с карт в тот же период,[17] и больше не подписан, это совпадение никогда официально не устранялось NYSDOTописание маршрута[4][18] или ежегодный отчет NYSDOT Traffic Data Report.[3]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[3]кмНаправленияПримечания
НиагараНиагарский водопад0.000.00 I-190 / New York Thruway север / NY 384Западный вокзал; выезд 21 (I-190 / Thruway); северная конечная остановка I-190 / NY 324 перекрывать
ЭриГранд-Айленд1.572.53 I-190 / New York Thruway югВыход 20B (I-190 / Thruway); южная конечная остановка I-190 / NY 324 перекрывается
6.179.93 I-190 / New York Thruway северВыход 18 (I-190 / Thruway); северная конечная остановка I-190 / NY 324 перекрывается
Город Тонаванда7.4211.94 NY 266 (Речная дорога)Выход 17 (I-190 / Thruway)
8.0212.91 I-290 (Скоростная автомагистраль Янгманна)Выход 16 (I-190 / Thruway); западная конечная автомагистраль I-290
8.2513.28 I-190 / New York Thruway югВыход 15 (I-190 / Thruway); южная конечная остановка I-190 / NY 324 перекрывается (в восточном направлении)
9.0514.56 I-190 / New York Thruway северВыход 15 (I-190 / Thruway); южная конечная остановка I-190 / NY 324 перекрывается (в западном направлении)
9.5615.39 NY 325 юг (Шеридан Драйв)Северная конечная остановка NY 325
9.9516.01 NY 265 (Военная дорога)
10.7817.35 NY 384 (Делавэр-авеню)
13.1121.10 США 62 север (Бульвар Ниагарского водопада) / NY 950K юг (бульвар Ниагарский водопад)Западная конечная остановка US 62 / NY 324 перекрывается; северная конечная без подписи NY 950K
Амхерст13.5621.82 США 62 юг (Бейли-авеню)Восточная конечная остановка США 62 / NY 324 перекрывается
14.3223.05 NY 263 (Шоссе Миллерспорт)
15.0924.29 NY 240 юг (Harlem Road)Северная конечная остановка NY 240
15.1324.35 I-290 (Скоростная автомагистраль Янгманна)Выход 6 (I-290)
15.9025.59 NY 277 юг (Union Road)Северная конечная остановка NY 277
19.5031.38 NY 78 (Транзитная дорога)
Кларенс22.5136.23 Нью-Йорк 5 (Главная улица)Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Библиография

  • Перси, Джон В. (1997). Образы Америки: город Тонаванда. Издательство Аркадия. ISBN 9780738587172.CS1 maint: ref = harv (связь)

Рекомендации

  1. ^ а б Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Техасская нефтяная компания. 1932.
  2. ^ а б Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933 г.
  3. ^ а б c d «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. С. 293–294.. Получено 8 декабря, 2009.
  4. ^ а б Департамент транспорта штата Нью-Йорк (Январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 8 июня, 2020.
  5. ^ а б c d 1977–2007 Я люблю карту штата Нью-Йорк (Карта). Картография Карта работает. Я люблю Нью-Йорк. 2007. Вставка "Буффало".
  6. ^ "Инвентарный список округа Эри" (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г.. Получено 16 декабря, 2010.
  7. ^ "Инвентарный список округа Ниагара" (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г.. Получено 16 декабря, 2010.
  8. ^ а б Перси 1997, п. 78.
  9. ^ Перси 1997, п. 80.
  10. ^ Перси 1997, п. 4.
  11. ^ "Шеридан Драйв Шварца". Независимый округ Эри. 24 января 1935 г. с. 6. Получено 2 августа, 2016 - через Newspapers.com. открытый доступ
  12. ^ Перси 1997, п. 8.
  13. ^ Ниагарский водопад и окрестности (Карта). Картография H.M. Компания Gousha. Shell Oil Company. 1935. Архивировано из оригинал 27 марта 2009 г.. Получено 31 декабря, 2009.
  14. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company. 1936.
  15. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1937 г.
  16. ^ Четырехугольник Тонаванда - Нью-Йорк (юго-запад) (Карта). 1: 62,500. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1948. Получено 31 декабря, 2009.
  17. ^ «Маршрут в связи с изменением». Niagara Falls Gazette. 21 декабря 1961 г. с. 1.
  18. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 31 декабря, 2009.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных