WikiDer > Маршрут штата Нью-Йорк 418

New York State Route 418

Маршрут 418 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 418
Карта области Варренсбург с NY 418, выделенным красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина3.50 миль[2] (5.63 км)
Существовал1930[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд CR 4 в Турман
Ист-Энд США 9 в Warrensburg
Место расположения
ГрафстваУоррен
Система автомобильных дорог
← NY 417NY 419 →

Маршрут штата Нью-Йорк 418 (NY 418) составляет 3,50 мили (5,63 км) государственное шоссе полностью расположен в Адирондак Парк в Округ Уоррен, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Маршрут начинается к западу от Гамлет станции Турман, где Athol Road меняет обозначения с Графство Маршрут 4 (CR 4) в NY 418. Он направляется на восток через города Турман и Warrensburg, следуя Река Шрун до пересечения с Маршрут 9 США (США 9) в деревня Варренсбург. Весь NY 418 является частью Dude Ranch Trail, а Живописная улица штата Нью-Йорк который проходит через округ Уоррен и Округ Саратога.

Истоки Нью-Йорка 418 восходят к 19 веку, когда вокзал Турман и Варренсбург были впервые соединены дорогой. Это шоссе было реконструировано штатом Нью-Йорк в начале 1910-х годов и добавлено к системе автомобильных дорог штата в 1915 году. Оно было обозначено как NY ​​418 как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк. С тех пор шоссе практически не изменилось, за исключением замены мостов через Шрун и Реки Гудзон в 1930-е и 1940-е годы соответственно.

Описание маршрута

NY 418 на его западной конечной станции на станции Турман

NY 418 начинается к юго-западу от станции Турман, Гамлет в городе Турман, где Athol Road переходит от обслуживания округа (как CR 4) до государственного содержания (как NY ​​418). Он направляется на северо-восток по основанию Гора Сахарная голова, один из Горы Трех Сестер, поскольку он проходит по территории с очень слабой застройкой. Маршрут продолжается по северо-восточному маршруту до станции Турман, где он пересекается с Ривер-роуд в центре изолированного сообщества. В этот момент маршрут поворачивает на юго-восток и кресты то Железная дорога Верхнего Гудзона в классе, прежде чем переходить река Гудзон на Мост станции Турман. NY 418 переходит в город Варренсбург в середине моста.[3]

На противоположном берегу реки маршрут поворачивает на восток, чтобы следовать по восточному берегу реки. Река Шрун через неосвоенную часть Варренсбурга, состоящую лишь из лесов. Маршрут вьется по берегу реки до деревня Варренсбург, где маршрут переходит в Ривер-стрит и проходит мимо нескольких кварталов домов. На Алден-авеню маршрут изгибается на северо-восток, отражая кривизну реки через Уорренсбург. Он продолжается вдоль водного пути до пересечения улиц Ридж и Ривер, где NY 418 поворачивает на север на Ричардс-авеню и, наконец, пересекает реку по мосту с фермами. Маршрут пересекает Уотер-стрит (CR 9) на противоположном берегу, а затем продолжить движение на север мимо нескольких коммерческих объектов к центру Варренсбурга, где NY 418 заканчивается на пересечении с США 9 (Главная улица).[3]

История

Мост станции Турман через реку Гудзон

История NY 418 восходит к 1896 году, когда была построена дорога между станцией Турман и Warrensburg.[4] В 1912 г. Нью-Йорк подал заявку на участие в проекте по улучшению дороги в соответствии с государственными стандартами автомобильных дорог. 12 июня 1912 года контракт на проект был присужден строительной компании Джозефа Уокера из г. Олбани за 35 776 долларов[5][6] (эквивалент 947 817 долларов США в 2020 году).[7] До расторжения контракта на шоссе было модернизировано около 3400 долларов.[6] В феврале 1914 года государство повторно подало заявку на участие в проекте.[8] и позволил заключить контракт на проект на сумму 35 231 доллар (эквивалент 899 268 долларов в 2020 году) на проект 20 февраля 1914 года. Шоссе было перестроено в каменное шоссе, ограниченное асфальтом. Модернизированная дорога была принята в систему государственных автомобильных дорог 8 января 1915 года.[6][7]

Государственное шоссе Турман-Стейшн-Уорренсбург было обозначено как NY ​​418 как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк. Расположение NY 418 с тех пор существенно не изменилось;[1] однако с 1930 года части маршрута были модернизированы. В 1933 году первоначальный мост, по которому проходил Нью-Йорк 418 через Река Шрун в Варренсбурге был заменен на новый ферменный мост 50,3 метра (165 футов) в длину.[9] Оригинальный мост маршрута через река Гудзон возле станции Турман был заменен в 1941 г. Мост станции Турман, еще один ферменный мост длиной 133,5 метра (438 футов).[10] Мосты реконструировали Департамент транспорта штата Нью-Йорк в 2000 и 1995 годах соответственно.[9][10]

Части NY 418 проходят через предложенный туристический район, известный как Первый коридор наследия дикой природы. Коридор, задуманный Округ Уоррен, призван оживить коридор реки Гудзон, превратив его в туристическое направление. Районы, которые в настоящее время изучаются для будущего развития, включают в основном жилые и сельскохозяйственные районы вокруг станции Турман, частную железнодорожную станцию ​​вдоль Нью-Йорка 418 в этом же районе и два пустыря рядом с рекой Гудзон на Нью-Йорке 418.[11] В какой-то момент вся протяженность NY 418 была включена в состав Dude Ranch Trail, а Живописная улица штата Нью-Йорк что соединяет Озеро Джордж к река Гудзон.[12]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Округ Уоррен.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Турман0.000.00 CR 4 (Атол Роуд)Продолжает движение на запад позывным CR 4
Город Варренсбург3.505.63 США 9 (Главная улица)Гамлет из Warrensburg; Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1930.
  2. ^ а б «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. С. 311–312.. Получено 9 декабря, 2009.
  3. ^ а б Microsoft; Nokia (14 июля 2015 г.). "обзорная карта NY 418" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 14 июля, 2015.
  4. ^ Инженер и геодезист штата Нью-Йорк (1896 г.). Годовой отчет государственного инженера и инспектора штата Нью-Йорк. Wynkoop Hallenbeck Crawford Co. стр.49. Получено 24 декабря, 2009. Уорренсбург-роуд.
  5. ^ Коммунальное строительство. 42. Инжиниринговая издательская компания. 1912. с. 62. Получено 24 декабря, 2009.
  6. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог. Олбани, штат Нью-Йорк: Компания J. B. Lyon. стр.206, 250, 475. Получено 24 декабря, 2009.
  7. ^ а б Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
  8. ^ Хорошие дороги. 7. E. L. Powers Co., 1914. стр. 42. Получено 24 декабря, 2009.
  9. ^ а б Федеральное управление автомобильных дорог (2008). «Структура 1048240». Национальная инвентаризация мостов. Министерство транспорта США.
  10. ^ а б Федеральное управление автомобильных дорог (2008). «Структура 1048230». Национальная инвентаризация мостов. Министерство транспорта США.
  11. ^ Округ Уоррен, Нью-Йорк. «Первый генеральный план коридора наследия дикой природы». Архивировано из оригинал 15 июля 2010 г.. Получено 24 декабря, 2009.
  12. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. "Закон штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах, § 342-N". Получено 24 декабря, 2009.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных