WikiDer > Маршрут штата Нью-Йорк 421

New York State Route 421

Маршрут штата Нью-Йорк 421 маркер

Маршрут штата Нью-Йорк 421
Карта района озера Таппер с NY 421, выделенным красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина5.70 миль[3] (9,17 км)
Существовалc. 1931[1][2]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-ЭндТупик в Подковообразное озеро в Piercefield
Ист-Энд NY 30 в Пирсфилде
Место расположения
ГрафстваСвятой Лаврентий
Система автомобильных дорог
← NY 420NY 422 →

Маршрут штата Нью-Йорк 421 (NY 421) является коротким государственное шоссе расположен внутри Адирондак Парк в юго-восточном углу Округ Святого Лаврентия, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Это узкая двухполосная подъездная дорога, соединяющая NY 30 к Подковообразное озеро посредством Озеро Таппер. А тупик Знак вывешен сразу у NY 30, единственного маршрута, с которым он пересекается. Вся дорога находится в городе Piercefield, хотя это имя не указано на NY 421. Маршрут предлагает доступ к нескольким местам для пикников и снегоходов.

Восточная часть NY 421 была построена в 1920-х годах в соответствии с положениями закона 1923 года, разрешающего строительство шоссе, ведущего от современного NY 30 на север к Warren Point. Строительство этой дороги было завершено в 1925 году. Нью-Йорк 421 был закреплен за всей трассой север-юг. c. 1931. Построена дорога, соединяющая озеро Подкова с озером Таппер. c. 1962 и стал частью Нью-Йорка 421 к 1968 году. Бывший маршрут от Нью-Йорка 421 до Уоррен-Пойнт оставался государственной автомагистралью вплоть до 1999 года, когда законопроект, разрешающий Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) об удалении его из системы автомобильных дорог штата был подписан закон.

Описание маршрута

Сборка знаков вдоль Нью-Йорка 421 в восточном направлении возле горного лагеря ветеранов

NY 421 начинается в тупике к югу от Гамлет из Подкова в уединенной части города Piercefield. Здесь шоссе соединяется с парой грунтовых дорог, одна из которых ведет на север рядом с Подковообразное озеро в Подкову. Двухполосный маршрут ведет на восток от троп, следуя по южному берегу озера Подкова, пересекая густые леса Адирондак Парк. На юго-восточном конце озера NY 421 поворачивает на северо-восток, пересекая небольшой ручей, впадающий в озеро, прежде чем повернуть обратно на восток. Следующие 2 мили (3,2 км) дорога проходит через неослабевающую дикую местность и направляется к западному берегу Озеро Таппер.[4]

У озера Таппер маршрут обслуживает группу зданий для отдыха на пересечении с Уоррен-Пойнт-роуд, частной поездкой, ведущей к Уоррен-Пойнт. Здесь NY 421 поворачивает на юг, идя вдоль берега озера к близлежащей Парадайз-Пойнт-роуд, которая ведет на восток к Парадайз-Пойнт и берегу озера. Горный лагерь ветеранов. После Парадайз-Пойнт-роуд шоссе следует извилистым юго-восточным курсом вдоль озера Таппер, минуя густые леса и пересекая реку. Болотная река рядом с его рот. NY 421 следует по озеру до его южной оконечности, где маршрут заканчивается на пересечении с NY 30 к западу от Святой Лаврентий–Франклин уездная линия.[4]

История

Вывеска на западной конечной станции NY 421, тупик в Пирсфилде.
Сильно поврежден морозом и снегоочистителем в марте 2018 года.

В 1923 г. Законодательное собрание штата Нью-Йорк принял закон, разрешающий строительство шоссе, соединяющего Маршрут 24 (неподписанный законодательный путь это теперь часть NY 30) к новому Горный лагерь ветеранов, Американский Легион лагерь на Озеро Таппер. Работа финансировалась за счет ассигнований, определенных законом.[5] Начало государственной дороги к лагерю было положено в 1924 году, когда компания Harnathy Contracting Company привезла землеройных машин, строительство которых началось в начале июня. Проект будет включать строительство бетонного моста через Болотная река.[6] Однако Hanrathy не смогла завершить работу, поскольку обанкротилась, а вторая фирма, Spadaccini Realty Construction Corporation из г. Бронкс была доведена до завершения работы, начатой ​​в июне 1925 года.[7]Мост через реку Болот был построен 29 августа 1925 года, и они объявили, что он будет открыт для движения в течение десяти дней.[8] Маршрут окончательно открылся в 1925 году, а 15 мая 1926 года открылся лагерь для ветеранов.[9] Эта дорога была продлена от современного Нью-Йорка 30 на север до тупика в Уоррен-Пойнт.[10] в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорксотням государственных автомагистралей, еще не имевших обозначения, присвоено одно.[11] В следующем году шоссе Горного лагеря ветеранов было обозначено как NY ​​421.[1][2]

Завершено строительство шоссе, ведущего на запад от Нью-Йорка 421 к юго-западу от мыса Уоррен до озера Подкова. c. 1962.[12][13] К 1968 году он стал частью расширенного NY 421. В то время западная конечная остановка NY 421 располагалась на Железнодорожный переезд в изолированных Гамлет из Подкова, расположенный на северо-западном углу озера Подкова. Бывший маршрут от NY 421 на север до Warren Point, законодательно обозначенный как State Highway 9106B, первоначально считался отрогом NY 421;[14][15] позже он был переименован в NY 971D, без подписи эталонный маршрут. К 1993 году западный конец NY 421 был перемещен примерно на 1 милю (1,6 км) к югу к его нынешнему местоположению к юго-западу от озера Хорсшу.[16]

После закрытия Горного лагеря ветеранов в 1960-х годах собственность была продана частным владельцам, превратив Нью-Йорк 971D в не более чем частный подъезд. Таким образом, дорога использовалась мало, в среднем за день проходило менее 10 автомобилей. В результате Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) больше не считало шоссе достойным включения в систему автомобильных дорог штата и начало принимать меры по удалению шоссе из системы. 22 февраля 1999 г. NYSDOT направило меморандум в Сенат штата Нью-Йорк в нем заложена основа для законопроекта, который, в случае его принятия, позволит NYSDOT удалить NY 971D из системы автомобильных дорог штата, как только он сможет передать право собственности и обслуживание шоссе другому юридическому лицу.[10] Законопроект, основанный на меморандуме, был внесен в Сенат штата 29 марта и в конечном итоге принят Сенатом и Ассамблея штата Нью-Йорк. Законопроект был подписан губернатором. Джордж Патаки 27 июля 1999 г.[17] Бывшая трасса NY 971D теперь официально является частной.[18]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Piercefield, Округ Святого Лаврентия.

ми[3]кмНаправленияПримечания
0.000.00Тупик в Подковообразное озероЗападный вокзал
5.709.17 NY 30 – Озеро Таппер, Long LakeВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1930.
  2. ^ а б Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1931.
  3. ^ а б «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. с. 312. Получено 8 декабря, 2009.
  4. ^ а б Microsoft; Nokia (1 ноября 2012 г.). "обзорная карта NY 421" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 1 ноября, 2012.
  5. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1923). Законы штата Нью-Йорк. 1–2. п. 177.
  6. ^ «Чтобы построить две мили дороги». Телеграмма Мэлоун Вечер. 20 июня 1924 г. с. 2. Получено 24 апреля, 2017.
  7. ^ «Дорожные работы начинаются сегодня». Телеграмма Мэлоун Вечерняя. 15 июня 1925 г. с. 6. Получено 24 апреля, 2017.
  8. ^ «Массивный мост завершен». Телеграмма Мэлоун Вечер. 29 августа 1925 г. с. 8. Получено 24 апреля, 2017.
  9. ^ "Автобус на Таппер-Лейк ведет новый маршрут к лагерю Легиона" (PDF). Ютика Дейли Пресс. 9 июля 1926 г. с. 10. Получено 24 апреля, 2017.
  10. ^ а б Законодательное собрание штата Нью-Йорк; и другие. (28 июля 1999 г.). «Законопроект S4159 (1999 г.) и сопутствующие документы» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 24 февраля 2010 г.. Получено 17 декабря, 2009.
  11. ^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  12. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта) (изд. 1961–62). Картография H.M. Компания Gousha. Sunoco. 1961.
  13. ^ Нью-Йорк с экскурсионным гидом (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1962.
  14. ^ Цифровой растровый четырехугольник Piercefield (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1968 г.. Получено 17 декабря, 2009.
  15. ^ Цифровой растровый четырехугольник Long Tom Mountain (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 г.. Получено 17 декабря, 2009.
  16. ^ «Отчет об объеме движения за 1993 год для штата Нью-Йорк». Департамент транспорта штата Нью-Йорк: 259. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  17. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. "Поиск статуса счета по номеру счета". Получено 17 декабря, 2009. См. Законопроекты A8056 (1999) и S4159 (1999).
  18. ^ "Опись округа Св. Лаврентия" (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 28 февраля 2012 г.. Получено 6 апреля, 2013.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных