WikiDer > Маршрут штата Нью-Йорк 50

New York State Route 50
Эта статья посвящена текущему выравниванию NY 50. О прежнем выравнивании NY 50 в долине Гудзона см. Маршрут США 209.

Маршрут 50 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 50
Карта столичного округа Нью-Йорка, где NY 50 выделен красным, а 911F - розовым.
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и город Саратога-Спрингс
Длина31.67 миль[2] (50.97 км)
Существовал1930[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец Нью-Йорк 5 в Шотландия
 
Северный конец NY 32 в Нортумберленд
Место расположения
ГрафстваСкенектади, Саратога
Система автомобильных дорог
← NY 49NY 51 →

Маршрут штата Нью-Йорк 50 (NY 50) составляет 31,67 мили (50,97 км) государственное шоссе в Столичный округ из Нью-Йорк В Соединенных Штатах. Южный конец маршрута находится на пересечении с Нью-Йорк 5 в Шотландия. Его северная остановка находится на пересечении с NY 32 в Округ Саратога деревня Гансевоорт.

Описание маршрута

Все, кроме 1,85 мили (2,98 км) NY 50, обслуживаются Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). Одинокий сегмент местного обслуживания находится в пределах города Саратога-Спрингс, где маршрут поддерживается городом от южной границы внутреннего района города до улицы Ван Дам, местной улицы в трех кварталах к северу от NY 9N и Нью-Йорк 29.[3][4]

Скотия в Милтон

NY 50 начинается на пересечении с Нью-Йорк 5 (Mohawk Avenue) в поселке Шотландия в городе Glenville, всего в паре кварталов к северу от Река могавк. Нью-Йорк 50 движется на северо-восток через Шотландию на Норт-Боллстон-авеню, пересекая Коллинз-Лейк на двухполосной жилой улице. Рядом с усадьбой Кембриджа в Скотии, штат Нью-Йорк 50 пересекает Hudson Subdivision, принадлежит Amtrak. К северу от перекрестка маршрут выходит из Шотландии и меняет название на Боллстон-роуд. На перекрестке с Swaggertown Road (без подписи Графство Маршрут 43 или CR 43), NY 50 вьется на северо-восток в перекресток с Freemans Bridge Road (без знака NY 911F) перед Аэропорт Скенектади Каунти.[5]

Пройдя через аэропорт, NY 50 продолжает движение на северо-восток через Гленвилл, теперь уже с прозвищем Саратога-роуд. Когда маршрут входит в Гамлет Stoodley Corners, он поворачивает на север, пересекая крупный коммерческий комплекс, окружающий перекресток с Glenridge Road (неподписанный NY 914V). Выезжая из Стоудли-Корнерс, штат Нью-Йорк 50 ветрами на север через деревушки Мейфэр и Вудрафф-Хайтс, пересекая перекресток с Чарльтон-роуд (CR 37), маршрут изгибается на северо-восток в деревушку Хармон-Парк, небольшой поселок в Гленвилле. После перекрестка с High Mills Road (CR 33) NY 50 пересекает линию от Округ Скенектади к Округ Саратога.[5]

NY 50 на линии графства Скенектади-Саратога в Гленвилле

Сейчас в городе Ballston, NY 50 сохраняет прозвище Саратога-роуд, пересекая северо-восток в деревню Бернт-Хиллз. В центре Бернт-Хиллз NY 50 пересекается с CR 58 (Лейк-Хилл-роуд) и CR 339 (Lake Hill Road), которая когда-то служила западной конечной остановкой NY 339. Продолжая движение на северо-восток от Burnt Hills, NY 50 пересекает перекресток с CR 110 (Кингсли-роуд). На перекрестке с Larkin Road, NY 50 поворачивает на север, достигая перекрестка с северной конечной остановкой NY 146A (Мидлайн-роуд). Продолжая движение на северо-запад через Боллстон, маршрут остается двухполосной жилой дорогой, вскоре поворачивая на север около перекрестка с Чарлтон-роуд.[5]

Нью-Йорк 50 ветры на север через Боллстон, пересекая Траурную Убийцу, и перекресток с CR 60 (Бруклин-роуд). Маршрут ведет на северо-восток, доходит до перекрестка с NY 67. На этом перекрестке Нью-Йорк 50 и Нью-Йорк 67 совпадают, сбрасывая прозвище Саратога-роуд, меняя названия на Черч-авеню. Теперь, войдя в развитую часть города Боллстон, NY 50 и NY 67 пересекает деревню Ballston Spa, расположенный в городах Боллстон и Милтон. В центре деревни Нью-Йорк 67 поворачивает на запад от Нью-Йорка 50 по Вест-Хай-стрит, а Нью-Йорк 50 продолжает движение на север через деревню на Милтон-авеню. Чуть позже маршрут разворачивается на северо-запад от Милтон-авеню, меняя название на Даблдей-авеню, выходя из деревни.[5]

Милтон в Гансеворт

Нью-Йорк 50 пересекает северо-восток через Милтон как Даблдей-авеню, пересекая перекресток с CR 64 (Северная линия дороги). К северу от этого перекрестка маршрут пересекает город Саратога-Спрингс, меняя название на Боллстон-авеню. Проходящий Государственный парк Саратога-Спа, NY 50 проходит параллельно железнодорожной линии, прежде чем пересечь ее в парке. В этот момент NY 50 становится бульваром с четырьмя полосами движения рядом с парком штата Саратога-Спа, пересекая несколько перекрестков, в том числе один с CR 43 (Гейзерная дорога). Возвращаясь к своей двухполосной линии, NY 50 движется на северо-восток через Саратога-Спрингс, входя в центр города как Боллстон-авеню. Через район к югу от центра города маршрут представляет собой двухполосную торговую улицу, изгибающуюся на северо-восток в перекресток с США 9 (Южный Бродвей).[5]

США 9, Нью-Йорк 50 и Нью-Йорк 29 одновременно через центр Саратога-Спрингс

Теперь в центре Саратога-Спрингс, США 9 и Нью-Йорк 50 становятся параллельными, продвигаясь на север в центр города, как мимо Бродвея. Конгресс-парк и перекресток с северной конечной NY 9P (Спринг-стрит). Квартал к северу от перекрестка, перекресток US 9 и NY 50 с Нью-Йорк 29 (Вашингтон-стрит). США 9, Нью-Йорк 29 и Нью-Йорк 50 в настоящее время проходят через центр Саратога-Спрингс, достигая перекрестка с южной конечной точкой NY 9N (Черч-стрит), где NY 29 также поворачивает на восток на Лейк-авеню. US 9 и NY 50 продолжаются на север через центр города, достигая перекрестка с улицей Ван Дам, где маршруты поворачивают на северо-восток на C.V. Мемориальное шоссе Уитни, четырехполосный бульвар через Саратога-Спрингс. На пересечении с Мэрион-авеню шоссе US 9 продолжается на север по Marion, а NY 50 - на восток по Whitney.[5]

Нью-Йорк 50 вскоре поворачивает на восток, проходя вдоль южного берега озера Лафберри и пересекая его с рекой. Адирондак Нортвей (I-87 выезд 15). Сейчас в городе Wilton, NY 50 затем доходит до северной конечной остановки Weibel Avenue, которая также обозначена как Грузовик NY 29. Маршрут входит в главный коммерческий район Уилтона, минуя Торговый центр Wilton в Саратога прежде чем сузиться до двухполосной сельской дороги, ведущей на северо-восток через Уилтон. Начиная с параллели Meadow Brook, NY 50 пересекает перекресток с западной конечной точкой CR 39 (Кинг-роуд). Проезжая к югу от деревушки Баллард Корнерс, штат Нью-Йорк 50 соединяется с CR 33 (Баллард-роуд), превращаясь в жилую дорогу, покидая Уилтон.[5]

Покинув Уилтон, Нью-Йорк 50 пересекает город Нортумберленд. Через Нортумберленд, штат Нью-Йорк 50 идет на северо-восток через город, оставаясь жилой улицей с двумя полосами движения, прежде чем повернуть на северо-запад в районе Райс-Брук. Немного погодя NY 50 входит в деревню Гансевоорт, где он достигает стыка с NY 32 (Schuylerville Road). Этот перекресток, расположенный перед парком Берты Е. Смит, отмечает северную конечную точку Нью-Йорка 50.[5]

История

Когда первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорк были назначены в 1924 г., часть современного NY 50 к югу от Саратога-Спрингс был обозначен как часть NY 10, автомагистраль с севера на юг, идущая от Нью-Джерси государственная линия рядом Нью-Йорк к Озеро Саранак через Олбани и Саратога-Спрингс.[6] в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, NY 10 был перестроен к югу от Long Lake пройти к западу от Столичный округ на пути к Южный ярус.[7] Старая трасса NY 10 между Шотландия и Саратога-Спрингс стали частью нового Нью-Йорка 50, который продолжался на север до Гансевоорт по проезжей части без номера.[1]

К 1947 году бульвар Эри, Максон-роуд и Фриманс-Бридж-роуд были коллективно обозначены как отрог Нью-Йорка 50. В результате обозначение Нью-Йорка 50 фактически разделили на Glenville, западная ветвь продолжается на юг до Шотландии, а восточная ветвь - на юго-восток до Нью-Йорк 5 в Скенектади.[8] Восточная ветвь была удалена с карт в какой-то момент между 1958 и 1962 годами;[9][10] однако он был переименован в специальный маршрут Нью-Йорка 50 к 1968 году. Общий проект обозначил маршрут как "NY 50 Alternate",[11] карты, составленные H.M. Компания Gousha назвал его "NY 50 Spur".[12] Особый маршрут был ликвидирован в конце 1970-х или начале 1980-х годов.[13][14] Участок от Нотт-стрит на север до Нью-Йорка 50 остается в ведении штата как NY 911F, беззнаковый эталонный маршрут.[15]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
СкенектадиШотландия0.000.00 Нью-Йорк 5 (Мохавк-авеню) - Скенектади, АмстердамЮжный вокзал
Glenville1.983.19Freemans Bridge Road (г.NY 911F)Северная конечная остановка NY 911F
3.495.62 Гленридж-роуд (NY 914V) К NY 146 – Clifton ParkЗападная конечная остановка NY 914V; Гамлет Stoodley Corners
5.008.05 CR 31 (Hetcheltown Road)
СаратогаBallston Lake6.9711.22 CR 58 / CR 339 (Лейк-Хилл-роуд)Бывший западный вокзал NY 339; Гамлет Burnt Hills
7.2011.59 CR 110 (Кингсли-роуд) в NY 146 – Clifton Park
8.3613.45 NY 146A юг (Midline Road) - Ballston Lake, Clifton ParkСеверная конечная остановка NY 146A
13.0220.95 NY 67 на восток до I-87 – Мальта, Круглое озероЮжная конечная остановка NY 50 / NY 67 перекрывать
Ballston Spa13.9122.39 NY 67 запад (West High Street) - АмстердамСеверная конечная остановка NY 50 / NY 67 перекрывается
Саратога-Спрингс20.1932.49 США 9 юг (Бродвей) - МальтаЮжная конечная остановка US 9 / NY 50 перекрывается
20.4932.98 NY 9P юг (Спринг-стрит) - Озеро СаратогаСеверная конечная остановка NY 9P
20.5233.02 Нью-Йорк 29 запад (Вашингтон-авеню) - Голуэй, Джонстаун, GloversvilleЮжная конечная остановка NY 29 / NY 50 перекрывается
20.7433.38
NY 9N север (Черч-стрит) / Нью-Йорк 29 восток (Лейк-авеню) / Грузовик NY 29 Восток - Коринф, Озеро Люцерн, Озеро Джордж, Schuylerville		Южный конечный пункт NY 9N; северная конечная остановка NY 29 / NY 50 перекрывается; южная конечная остановка NY 29 Перекрытие грузовиков; доступ в больницу через NY 9N
21.7234.95
США 9 север (Марион авеню) / Грузовик NY 9P юг - Glens Falls, Озеро Джордж, СУНИ Адирондак		Северная конечная остановка США 9 / Нью-Йорк 50 перекрывается; южная конечная остановка NY 9P Truck; северная конечная остановка NY 9P Truck
22.7436.60
I-87 (Адирондак Нортвей) / Грузовик NY 9P юг - Олбани, Монреаль		Выход 15 (I-87); северная конечная остановка NY 9P Truck; Грузовик NY 9P следует за I-87 на юг
Wilton22.9436.92
Грузовик NY 29 восток (Louden Road) до Нью-Йорк 29		Северная конечная точка перекрытия грузовых автомобилей NY-29
25.8641.62 Баллард-роуд / Тейлор-роуд (CR 33) к I-87Восточная конечная остановка CR 33
Нортумберленд31.6750.97 NY 32 (Schuylerville Road) - Glens Falls, SchuylervilleСеверный вокзал, деревня Гансевоорт
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга, Издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до Перенумерация 1930 г.
  2. ^ а б «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. С. 193–194.. Получено 13 января, 2010.
  3. ^ "Опись округа Саратога" (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г.. Получено 22 декабря, 2010.
  4. ^ "Инвентарный список округа Скенектади" (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г.. Получено 22 декабря, 2010.
  5. ^ а б c d е ж грамм час Microsoft; Nokia (22 ноября 2012 г.). "обзорная карта NY 50" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 22 ноября, 2012.
  6. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  7. ^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  8. ^ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (Карта) (изд. 1947–48). Картография Общий проект. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.
  9. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1958 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1958.
  10. ^ Нью-Йорк с экскурсионным гидом (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1962 г.
  11. ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо. 1968 г.
  12. ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1973). Картография H.M. Компания Gousha. Shell Oil Company. 1973.
  13. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Exxon. 1979.
  14. ^ Я люблю Нью-Йорк Карта туризма (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Штат Нью-Йорк. 1981.
  15. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (Январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 9 января, 2017.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных