WikiDer > Маршрут штата Нью-Йорк 812

New York State Route 812

Маршрут штата Нью-Йорк 812 маркер

Маршрут штата Нью-Йорк 812
Карта северного Нью-Йорка с NY 812 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и Огденсбургский мост и администрация порта
Длина80.91 миль[2] (130.21 км)
Существовал1 июля 1977 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец NY 12 / NY 26 в Lowville
  Нью-Йорк 3 в Harrisville
США 11 / NY 58 в Гувернер
NY 37 в Огденсбург
Северный конец Шоссе 16 на Канадская граница в Огденсбург
Место расположения
ГрафстваЛьюис, Святой Лаврентий
Система автомобильных дорог
← I-790NY 825 →
← I-87NY 87I-88 →

Маршрут штата Нью-Йорк 812 (NY 812) это государственное шоссе в Северная страна из Нью-Йорк В Соединенных Штатах. Южный конец маршрута находится на пересечении с NY 12 и NY 26 в Льюис Каунти деревня Lowville. Его северная остановка находится на Граница между Канадой и США в Огденсбург, где он пересекает Международный мост Огденсбург – Прескотт и подключается к Шоссе 16 в Онтарио. Хотя большая часть Нью-Йорка 812 проходит через сельские районы Северная страна, маршрут также обслуживает несколько деревень и небольших населенных пунктов. Компания услуг GPS Геотаб назвал его самым тихим шоссе в Нью-Йорке из-за его низкого подсчет трафика.[3]

Истоки NY 812 восходят к 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, когда часть современного NY 812 от Lowville до Croghan стал частью NY 26A и сегмент современного NY 812 между Де Кальб и Огденсбург был обозначен как самая северная часть Маршрут штата Нью-Йорк 87. Нью-Йорк 87 первоначально простирался на юг до Harrisville; однако он был усечен на север до Эдвардс в 1940-х годах и дальше на север до Де Кальба в 1970-х.

1 июля 1977 года весь Нью-Йорк 87 и участок Лоувилл – Кроган Нью-Йорка 26A были заменены на Нью-Йорк 812, новый маршрут, который начинался в Ловвилле и проходил через Кроган, Харрисвилл, Гувернер, и Де Кальб перед концом около Огденсбурга. В то время два участка маршрута - от линии деревни Кроган до точки к западу от Харрисвилля и от Харрисвилля до Фаулер- поддерживались округами, через которые они прошли, и кусок между NY 126 и линия деревни Кроган поддерживалась самой деревней. Штат Нью-Йорк взял на себя обслуживание участка Кроган – Харрисвилл в 1980 году и принял участок Харрисвилл – Фаулер в 1982 году.

Описание маршрута

Льюис Каунти

NY 812 начинается на пересечении с NY 12 и NY 26 в центре села Lowville, который находится в город с таким же названием. NY 26, одновременный с Нью-Йорком 12 к югу от этой точки, выезжает из Нью-Йорка 12 и следует за Нью-Йорком 812 несколько кварталов вдоль Норт-Стейт-стрит, прежде чем Нью-Йорк 812 поворачивает на северо-восток на Боствик-стрит. Незадолго до того, как Боствик заканчивается на Ист-Стейт-стрит, Нью-Йорк 812 сворачивает и начинает движение на север через преимущественно сельскую местность Северная страна. Когда он выезжает из деревни Ловвилл (но остается в город с таким же названием), она начинается параллельно западному берегу Черная река. Эти два объекта остаются рядом примерно на 1 милю (1,6 км), прежде чем Нью-Йорк 812 пересечет реку и войдет Нью-Бремен.[4]

Южный вокзал Нью-Йорка 812 в Lowville

В деревне Нью-Бремен перекресток NY 812 Графство Маршрут 33 (CR 33), проезжая часть у реки в обход обоих Croghan и Бобровый водопад на восточном берегу реки Блэк, к юго-западу от Duflo аэропорт. NY 812 продолжает движение, пересекая Black Creek на входе в Кроган, деревню, расположенную на Новом Бремене.Croghan городская линия. В центре города, NY 812 встречается с восточной конечной NY 126.[4]

За пределами Крогана, Нью-Йорк 812 пересекает Бобровая река к северу от деревни. Маршрут и река продолжаются на север по параллельным маршрутам на короткое расстояние, прежде чем они разделятся возле деревушки Хай-Фолс. В то время как река изгибается на восток в сторону деревни, NY 812 проталкивается на север через сельские деревушки Индиан-Ривер и Даттон-Корнерс в город Диана, где NY 812 начинается параллельно западной ветви Река Освегатчи поскольку оба продолжают движение на север через город. В Tylers Corners пересекает NY 812 Нью-Йорк 3 и присоединяется к маршруту на восток в Harrisville, где соединенные маршруты пересекают Освегатчи. К северо-востоку от Харрисвилля на крайнем юго-западе Округ Святого Лаврентия, NY 812 отрывается от NY 3 и направляется на северо-запад через Питкэрн (в процессе еще раз пересекаем Освегатчи).[4]

Округ Святого Лаврентия

NY 812 на юг от NY 126 в Крогане

Из Харрисвилля Нью-Йорк 812 едет на север через район Питкэрна и Фаулер. Эта область содержит множество небольших озер и рек и преимущественно сельская по своей природе. В пределах Фаулера маршрут проходит через деревню Балмат (расположенную на восточной окраине Сильвия Лейк) перед пересечением NY 58 в Гамлет Фаулера. Здесь Нью-Йорк 812 соединяется с Нью-Йорком 58 на северо-востоке вдоль южного берега ныне объединенной реки Освегатчи с деревней Гувернер, расположенный в город с таким же названием, где NY 812 покидает NY 58, но присоединяется Маршрут 11 США (США 11) в центре сообщества.[4]

За пределами деревни, США 11 и Нью-Йорк 812 направляются на северо-восток, примерно параллельно Освегатчи еще раз в сторону реки. Де Кальб деревня Richville. Маршруты быстро выходят из деревни и вскоре после этого расходятся к югу от деревушки Де Кальб, при этом Освегатчи уходят с дороги США 11 и следуют за Нью-Йорком 812. Нью-Йорк 812 направляется на север, обслуживает Де Калб и пересекает Освегатчи к югу от перекрестка с CR 14, соединитель, ведущий к Rensselaer Falls это было когда-то NY 186. Здесь NY 812 начинается на северо-запад, приближаясь к деревне Heuvelton.[4]

Северная конечная остановка, смотрящая на юг с международного моста Одгенсбург-Прескотт.

В пределах села, расположенного в городе Oswegatchie, NY 812, здесь известная как State Street, пересекает NY 184 как раз перед тем, как пересечь Освегатчи в последний раз. Название остается за тремя кварталами до отъезда NY 812 из деревни. Дальше на север, NY 812 проходит мимо Международный аэропорт Огденсбург до встречи NY 37 на развязке к югу от Огденсбург черта города. Нью-Йорк 812 присоединяется к Нью-Йорку 37 здесь, следуя по маршруту через южные пределы города. Объединенные маршруты пересекаются NY 68 перед разделением около северо-восточной границы города. После NY 37, NY 812 продолжается по Международный мост Огденсбург – Прескотт над Река Святого Лаврентия, где становится Шоссе 16 при пересечении Граница между Канадой и США в Онтарио.[4]

История

в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, что сейчас NY 812 между Lowville и Croghan стал южной ногой NY 26A, альтернативный маршрут NY 26 между Ловиллом и Карфаген. Дальше на север, часть современного NY 812 между Де Кальб и Огденсбург стал частью NY 87,[5] маршрут, идущий от Harrisville в Огденсбург через Эдвардс, Рассел и Де Кальб.[6] От Харрисвилля до Фаулер, NY 87 проходила параллельно современному NY 812 вдоль дорог Hands Flats, Stone и Pitcairn, а также CR 24. Между Фаулером и Де Калбом в Нью-Йорке 87 использовалось то, что сейчас NY 58, CR 24 и CR 17 перед следующим текущим NY 812 на север в Огденсбург. Часть NY 87 между перекрестком Де Кальб и Де Калб была одновременный с США 11.[7] И США 11, и Нью-Йорк 87 были перемещены на юг на новое шоссе. c. 1936, в это время прежний маршрут US 11 между новой дорогой и Де Калб стал частью Нью-Йорка 87.[8][9]

Нью-Йорк 812 север в Нью-Йорке 126 в Крогане. До 1970-х годов Нью-Йорк 26A входил в этот перекресток на современной Нью-Йоркской 812 и уехал на запад на нынешнюю Нью-Йорк 126.

NY 87 с течением времени постепенно усекался к северу. Первое изменение южного конца маршрута произошло в начале 1940-х годов, когда он был перемещен на северо-восток к восточной конечной точке его бывшего пересечения с Нью-Йорком 58 в Эдвардсе.[10][11] Он был перемещен еще раз, на этот раз в западную часть пересечения с US 11 в Де Калбе в начале 1970-х годов.[12][13] В 1975 г. чиновники из Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) Регион 7 предложил исключить Нью-Йорк 87 в пользу Нью-Йорка 812, нового маршрута, который будет проходить от Ловвилля до Огденсбурга через Кроган, Харрисвилл, Гувернер, и Де Кальб. Обозначение также заменит NY 26A к югу от Крогана. Предлагаемый маршрут был частью более крупного плана по соединению Река Делавэр в Депозит к Международный мост Огденсбург – Прескотт над Река Святого Лаврентия используя как можно меньше пронумерованных маршрутов.[14] Все предложенные изменения были реализованы 1 июля 1977 года.[1]

Когда NY 812 был впервые назначен, он обслуживался на месте из NY 126 в Крогане Нью-Йорк 3 в Диана и из NY 3 в Питкэрн к NY 58 в Фаулер.[14] Участок маршрута между Нью-Йорком 126 и линией деревни Кроган обслуживала деревня Кроган; однако остальные две секции обслуживались на месте. Льюис и Святой Лаврентий графства. Большая часть принадлежащей округу Льюис секции была обозначена как CR 11; однако короткий отрезок между линией деревни Кроган и Белфорт-роуд был частью CR 10.[15][16] В округе Св. Лаврентия, NY 812 был наложен на существующую CR 73 от NY 3 до Stone Road, CR 99 между Stone Road и Balmat и CR 56 от Balmat до Fowler.[17][18] Штат Нью-Йорк принял на себя владение и техническое обслуживание NY 812 между Кроганом и Дианой 1 апреля 1980 года в рамках обмена на техническое обслуживание шоссе между штатом и округом Льюис, который передал NY 194 в округ. Право собственности на NY 812 от Питкэрна до Фаулера было передано штату 1 сентября 1982 года в рамках обмена ремонтных работ между штатом и округом Св. Лаврентия.[19]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
ЛьюисДеревня Lowville0.000.00 NY 12 / NY 26 югЮжный вокзал; южная конечная остановка NY 26 / NY 812 перекрывать
0.370.60 NY 26 северСеверная конечная остановка NY 26 / NY 812 перекрывается
Деревня Кроган9.9015.93 NY 126 ЗападВосточная конечная остановка NY 126
Диана26.6542.89 Нью-Йорк 3 ЗападЮжная конечная остановка NY 3 / NY 812 перекрывается
Святой ЛаврентийПиткэрн31.0950.03 Нью-Йорк 3 ВостокСеверная конечная остановка NY 3 / NY 812 перекрывается
Фаулер41.1166.16 NY 58 югЮжная конечная остановка NY 58 / NY 812 перекрывается
Деревня Гувернер47.2075.96 США 11 юг / NY 58 северСеверная конечная остановка NY 58 / NY 812 перекрывается; южная конечная остановка US 11 / NY 812 перекрывается
Де Кальб58.6394.36 США 11 северСеверная конечная остановка США 11 / NY 812 перекрывается
Heuvelton70.44113.36 NY 184 ЗападВосточная конечная остановка NY 184
Огденсбург76.92123.79 NY 37 ЗападЗападная конечная остановка NY 37 / NY 812 перекрывается
Стейт-стрит (NY 970E)Южная конечная остановка неподписанного NY 970E
77.26124.34 NY 68
Огденсбург–Лиссабон
город / городская линия		79.33127.67 NY 37 ВостокВосточная конечная остановка NY 37 / NY 812 перекрывается
Огденсбург80.91130.21 Шоссе 16Международный мост Огденсбург – Прескотт; продолжение в Онтарио
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Департамент транспорта штата Нью-Йорк (24 августа 1977 г.). Описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк для систем нумерации межштатных (I), федеральных (США) и штата (Нью-Йорк).
  2. ^ а б «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. с. 325. Получено 15 ноября, 2009.
  3. ^ «Самые тихие маршруты Америки». Геотаб. Получено 13 ноября, 2019.
  4. ^ а б c d е ж 30 лет Нью-Йорку (Карта). Картография Map Works. Я люблю Нью-Йорк. 2007 г.
  5. ^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных магистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  6. ^ Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга, 1930–31 и 1931–32 выпуски (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до Перенумерация 1930 г.
  7. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company of New York. 1930.
  8. ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Sun Oil Company. 1935.
  9. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1936.
  10. ^ Карта Нью-Йорка (Карта). Картография H.M. Компания Gousha. Shell Oil Company. 1940.
  11. ^ Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1942.
  12. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 15 ноября, 2009.
  13. ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1973). Картография Х. Компания Gousha. Shell Oil Company. 1973 г.
  14. ^ а б «Государственная служба транспорта предлагает изменения в нумерации маршрутов на севере». Уотертаун Daily Times. 26 марта 1975 г. с. 13.
  15. ^ Цифровой растровый четырехугольник Croghan (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 г.. Получено 15 ноября, 2009.
  16. ^ Цифровой растровый четырехугольник Remington Corners (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 г.. Получено 15 ноября, 2009.
  17. ^ Цифровой растровый четырехугольник Harrisville (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1968 г.. Получено 15 ноября, 2009.
  18. ^ Цифровой растровый четырехугольник Gouverneur (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1969 г.. Получено 15 ноября, 2009.
  19. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. "Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341". Получено 1 ноября, 2010.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных