WikiDer > Николас Миханович

Nicolás Mihanovich
Николас Миханович

Николас Миханович (1846–1929) был Хорватский аргентинский бизнесмен, тесно связанный с развитием аргентинского торговый флот.

Жизнь и времена

Начало

Николас Миханович родился Никола Миханович в Королевство Далмация, Австрийская Империя, в том, что сегодня Хорватия, в 1846 году. Самоучка, он прибыл в Буэнос айрес в 1868 году и сформировал партнерство с двумя своими соотечественниками: Джеронимо Зуанич и Октавио Косулич. Эксплуатационная пять пароходы к 1879 году группа начала регулярные перевозки из Буэнос-Айреса в отдаленные на тот момент форпосты Bahía Blanca и Кармен де Патагонес. Успех нового маршрута привел к покупке 1500-тонного Watergeus, которая получила контракт на транспортировку материалов от быстро расширяющейся Большая южная железная дорога Буэнос-Айреса, и к основанию 1887 г. перевозить сообщение между Буэнос-Айресом и Колония-дель-Сакраменто (Уругвай).[1]

Уже мажоритарный акционер Николас Миханович и Compañía, он выкупил своих партнеров в 1888 году. Столкнувшись с усиливающейся конкуренцией в конце 1880-х годов, сильная финансовая база компании Миханович дала ей большое преимущество после разрушительного Паника 1890 года, который начался в Аргентине, когда чрезмерная выдача местных облигации посредством Barings Bank привело к их обвалу в цене. Первым крупным оператором парохода, который свернул, был La Platense, чьи активы в размере более 1,2 миллиона золотых песо (аналогичная сумма в долларах США) Миханович смог приобрести в 1894 году всего за 92 тысячи.[1]

бывший-Николас Миханович Навигационная компания

Король аргентинского судоходства

Постоянное соперничество с Сатурнино Рибес' Las Mensajerías (названный так из-за его выдающейся позиции в сфере почтовых перевозок) привел к доверять договоренность между двумя, по которой Миханович уступил контроль над Река Уругвай доставка в Рибес, который получил контроль над Парана. Однако смерть Рибеса в 1897 г. Las Mensajerías в руках наследников, выступавших против предыдущей договоренности, хотя сила компании Миханович вынудила наследников Рибса продать компанию.[1] Покупка Las Mensajerías за 450000 золотых песо, а также более мелких соперников Джулиани и Бальпарадо, Сосьедад Анонима Николас Миханович была зарегистрирована в 1898 году; к тому времени у группы было более 200 пароходов.[2]

Миханович будет управлять не только крупнейшей судоходной компанией Латинской Америки, но и главой региона. верфь, позволяя группе отказаться от аутсорсинг ремонта. Компания начала выпуск акции и к 1907 году компания рыночная капитализация достигла 7 миллионов золотых песо (брат Михановича, Мигель, сыновья (Педро-и-Николас) и другие родственники остались основными заинтересованными сторонами).[2] Британский затем инвесторы быстро довели ее капитализацию до 2,1 миллиона фунтов стерлингов (10 миллионов долларов США), что привело к регистрации компании в Лондон как Аргентинская навигационная компания - Николас Миханович Лтд. в 1909 г .; к тому времени группа превратилась в местную монополию на 350 пароходов.[1]

Освобожденная от конкуренции в области морских перевозок, группа все больше теряла бизнес в своем бизнесе. речной корабль единица к быстрорастущему железнодорожные пути. Пользуясь преимуществами скорости и доступа к суше, Энтре-Риос Железная дорога стало достаточным препятствием, чтобы побудить Михановича лично вести переговоры с британскими владельцами линии (хотя и без особого успеха).[2] Затем Миханович занялся другими секторами. Он также приобрел обширный квебрахо лес, чтобы принять участие в растущем мебельном рынке, пшеничная мельница, Banco de Italia (более половины из 6 миллионов иммигрантов в Аргентине были из этой страны),[3] и скотобойня, среди прочего.[1]


Миханович также присоединился Немецкий разработчик Отто Вульф в строительстве того, что стало известно как Здание Отто Вульфа. Завершенный в 1914 г. Монсеррат в окрестностях расположено посольство Австро-Венгерская империя, которым Император Франц Иосиф I назван Почетным консулом Михановича и Эдлер в 1899 г. Позднее император предоставил ему титул Барон (Николаус Фрейхерр Миханович фон Долскидол) в 1912 году с правом передачи за его самоотверженные усилия на пути к империи. Он также получил награды и награды от других европейских монархов, в том числе; Крест Второго Ордена за Морские Заслуги и Орден Альфонсо XIII от Альфонсо XIII Испании и Орден Святого Станислава со звездами из Царь Николай II России.[4]

Однако компания оставалась наиболее близкой к Британской империи, и, хотя семье Миханович принадлежало 70% акций, компания была зарегистрирована в Лондоне. Кроме того, каждый новый пароход покупался у Англиязнаменитые судостроители, в том числе 6 177-тонный грузовое судно Centenario (один из крупнейших на тот момент в мире).[2]

За свою активную жизнь Миханович участвовал во многих благотворительных мероприятиях и поддерживал различные объединения. Он купил 800 квадратных километров земли в Чако где он основал колонию под названием Колония Далмация. Он и его брат Мигель создают основу для развития своего родного города. Доли что все еще существует сегодня называется Заклада-Миханович.[5]

Сумерки

Конкуренция со стороны железных дорог побудила Михановича продать часть излишков грузовых судов европейским правительствам (недавно вовлеченным в Первая Мировая Война). Воспринимаемый конфликт интересов То, что Миханович, гражданин и должностное лицо Австро-Венгрии, руководил судоходной компанией, контролируемой Великобританией, привело к его уходу из совета директоров в 1916 году. Его старший сын, Педро, ненадолго сменил его, хотя в 1918 году Миханович продал имущество своей семьи. долю в группе консорциуму во главе с британским судоходным магнатом, Оуэн Филиппс, впоследствии лорд Килсант и аргентинский инвестор, Альберто Додеро.[2]

Наследник Михановича Педро умер в 1925 году, и в конечном итоге патриарх пережил всех своих сыновей. Позже в том же десятилетии он построил 21-этажный эклектичный комплекс квартир и офисов в Буэнос-Айресе. Ретиро площадь. Открытое в 1929 году здание было названо Дом Михановича в честь его разработчика, который недавно умер в возрасте 85 лет.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Кадич, Бранко (январь – март 1961 г.). "Лос Эрманос Миханович: Fundadores de la Flota Mercante Argentina". Studia Croatica (на испанском). Буэнос айрес. II (2). Получено 1 декабря 2013.
  2. ^ а б c d е Historia y Arqueologia Marítima: La era Mihanovich (на испанском)
  3. ^ Йель: иммиграция в Южную Америку, Аргентина
  4. ^ [1]
  5. ^ [2]
  6. ^ Паласио Миханович (на испанском)