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Niesenbahn
Niesenbahn
Niesenbahn, Fahrzeug für die Spitze
NettSeilbahn
Baujahr1910
BasisstationMülenen (694m)
ZwischenstationSchwandegg (1669 m)
BergstationNiesen-Kulm (2336 m)
Höhenunterschied975 m 667 m = 1643 m
Länge2112 m und 1399 m²
Teuer14 Minuten und 12 Minuten
SommerbetriebJa
Anzahl Kabinen2 pro Strecke
Geschwindigkeitkm/h
PlatzMülenen
LandSchweiz
Portal  Portalsymbol  Verkehr & Transport
Brücke der Niesenbahn an der Talstation
Niesenbahn-Strecke im Winter aus der Ferne

Das Niesenbahn (NB) ist a Seilbahn in dem Berner Oberland im Schweiz. Er fährt von Mülenen bis zum niesen, ein beliebter Aussichtspunkt auf die Thunersee.

Die Niesenbahn ist eine der längsten Standseilbahnen Europas. Die Talstation befindet sich direkt gegenüber dem Bahnhof der BLS auf 694 m Höhe. Die Strecke ist aufgrund ihrer Länge in zwei Abschnitte unterteilt. Der erste Abschnitt von 2112 m hat eine maximale Steigung von 66 % und führt zur Zwischenstation auf 1669 m Höhe schwandegg.[1]Von dort geht der zweite Abschnitt über 1388 m Länge mit einer maximalen Steigung von 68% bis zur Bergstation Niesen Kulm auf 2336 m Höhe.[2][3]

Für den Bau der Niesenbahn

1856 eine Premiere Hotel auf Niesen Kulm gebaut, als es Bergwandern wurde als angenehmer Zeitvertreib erlebt. Zu Fuß erklommen die Gäste den Niesen. Die Reichen ließen sich von Pferden und Maultieren auf Sänften, die von vier Männern getragen wurden, den Berg hinauf tragen. Der Komponist Johannes Brahms bestieg 1886 den Niesen. Er war mit dieser stundenlangen Anstrengung nicht zufrieden.

Bau der Niesenbahn

Das erste Projekt einer Start- und Landebahn auf dem Niesen lieferte a Zahnradbahn von Wims. 1902 erhielt der Baumeister Johann Frutiger aus Oberhofen (Frutiger AG) die Konzession für den Bau und Betrieb einer Standseilbahn von Mülenen auf den Niesen. Am 12. Oktober 1904 wurde ein Initiativkomitee gebildet, dem ein durch Aktienausgaben aufgebrachtes Kapital von CHF 1'008'500.00 zur Verfügung stand. Die Bauarbeiten begannen am 26. August 1906. Der erste Abschnitt Mülenen – Schwandegg wurde 1908 fertiggestellt. Am 8. Juni 1910 wurde auch der zweite Abschnitt bis zum Niesen begehbar. 1909 arbeiteten bis zu 350 Personen auf der Strecke. Die Baukosten betrugen schliesslich 1'755'000.00 SFr.

Am Bau der Anlagen waren die Firmen Von Roll und Albert Buss & Cie. beteiligt. Die Höchstgeschwindigkeit pro Zug beträgt 2,9 m/s und 2,0 m/s = 10,4 und 7,2 km/h bei einer Kapazität von 240 Personen/Stunde. Die Spurbreite beträgt 1 m, die Wagenlänge 7,6 m. Der Autohersteller ist Von Roll (1910), die Karosserie stammt von Gangloff (1949). 1997 wurden umfangreiche Renovierungsarbeiten durchgeführt.

Längste Treppe der Welt

Die Treppe entlang der Strecke hat 11'674 Stufen und ist gemäß der Guinness-Buch der Rekorde das längste Treppe der Welt. Die Treppe ist jedoch nicht öffentlich zugänglich. Einmal im Jahr wird die Niesen-Treppenlauf Platz.[4] Emmanuel Vaudan stieg 2011 in 0:55:55,70 (Stunde:Minute:Sekunde) die Treppe hinauf und ist damit Rekordhalter. Der Frauenrekord stammt aus dem Jahr 2005. Agnes Zellweger benötigte dafür 1:07:07. Im Vergleich dazu beträgt die Gehzeit ab Mülenen etwa fünf Stunden auf den Zickzack-Wegen bei normalem, aber kontinuierlichem Tempo.

Briefmarke zum 100-jährigen Jubiläum

Die Schweizer Post hat die Niesenbahn 2010 mit a Stempel geschätzt. Die Briefmarke mit einem Wert von 85 Rappen zeigt die Strecke mit dem Berner Oberländer Bergpanorama und mit einer Strichzeichnung ist die Strecke gekennzeichnet.[5]

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Literatur

  • (das) Josy Doyon, Ein Königreich am Fuss des Niesen. Verlag Blaukreuz, Bern (1984,). ISBN 3-85580-169-X .
  • (das) Bruno Petronic, Der Niesen und Seine Bahn.. Verlag Schlaefli & Maurer, Interlaken (2010,). ISBN 978-3-85884-082-0 .