WikiDer > Станция Оберланштайн - Википедия
Станция Оберланштайн  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | |||||||||||
.jpg) | |||||||||||
| Место расположения | Bürgermeister-Müller-Str. 2, Lahnstein, Рейнланд-Пфальц Германия | ||||||||||
| Координаты | 50 ° 17′59 ″ с.ш. 7 ° 36′14 ″ в.д. / 50.2998184 ° с. Ш. 7.6038912 ° в.Координаты: 50 ° 17′59 ″ с.ш. 7 ° 36′14 ″ в.д. / 50.2998184 ° с. Ш. 7.6038912 ° в. | ||||||||||
| Линия (и) |
| ||||||||||
| Платформы | 3 | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Код станции | 4659 | ||||||||||
| Код DS100 | KOL[1] | ||||||||||
| IBNR | 8004550 | ||||||||||
| Категория | 5[2] | ||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 1 июля 1858 г. | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Станция Оберланштайн вместе с Niederlahnstein и Фридрихсеген, одна из трех станций в городе Lahnstein в немецком государстве Рейнланд-Пфальц. Это проходная станция с 3-мя железнодорожными путями на Восточный Рейн Железная дорога (Немецкий: Rechte Rheinstrecke) и находится в Оберланштайн округ. Соседняя грузовая база теперь образует только Brownfield сайт.
История
Первый раздел Железная дорога долины Лан был открыт из Оберланштайна в Бад-Эмс 1 июля 1858 г., но вскоре после этого он был засыпан оползнем. В Нассау Рейнская железнодорожная компания (Nassauische Rhein Eisenbahn-Gesellschaft), открытая в 1856 г., первая секция Нассау Рейн Железная дорога (Nassauische Rheinbahn) из Висбаден к Rudesheim, который был разрешен в 1853 году. Из-за финансовых и технических трудностей линия не была открыта на Оберланштайн до 1862 года. Она была продлена до Niederlahnstein 3 июня 1864 г. Штольценфельс-Оберланштайн поезд паром со второй половины 1862 года со второй половины 1862 года соединил правую и левую линии Рейна в течение двух лет, чтобы соединить две линии.
Прямое сообщение было открыто от Нидерланштайна до перекрестка Хоэнрайн на железной дороге долины Лан в 1879 году. Это означало, что станция Оберланштайн потеряла часть своего значения.
Примерно в 1960 году была электрифицирована вся Восточно-Рейнская железная дорога от Кельна до Висбадена. Здание вокзала, сильно пострадавшее во время Второй мировой войны, было заменено новым зданием в 1968 году.
30 мая 1983 года участок Оберланштайн – Фридрихсеген железной дороги долины Лан был закрыт и демонтирован. Таким образом, станция Оберланштайн утратила свою функцию железнодорожного узла в Рейн-Мозель-Лан район, который в настоящее время в значительной степени передан станции Niederlahnstein и Центральный вокзал Кобленца (Hauptbahnhof). Однако с 1910-х годов на этом участке не ходили пассажирские поезда, за исключением короткого периода после Второй мировой войны.
В декабре 2007 г. электронная блокировка введен в эксплуатацию на линии Правый Рейн. Летом 2008 года была завершена вторая фаза проекта, и участок Оберланштайн – Нидерланштайн был подключен к системе электронной блокировки.[3]
Депо Оберланштайн
Еще в 1862 г. небольшое локомотивное депо (Локстанция) была основана в Оберланштайне, который позже превратился в депо Оберланштайн (Bahnbetriebswerk). Депо было расформировано как отдельное подразделение в 1962 году, когда карусель тоже был снесен.
Платформы
Станция Оберланштайн когда-то имела разветвленную систему путей, которые в основном располагались на ныне закрытой и демонтированной грузовой площадке. Пассажирские перевозки используют «домашнюю» и боковую платформу.
Нумерация начинается с юго-западной стороны здания вокзала.
- Путь 1 является сквозным и представляет собой домашнюю платформу перед зданием вокзала. Сегодня Штадт-Экспресс услуги по RheingauLinie (SE 10) в сторону Koblenz Hbf и Нойвид остановись на этом.
- Путь 2 также является сквозным и разделяет платформу острова с платформой 4. Он используется VIAS поезда в Центральный вокзал Франкфурта (Hbf) через Рюдесхайм и Центральный вокзал Висбадена (Hbf).
- Трек 4 является сквозным и разделяет платформу с треком 2. Трек зарос растительностью и сегодня больше не используется.
Колеи бывшей грузовой станции Оберланштайн немного смещены по отношению к путям пассажирской станции и сегодня образуют только заброшенную территорию.
Железнодорожные перевозки
Станция Оберланштайн обслуживается только местными поездами. Южный участок Восточно-Рейнской железной дороги (Кобленц – Висбаден – Франкфурт) обслуживался до начала расписания 2010/2011 гг. В декабре 2010 г. Loreley-Bahn (РБ 10) и Лорелей-Экспресс (RE 10), которые эксплуатировались Deutsche Bahn (DB). В результате общеевропейского тендера с 12 декабря 2010 года услуги предоставляются как единое целое. Regionalbahn обслуживание ежечасно, иногда даже с получасовыми интервалами, VIAS GmbH, используя новые Stadler FLIRT наборы.
| Линия | Служба | Маршрут | Частота |
|---|---|---|---|
| РБ 10 | RheingauLinie | Нойвид – Кобленц – Оберланштайн – Висбаден – Франкфурт | Ежечасно |
Примечания
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ "ESTW Rheintal: Weiterer Streckenabschnitt geht in Betrieb" (на немецком). Bahn-Nachrichtenarchiv. 2 декабря 2011 г.. Получено 1 мая 2013.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Станция Оберланштайн в Wikimedia Commons