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Es Öl Level ist das Niveau von Schmierflüssigkeit im Verbrennungsmotoren. Dies wird mit a . gemessen Messstab, ein Schauglas oder eine elektronische Anzeige am Armaturenbrett.

Ein zu niedriger Ölstand kann schwerwiegende Folgen haben. Öl hat eine schmierende Wirkung, die natürlich verloren geht, aber auch die Kühlwirkung des Öls wird immer geringer. Öl entzieht unter anderem dem Kolbenboden und der Zylinderwand die Temperatur. Das Öl kühlt im Ölfilter, der Ölkühler, der Öltank und/oder die Kurbelgehäuse. Ist der Ölstand zu niedrig, hat das Öl nicht genügend Zeit zum Abkühlen und wird zu heiß wieder hochgepumpt, um seine Kühl- und Schmierarbeit zu verrichten. Dies führt letztendlich zu einer zu hohen Motortemperatur, insbesondere in Bereichen, in die das Kühlmittel nicht gelangt. Die Schmierwirkung wird reduziert, da die Viskosität des Öls nimmt aufgrund der erhöhten Temperatur ab. Die Molekularstruktur des Öls ist aufgebrochen (man sagt auch: „Der Schmierfilm reißt“) und der Motor wird nicht ausreichend geschmiert. Bei extrem niedrigem Ölstand kann unter Umständen (insbesondere bei Kurvenfahrt oder beim Bremsen) nur Luft nachgepumpt werden, so dass zeitweise gar keine Schmierung stattfindet. Die Öldruckkontrollleuchte leuchtet immer und Sie müssen sofort anhalten und den Motor abstellen.

Ein zu hoher Ölstand ist weniger störend, kann aber dennoch zu Problemen führen: Viertaktmotoren und Zweitakt-Dieselmotoren der Ölstand kann so hoch sein, dass die Kurbelwelle im Öl und es wird "peitschen".