WikiDer > Апельсиновый Экспресс
| Апельсиновый Экспресс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Предложил | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Центральная Флорида | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Юстис, Флорида Орландо, Флорида | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Региональная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 36 миль (58 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | В классе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 60 миль / ч (97 км / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Апельсиновый Экспресс предлагается 36 миль (58 км) пригородная электричка система в Центральная Флорида (Орландо) площадь. Это подключит Юстис, Таварес, Гора Дора, Апопка, и центр Орландо. В Орландо связь будет доступна обоим Amtrak и SunRail поезда. Линия в настоящее время принадлежит Центральная железная дорога Флориды, который перевозит груз вдоль линии.
История
Местная поддержка Express зависела от одобрения проекта SunRail, который был одобрен сенатом штата в декабре 2009 года.[1] Предполагалось, что в 2009 году стоимость системы составит 55 миллионов долларов.[2] В начале 2012 г. Департамент транспорта Флориды (FDOT) работала над началом исследования поезда за 1,7 миллиона долларов. В ходе исследования будет изучено потенциальное количество пассажиров и расходы на поезд, включая стоимость строительства станций и подвижного состава. Ожидалось, что FDOT заключит контракт на проведение исследования весной 2012 г., и на его завершение уйдет два года. В феврале городской совет Орландо согласился выплатить штату 106 000 долларов на оплату исследования. Это в дополнение к взносам других правительств, включая Lake County, Orange County, Юстис, Таварес, Гора Дора, и Апопка.[3] По состоянию на 2018 год исследование не было завершено, и никаких подробностей относительно финансирования, операций или предполагаемого количества пассажиров предоставлено не было.[4] В апреле 2019 года Центральная железная дорога Флориды закрыла линию от Таварес до горы Дора для пассажирского железнодорожного сообщения и начала использовать ее для хранения вагонов.[5]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Дональд, Дэвид (2009-12-08). «Местная делегация принимает участие в голосовании за Sun Rail». Ежедневная реклама. Получено 2009-12-13.
- ^ Дональд, Дэвид (19 сентября 2009 г.). «Представитель Нельсон продвигает пригородные поезда». Ежедневная реклама. Получено 2009-12-13.
- ^ «Орландо соглашается потратить 106 тысяч долларов на изучение пригородной железнодорожной линии у озера». Орландо Сентинел. 2012-02-06. Получено 2012-05-03.
- ^ «Исследование системы пассажирских железных дорог Флориды - Заключительный отчет» (PDF). CPCS. 2018. с. 7. Архивировано из оригинал (PDF) 25 ноября 2018 г.. Получено 24 ноября, 2019.
- ^ Фоллстрем, Джерри (18 апреля 2019 г.). "Гора Дора оплакивает потерю туристического поезда - пути могут быть преобразованы в рельсовые пути". Орландо Сентинел. Архивировано из оригинал 18 апреля 2019 г.. Получено 24 ноября, 2019.