WikiDer > Оуэн Мейнард

Owen Maynard
Оуэн Э. Мэйнард
OwenEMaynard.JPG
Оуэн Мейнард во время работы в НАСА в 1960-е годы
Родившийся(1924-10-27)27 октября 1924 г.
Сарния, Онтарио
Умер15 июля 2000 г. (2000-07-16) (в возрасте 75 лет)
Ватерлоо, Онтарио
Род занятийИнженер космического корабля
Супруг (а)Хелен Ирен Ричардсон
ДетиДональд Росс Мейнард (сын), Меррилл Хелен Мейнард Маршал (дочь), Элизабет Энн Мейнард Девлин (дочь), Аннет Кэтлин Мейнард (дочь)
Родители)Томас Джордж Мейнард (отец), Маргарет Арнольд (мать)

Оуэн Юджин Мейнард (27 октября 1924 - 15 июля 2000) Канадский инженер, участвовавший в разработке канадского CF-105 Авро Стрела реактивный перехватчик, и НАСАс Аполлон Лунный модуль (LM). Мэйнард был членом группы из 32 канадских и британских инженеров из Avro Canada, которые присоединились к НАСА, когда Arrow был закрыт в 1959 году. Мейнард работал над Проект Меркурий до 1960 года, а затем перешел в программу Apollo. Мейнард выиграл патент США (US3300162) в 1967 году на проект космической станции.

Ранние годы

Оуэн Мейнард родился в Сарния, Онтарио 27 октября 1924 года. Он зачислен в Королевские ВВС Канады в 1942 г. обучался на Комар пилот, и служил в Англии в качестве летного офицера во время Второй мировой войны. Он получил степень бакалавра искусств. в авиационной технике от Университет Торонто в 1951 г.[1]

Карьера

После войны Мейнард работал в Компания A. V. Roe, расположенный в том, что сейчас Международный аэропорт Пирсон в Торонто. Он начал там ремесленником и работал над CF-100 истребитель и Avro Jetliner. После перерыва для получения степени инженера он вернулся в A.V. Roe в качестве дизайнера, в конечном итоге поднявшись до должности старшего инженера по стрессам. Большую часть этого периода он провел, выполняя инженерное проектирование и анализ самолета CF-105, Авро Стрела.

После отмены программы Arrow в 1959 году Мейнард был одним из лучших инженеров Avro, которых «одолжили» недавно сформированной группе. НАСАс Группа космических задачв Лэнгли, Вирджиния, чтобы поработать Проект Меркурий. (Позже, после переезда в Хьюстон, эта группа сформировала ядро ​​того, что стало Центр пилотируемых космических аппаратов, позже переименованный в Космический центр ДжонсонаИзначально Мейнарда назначили инженером проекта для первой летно-испытательной капсулы Mercury. Помимо прочего, в этой роли он участвовал в восстановлении Меркурий-Атлас 1 капсула с морского дна после отказа ракеты-носителя.[2] Во время операций по восстановлению он совершил 30-футовое свободное погружение, чтобы найти один конкретный недостающий компонент капсулы. Он заявил в официальное интервью что во время последующего процесса анализа неудач при запуске его послеполетные расчеты показали, что обшивка ракеты-носителя чуть ниже космического корабля могла бы деформироваться из-за комбинированного сопротивления и изгибающих нагрузок в точке max-Q, превышающих растягивающее напряжение в обшивке. из-за внутреннего давления. Основываясь на этом открытии, НАСА уточнило, что будущие ракеты-носители Mercury-Atlas добавят удвоители к структуре обшивки в этой области и что будущие траектории запуска будут мельче, чтобы уменьшить угол тангажа, чтобы уменьшить изгибающее напряжение на ракете-носителе. Этот режим отказа больше не повторялся при последующих запусках.

Вскоре после этого Мейнарда перевели в небольшую команду (Advanced Vehicle Team, возглавляемую Робертом О. Пиландом). [3]), которому было поручено разработать концепции для возможных миссий НАСА после Меркурия, где он сделал первые эскизы модульного космического корабля с тремя людьми, который стал основой для Аполлон космический корабль.

К 1963 году Мейнард стал руководителем LEM инженерный офис в офисе программы Apollo в Хьюстон, Техас.

Мэйнард принимал активное участие в разработке лунного модуля (показан LM2).

В то время было признано, что Мейнард был человеком в НАСА, наиболее ответственным за проектирование лунного модуля, хотя большая часть работ по детальному проектированию была выполнена в Грумман Самолет в Нью-Йорке под руководством Томас Дж. Келли.[4] В 1964 году Мейнарда повысили до должности начальника отдела системного проектирования в программном офисе космических аппаратов Аполлона, в результате чего он отвечал за системную интеграцию космического корабля Аполлон. Он занимал эту должность большую часть оставшейся части своей карьеры в НАСА; какое-то время в 1966 и 1967 годах он также был начальником Оперативного отдела миссии. Во время работы миссии Мейнард разработал последовательность от «А» до «G» для испытательных полетов Аполлона, ведущих к первой посадке на Луну Аполлона-11.[5]

Оуэн Мейнард (в центре) и Том Келли в комнате анализа космического корабля (SPAN) во время полета Аполлона-11

Мэйнард предпочел проспать во время самой посадки, чтобы он мог хорошо отдохнуть для последующего взлета (который, по его мнению, был бы более сложным и потребовал бы большей концентрации с его стороны).[6]

Мейнард покинул НАСА в 1970 году после вторая лунная посадка, и продолжил Raytheon в Бостон площадь. Там он работал над многими аэрокосмическими программами. Он также стал сторонником использования солнечной энергии, собранной на Земле, для питания космических кораблей, и Спутники на солнечной энергии собирать солнечную энергию для использования на Земле. В 1992 году он ушел из Raytheon, и он и его жена Хелен вернулись в Канаду, где они поселились в Ватерлоо, Онтарио, где он скончался 15 июля 2000 года.[7]

Награды, цитаты и награды

  • Медаль НАСА за выдающиеся заслуги (дважды)
  • Доктор технических наук, honoris causa, Университет Торонто (1996)
    Джим Флойд и Оуэн Мейнард из Университета Торонто после докторской диссертации Мейнарда. церемония
  • Астероид 5132 Мейнард (1990 ME) назван в честь Оуэна Мейнарда

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Гейнор (2001). С. 136-137.
  2. ^ фон Эренфрид (2016), разделы 13.2.7 и 13.3.6.
  3. ^ НАСА SP-4009, т. I, запись от 25 мая 1960 г.
  4. ^ Гейнор (2001). С. 138-143.
  5. ^ Мюррей и Кокс (1989), стр. 315-316.
  6. ^ «Инженер Sarnia-Lambton спал во время первой лунной прогулки, чтобы астронавты могли благополучно вернуться домой». CBC.ca. 20 июля 2019 г.,. Получено 20 июля, 2019.
  7. ^ Гейнор (2001). п. 273.
Библиография

внешняя ссылка