WikiDer > PWS-1

PWS-1
PWS-1
PWS-1.jpg
PWS-1
РольСамолет истребитель
ПроизводительПодляска Wytwórnia Samolotów
Первый полет25 апреля 1927
Положение делпрототип
Основной пользовательПольские ВВС
Количество построенных1

В PWS-1 был Польский двухместный истребитель и самолет-разведчик, построенный Подляска Wytwórnia Samolotów (PWS) в 1927 году, который так и остался прототипом.

Дизайн и развитие

PWS-1 был первым проектом Podlaska Wytwórnia Samolotów (Подлясье Авиационный завод), и второй самолет, спроектированный и построенный в Польше, после CWL WZ-X. Он задумывался как одномоторный двухместный истребитель с высокорасположенным крылом, основным назначением которого было сопровождение бомбардировщиков. Проектные работы велись в 1926 к Збислав Чолкош и Александр Грзендзельский, под руководством Станислава Цивиньского.

После статических испытаний прототип впервые поднялся в воздух 25 апреля. 1927 в Бяла-Подляска. Испытания показали плохую маневренность, скорость также была невысокой из-за толстого крыла, несмотря на STOL возможности.

В 1928 самолет был переработан, получив новое, более легкое, прямое крыло с более тонким профилем и дюралюминиевой конструкцией вместо деревянного, слегка стреловидного. Также он получил огромный вертикальный стабилизатор прямоугольной формы с закругленным верхом. После доработок он был запущен в начале 1929, под обозначением PWS-1bis. Его характеристики улучшились, но из-за относительно низкой скорости по сравнению с другими истребителями его основная роль была изменена на разведку. Однако разработка была прекращена, так как у него была небольшая полезная нагрузка, а тем временем Польша закупила большое количество лучших Breguet 19 и Potez 25 самолеты-разведчики и бомбардировщики.

Описание

PWS-1bis

Высокий крыло зонтик подкосной моноплан смешанной конструкции с одномоторным двигателем. Фюзеляж из стального каркаса спереди и деревянного каркаса сзади, покрытый брезентом и дюралюминий в моторном отсеке. Слегка стреловидное крыло деревянной конструкции, обтянутое фанерой и брезентом, двухлонжеронное (ПВС-1) или прямое дюралюминиевое крыло, трапециевидно-прямоугольной формы, двухлонжеронное, обшитое фанерой и брезентом (ПВС-1бис). Стабилизаторы, руль направления и руль высоты деревянной конструкции, покрытые брезентом. Открытая кабина пилота с лобовым стеклом, за ней открытая кабина наблюдателя с двумя 7,7-мм пулеметами Льюиса на кольцевой установке. Кабины имели двойное управление. Пилот управлял двумя 7,7-мм пулеметами Vickers, закрепленными в фюзеляже, с механизм прерывателя. Обычный фиксированный шасси, с задним заносом.

Двигатель:Лоррейн-Дитрих 12Eb рядный с водяным охлаждением W-12, построен на польском языке Шкода Работает. Водяной радиатор перед двигателем. Винт деревянный двухлопастной фиксированного шага. Топливный бак 375 л в носовой части фюзеляжа, в аварийной ситуации сбрасывается.

Технические характеристики (PWS 1bis)

Данные из Джейн - самолет всего мира, 1928[1], Польская авиация 1893–1939 гг.[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,375 м (27 футов 6 дюймов)
  • Размах крыльев: 12,65 м (41 футов 6 дюймов)
  • Высота: 3,34 м (10 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 30,5 м2 (328 кв. Футов)
  • Аэродинамический профиль: Бобек-Зданевски №4 (Геттинген 648)
  • Пустой вес: 1445 кг (3186 фунтов)
  • Вес брутто: 1990 кг (4387 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 375 л (99 галлонов США; 82 имп галлона)
  • Электростанция: 1 × Лоррейн-Дитрих 12Eb Поршневой двигатель с водяным охлаждением W-12, 340 кВт (450 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 232 км / ч (144 миль / ч, 125 узлов) на уровне моря; 210 км / ч (130 миль / ч; 110 кН) на высоте 5000 м (16000 футов)
  • Посадочная скорость:98 км / ч (61 миль / ч; 53 узлов)
  • Классифицировать: 750 км (470 миль, 400 миль)
  • Практический потолок: 6000 м (20000 футов) при нормальной массе
  • Скороподъемность: 5,4 м / с (1060 футов / мин)
  • Время до высоты: 1000 м (3300 футов) за 3 минуты 25 секунд; 3000 м (9800 футов) за 13 минут
  • Нагрузка на крыло: 65,4 кг / м2 (13,4 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,1031 л.с. / фунт (0,1695 кВт / кг)

Вооружение
2 фиксированных синхронизированных вперед стрельбы 7,7 мм (0,303 дюйма) Пулеметы Виккерс; 2 гибких крепления 7,7 мм (0,303 дюйма) Пулеметы Льюиса в задней кабине

Рекомендации

  1. ^ Грей, К.Г., изд. (1928). Джейн - самолет всего мира, 1928. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. С. 179c.
  2. ^ Цинк, Ежи Б. (1971). Польская авиация 1893–1939 гг.. Лондон: Патнэм. ISBN 978-0-370-00085-5.
  • Анджей Гласс: "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939" (Польские авиационные сооружения 1893-1939 гг.), WKi, Варшава 1977 (польский язык, без ISBN)

внешняя ссылка