WikiDer > Весло

Paddle
Для использования в других целях см. Весло (значения).
Весло для плота

А весло это инструмент, используемый для давления на жидкости, либо как форма движение из лодка (гребля) или как орудие для микширования.

Весла для каноэ и каяков

Материалы и конструкции

Команда Лодочный клуб de Canotage Otterburn используя весла для каноэ

Лопатки, обычно используемые в каноэ состоит из деревянный, стекловолокно, углеродное волокно, или металл стержень ( вал) с ручкой на одном конце и жестким листом ( лезвие) на другом конце. Лопатки для использования в каяки более длинные, с лезвиями на каждом конце; они обрабатываются с середины вала.

Весла для байдарки с лопастями в одном самолет (если смотреть вниз по валу) называются «неоперенными». Весла с лопастями в разных плоскостях называются «пернатыми». Лопасти с перьями измеряются степенью пера, например 30, 45 или даже 90 градусов. Многие современные лопасти состоят из двух частей, которые можно соединить вместе как с перьями, так и без перьев. Вал обычно прямой, но в некоторых случаях добавляется «кривошип», чтобы сделать лопасть более удобной и уменьшить нагрузку на запястье. Поскольку весло для байдарки не поддерживается лодкой, желательны весла из более легких материалов; нередко весло для каяка весит два фунта (32 унции (910 граммов)) или меньше, а очень дорогие весла могут быть такими же легкими, как 22 унции (620 граммов). Снижение веса более желательно на концах лопасти, чем в середине.

Весла для более дешевых байдарок имеют алюминиевый стержень, а в более дорогих - более легкие. стекловолокно или углеродное волокно вал. Некоторые лопасти имеют стержень меньшего диаметра для людей с меньшими руками. Длина весла варьируется: более длинное весло лучше подходит для более сильных людей, более высоких людей и людей, использующих весло в более широком каяке. У некоторых производителей весла есть онлайн-калькулятор размера весла. Лезвия различаются по размеру и форме. Лезвие с большей площадью поверхности может быть желательно для сильного человека с хорошими плечевыми суставами, но утомительно для более слабого человека или человека с несовершенными плечевыми суставами. Некоторые производители лопастей предлагают лезвия трех размеров.[1]

В Деревянное весло Duvensee от около 6.200 до н. э.

Поскольку обычная гребля включает в себя попеременное погружение и подъем лопастей весла, цвет лопастей может повлиять на видимость каякера для операторов моторных лодок в условиях ограниченной видимости. По этой причине белые или желтые лезвия могут быть безопаснее, чем черные или синие лезвия. Конечно, каякерам следует иметь налобный фонарь или другое освещение на своей байдарке в условиях ограниченного освещения. Однако, если водителю моторного катера нужно смотреть прямо на солнце низко в небе, чтобы увидеть каякера, движение ярких лопастей весла может иметь большее значение, чем освещение на каяке. Водостойкая лента с высокой отражающей способностью (например, СОЛАС лента) может быть прикреплена к лопастям весла и лодке для улучшения видимости.

Использовать

Весло держится двумя руками на некотором расстоянии друг от друга. При нормальном использовании он проходит через воду спереди (лук) назад (суровый) для движения лодки вперед. Две лопасти весла для каяка опускаются попеременно с обеих сторон каяка. Весло отличается от весло в том, что весло удерживается в руках пользователя и полностью поддерживается гребцом, в то время как весло в основном поддерживается лодкой за счет использования уключины. Можно носить перчатки, чтобы предотвратить образование волдырей при длительной гребле.

Другие типы

На механической пароходы, моторизованная гребля осуществляется не с помощью массы лопастей или весел, а путем вращения одного или нескольких гребных колес (скорее, наоборот, водяная мельница).

Гоночные весла также имеют особую конструкцию. Они, как правило, менее плоские и изогнуты, чтобы улавливать больше воды, что позволяет гребцам-гонщикам максимизировать эффективность своего гребка. Весла с крыльями очень популярны в гонках на байдарках. Крыло-весло выглядит как ложка и действует как крыло или парус, генерируя подъемную силу на выпуклой стороне, которая тянет весло вперед наружу за счет преодоления сопротивления. Это дает дополнительную тягу вперед по сравнению с плоской лопастью с толчком вперед в основном за счет сопротивления.[2] Лопасти с гнутым валом, популярные у любителей каноэ и марафона, имеют лезвие, расположенное под углом к ​​валу, обычно от 12 до 15 градусов.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "Весло | Весла для каноэ и байдарок". icanpaddle.com. Получено 2016-11-08.
  2. ^ Джонсон Клаас, Хоффман Йохан. Как работает крыло-весло: секрет подъемной силы и сопротивления крылатого весла [Интернет]. Версия 1. Мир как вычисление. 2009 24 февраля. Доступно с: https://claesjohnsonmathscience.wordpress.com/article/how-a-wing-paddle-works-yvfu3xg7d7wt-33/.

внешние ссылки