WikiDer > Международный рейс 112 компании Paninternational

Paninternational Flight 112

Международный рейс 112 компании Paninternational
Paninternational BAC 111-515FB One-Eleven D-ALAR.jpg
D-ALAR, участвовавший в BAC One-Eleven, замечен за девять месяцев до аварии
Авария
Дата6 сентября 1971 г.
РезюмеОтказ сдвоенного двигателя из-за перегрева после случайного заполнения механизм впрыска воды с реактивное топливо
СайтBundesautobahn 7
53 ° 42′10 ″ с.ш. 09 ° 56′33 ″ в.д. / 53,70278 ° с. Ш. 9,94250 ° в. / 53.70278; 9.94250Координаты: 53 ° 42′10 ″ с.ш. 09 ° 56′33 ″ в.д. / 53,70278 ° с. Ш. 9,94250 ° в. / 53.70278; 9.94250
Самолет
Тип самолетаBAC One-Eleven
ОператорPaninternational
Постановка на учетD-ALAR
Начало полетаГамбург аэропорт, Гамбург, Германия
Пункт назначенияМалага аэропорт, Малага, Испания
Жильцы121
Пассажиры115
Экипаж6
Смертельные случаи22
Травмы99
Выжившие99

Международный рейс 112 компании Paninternational был BAC One-Eleven обслуживается немецкой авиакомпанией Paninternational разбился в Хасло 6 сентября 1971 года при попытке приземлиться на автобан после отказа обоих двигателей. В результате аварии погибли 22 пассажира и экипаж из 121 находившегося на борту самолета.

Самолет

Самолет, зарегистрированный как D-ALAR, совершил первый полет за год до аварии.[1]

Авария

Рейс 112 Paninternational вылетел из Гамбург аэропорт в Гамбурге, Германия, на рейс в Малага аэропорт в Малага, Испания, на борту 115 пассажиров и шесть членов экипажа.[1] После взлета вышли из строя оба двигателя, и пилоты решили совершить вынужденную посадку на шоссе - Bundesautobahn 7 (также часть Европейский маршрут E45)[2] - примерно в 4,5 км от аэропорта Гамбурга.[1] Во время посадки самолет столкнулся с мостом, в результате чего оба крыла оторвались; впоследствии загорелся.[1] В результате аварии погибли 21 пассажир и один член экипажа.[1]

Причина крушения

Последующее расследование показало, что танк для система увеличения тяги двигателя с впрыском воды (использовался при взлете) был случайно заполнен реактивное топливо вместо воды. Распыление этого дополнительного реактивного топлива в двигатели во время взлета значительно увеличило мощность двигателя. об / мин и быстро привело к перегреву и отказу обоих двигателей, что привело к аварии.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Рантер, Харро. "Авиационное происшествие ASN BAC One-Eleven 515FB D-ALAR, аэропорт Гамбург-Фульсбюттель (HAM)". Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности.
  2. ^ "Информация Autobahnatlas.de для A7". www.autobahnatlas-online.de (на немецком). Получено 29 мая 2010.