| Класс Peckett OQ |
|---|
 |
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Пар |
|---|
| Строитель | Пекетт и сыновья |
|---|
| Серийный номер | 2124, 2150–2151 |
|---|
| Модель | OQ |
|---|
| Дата постройки | 1951–1954 |
|---|
| Всего произведено | 3 |
|---|
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • Уайт | 0-6-0ST |
|---|
| Измерять | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) |
|---|
| Водитель диам. | 4 футов 0 1⁄2 в (1,232 м) |
|---|
| Локо вес | 55 тонн |
|---|
| Тип топлива | Каменный уголь |
|---|
Топка:
• Зона Firegrate | 19,1 квадратных футов (1,77 м2) |
|---|
| Давление в котле | 200 фунтов на кв. Дюйм (1,38 МПа) |
|---|
| Поверхность нагрева | 921 квадратных футов (85,6 м2) |
|---|
| Цилиндров | Два, снаружи |
|---|
| Размер цилиндра | 18 дюймов × 26 дюймов (457 мм × 660 мм) |
|---|
|
| Показатели производительности |
|---|
| Тяговое усилие | 29527 фунтов-силы (131,34 кН) |
|---|
|
| Карьера |
|---|
| Операторы | |
|---|
| Диспозиция | Два списанных, один сохранился |
|---|
|
В Класс Peckett OQ это класс 0-6-0ST паровозы построен в Бристоле, Англия, компанией Пекетт и сыновья. Всего было построено три локомотива, нет. 2124 для Башня шахты в 1951 г. и №№ 2150 и 2151 для Марди Коллиери в 1954 году. № 2150 сохранился и носит название «Марди Монстр». По версии журнала Heritage Railway, это «самый мощный промышленный локомотив Великобритании». Это утверждение может вводить в заблуждение, поскольку оно основано на тяговое усилие скорее, чем Лошадиные силы.[1][2][3]
Сохранение
№ 2150 был изъят в 1976 году. История его сохранения такова:[4]
- 1979 г., переехал в Суонедж Железнодорожный но не используется там
- 1990-е, переехал в Elsecar Heritage Railway и началось восстановление
- 2003, реставрация завершена, двигатель возвращен в эксплуатацию.
- 2015 г., в процессе капитальный ремонт (истек паспорт котла)
Локомотив также использовался на короткие периоды в аренде на других железных дорогах.
Рекомендации
